VOR / DME - VOR/DME
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Na navegação por rádio , um VOR / DME é um beacon de rádio que combina uma faixa omnidirecional VHF (VOR) com um equipamento de medição de distância (DME). O VOR permite que o receptor meça seu rumo de ou para o farol, enquanto o DME fornece a distância inclinada entre o receptor e a estação. Juntas, as duas medições permitem que o receptor calcule uma posição fixa .
O sistema VOR foi introduzido pela primeira vez na década de 1930, mas não entrou em uso comercial significativo até o início da década de 1950 ( [1] ). Tornou-se muito mais prático com a introdução de receptores de estado sólido de baixo custo na década de 1960. O DME foi uma modificação dos sistemas de navegação da Segunda Guerra Mundial , como o Gee-H , e começou a ser desenvolvido em 1946. Como o VOR, ele só se tornou prático com a introdução de receptores de estado sólido durante a década de 1960.
Em meados da década de 1960, a ICAO iniciou o processo de introdução de um sistema de radionavegação padronizado para cobertura de área média da ordem de algumas centenas de quilômetros. Este sistema substituiria o antigo alcance de rádio de baixa frequência e sistemas semelhantes usados para navegar em alcances nacionais. Uma série de propostas foi submetida, incluindo aquelas baseadas exclusivamente em medições de ângulos como VOR, apenas em medições de distâncias como DME, combinações ou sistemas que geram uma localização direta, como Decca Navigator e Loran-C .
O VOR / DME acabou vencendo o esforço de padronização, devido a uma série de fatores. Uma era que os sistemas de medição direta como Loran eram geralmente muito mais caros de implementar (e seriam na década de 1980), enquanto a Decca tinha problemas com interferência estática de quedas de raios por causa de sua baixa frequência de 70 a 129 kHz . A escolha do VOR / DME como um híbrido deveu-se em grande parte ao fato de ser mais fácil de medir e depois traçar em um mapa. Com o VOR / DME, a medição de uma única estação revela um ângulo e alcance, que podem ser facilmente desenhados em um gráfico. Usar um sistema baseado em dois ângulos, por exemplo, requer duas medições em frequências diferentes (ou usando dois rádios) e, em seguida, os ângulos traçados de ambos em um único gráfico, o que pode ser difícil em uma cabine apertada.
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