VMF-111 - VMF-111

Esquadrão de combate da marinha 111
VMF-111 Insignia
Ativo	1º de setembro de 1925 - 26 de novembro de 1945 1º de junho de 1948 - 22 de outubro de 1965
País	Estados Unidos
Filial	USMC
Modelo	Esquadrão de caça
Função	Interdição aérea
Parte de	Inativo
Apelido (s)	"Rojo Diablos" (1930) "Devil Dogs" (Segunda Guerra Mundial)
Código de cauda	5D
Noivados	Segunda Guerra Mundial * Campanha das Ilhas Salomão
Comandantes
Comandantes notáveis	Christian F. Schilt William L. McKittrick
Aeronave voada
Lutador	Vought VE-7 Boeing FB-1 Curtiss F6C-4 Curtiss F7C-1 Seahawk Boeing F4B-4 Grumman F3F -2 Grumman F4F Wildcat Vought F4U Corsair Norte-americano AF-1E Fury Vought F-8 Crusader

O Esquadrão 111 de combate dos fuzileiros navais (VMF-111) era um esquadrão de caça de reserva do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos . Apelidado de "Devil Dogs", o esquadrão foi um dos primeiros esquadrões de aviação do Corpo de Fuzileiros Navais e ganhou atenção nacional na década de 1930 como unidade de demonstração do Corpo de Fuzileiros Navais. O esquadrão lutou na Segunda Guerra Mundial e mais tarde foi transferido para as Reservas, onde ficou sob o comando do Grupo de Aeronaves da Marinha 41 (MAG-41) e da 4ª Asa de Aeronaves da Marinha (4ª MAW) enquanto estava estacionado na Estação Aérea Naval de Dallas , Texas . Eles foram desativados em 22 de outubro de 1965.

História

Primeiros anos

O esquadrão de combate dos fuzileiros navais 2 ( VF-2M ) foi comissionado em 1 de setembro de 1925 na base dos fuzileiros navais de Quantico , na Virgínia . A diretriz que autoriza a formação do esquadrão afirma: "A missão principal deste esquadrão será o treinamento e aperfeiçoamento de pilotos de perseguição e o teste e desenvolvimento de aeronaves de perseguição." Eles foram redesignados como VF-9M em 1 de julho de 1927, que foi alterado novamente para VF-5M em 1 de julho de 1928.

17 F4B-4s de VF-9M no início dos anos 1930

Por estar localizado tão perto de Washington DC, o esquadrão tornou-se a "unidade de exibição" da aviação da Marinha. O esquadrão voltou à designação anterior de VF-9M em 1º de agosto de 1930. Em 1937, após uma passagem a bordo do USS Saratoga (CV-3) sob o comando do então Capitão Bull Halsey , o VF-9M foi novamente redesignado, tornando-se VMF- 1 em 1 de julho de 1937. Em 1938, o esquadrão trocou seus Boeing F4B-4s pelos novos Grumman F3F-2s. O esquadrão finalmente se tornou VMF-111 em 1 de julho de 1941 durante a expansão massiva do Corpo de Fuzileiros Navais que começou pouco antes da Segunda Guerra Mundial .

Segunda Guerra Mundial

No momento do ataque a Pearl Harbor , os pilotos do VMF-111 estavam voando no Grumman F4F Wildcat . Em 10 de março de 1942, o esquadrão chegou ao aeródromo Tafuna, na ilha de Tutuila , sua nova base de operações. Eles foram o primeiro esquadrão da Marinha a operar em Samoa . e finalmente foram realocados para o campo de aviação Faleolo na ilha de Upolu depois que SeeBees concluiu o campo de aviação de Feleolo em julho de 1942. Eles passaram o ano seguinte como parte da área da guarnição de defesa de Samoa e finalmente fizeram a transição para o Vought F4U Corsair no início de 1943. O esquadrão permaneceu em Samoa até 1944, servindo como um pool de substituição para outros esquadrões engajados na Campanha das Ilhas Salomão .

VMF-111 deixou Samoa em janeiro de 1944 para o Pacífico Central e participou de ataques contra guarnições japonesas ignoradas pelo resto da guerra. Foi nessa época que o esquadrão, sob o comando do Major William E. Classen, fez a primeira corrida de bombardeio experimental com Corsários F4U, quando oito de suas aeronaves atingiram posições antiaéreas pesadas no Atol de Mili com bombas de mil libras. O esquadrão voltou aos Estados Unidos, onde foi desativado em 26 de novembro de 1945.

Grumman F3F -2 (BuNo 0976) após resgate em 1990. Perdeu-se no mar enquanto tentava pousar no USS  Saratoga em 29 de agosto de 1940 enquanto estava com VMF-2. Desde então, foi restaurado e está atualmente em exibição no Museu Nacional da Aviação Naval em Pensacola, Flórida.

Anos pós-guerra

Reativado em 1º de junho de 1948 como parte da Reserva Aérea da Marinha , o VMF-111 estava estacionado na Naval Air Station Dallas . Eles foram chamados de volta ao serviço ativo em 23 de julho de 1950 devido à Guerra da Coréia, mas não viram nenhuma ação. Em vez disso, eles assumiram o papel de treinar pilotos na Segunda Guerra Mundial. Eles foram liberados do serviço ativo em julho de 1953 e permaneceram no NAS Dallas até sua desativação em 22 de outubro de 1965. Após a desativação, seu pessoal e aeronaves foram entregues ao VMF-112 .

Ases de esquadrão

• George L. Hallowell

Oficiais comandantes de esquadrão

• Como VF-2 -
• 1º Ten Lawson HM Sanderson 1 de setembro de 1925 a 1 de novembro de 1926
• 1º Ten Jay D. Swartout 2 de novembro de 1926 a 6 de janeiro de 1927
• Artilheiro da Marinha Chefe Elmo Reagan 7 de janeiro de 1927 a 2 de março de 1927
• Capitão William T. Evans 3 de março de 1927 a 7 de junho de 1927
• 1º Ten Vernon M. Guymon 8 de junho de 1927 a 3 de outubro de 1927

Veja também

• Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
• Lista de esquadrões de aeronaves do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos ativos
• Lista de esquadrões de aeronaves do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos desativados

Citações

Referências

Bibliografia