VR Classe Hr1 - VR Class Hr1
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 Hr1 1021 com defletores de fumaça do tipo Witte
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A classe Hr1 (classificação original P1 ) foi a maior locomotiva a vapor expressa de passageiros construída na Finlândia . Vinte e dois foram construídos entre os anos 1937-1957. Eles foram numerados de 1000–1021.
Na década de trinta, havia a necessidade de trens expressos mais rápidos e pesados na Finlândia, e as classes Hv1- Hv3 não eram potentes o suficiente para atender a essa necessidade. A Lokomo Oy em Tampere construiu os dois primeiros protótipos e, após testes bem-sucedidos, outros 20 foram construídos. A maioria das locomotivas era equipada com defletores de fumaça do tipo Wagner, mas as duas últimas, equipadas com rolamentos de rolos, tinham defletores do tipo Witte.
O apelido da locomotiva era "Ukko-Pekka", que significa aproximadamente "(respeitado) Vovô Pekka", em homenagem ao Presidente da Finlândia Pehr Evind Svinhufvud .
O Hr1 foi construído para queimar carvão, mas durante a escassez de carvão após a guerra de 1945, a madeira de bétula foi usada como combustível. Chaminés maiores necessárias para extinguir faíscas de madeira foram temporariamente instaladas.
As Hr1s eram as locomotivas expressas a vapor mais importantes e podiam ser chamadas de "carros-chefe" da VR até 1963, quando as locomotivas a diesel começaram a substituir o vapor. Seu uso terminou oficialmente em 1971, mas dois Hr1s equipados com rolamentos de rolos voltaram a ser usados por um curto período na primavera de 1974. Um motor, 1005, participou do pior acidente ferroviário em tempo de paz na Finlândia, o acidente de Kuurila, em 1957. O motor é preservado em Haapamäki .
A locomotiva irmã do Hr1 era a classe Tr1 , de outra forma semelhante, mas com arranjo de rodas 2-8-2 e drivers de diâmetro menor para uso em trem de carga.
Preservação
O seguinte é preservado:
- 1000 Haapamäki
- 1001 Hyvinkää
- 1002-1005 Haapamäki
- 1008 Acton, Suffolk , Inglaterra
- 1009 Riihimäki
- 1010 Haapamäki
- 1011 Otanmäki
- 1012 Oulainen
- 1014 Haapamäki
- 1016 chamada de "Lady Patricia" em uma ferrovia particular perto de Windsor, Berkshire , Reino Unido
- 1019, 1020 Haapamäki
- 1021 Riihimäki
Galeria
Hr1 1002 em Haapamaki
Hr1 1003 em Haapamaki
Hr1 1003 em Haapamaki
Hr1 1003 em Haapamaki
Hr1 1009 em Lappeenranta
Um selo postal de 1944 representando um trem finlandês com uma locomotiva a vapor; o apelido desta locomotiva pesada era "Ukko-Pekka"
Hr1 1009 na estação ferroviária de Toijala 1953
Modelo em escala 1:10 da classe VR Hr1 1001 na bilheteria da Estação Central de Helsinque
Modelo em escala 1:10 da classe VR Hr1 1001 na bilheteria da Estação Central de Helsinque
Modelo em escala 1:10 da classe VR Hr1 1001 na bilheteria da Estação Central de Helsinque
Modelo em escala 1:10 da classe VR Hr1 1001 na bilheteria da Estação Central de Helsinque
Modelo em escala 1:10 da classe VR Hr1 1001 na bilheteria da Estação Central de Helsinque
Modelo em escala 1:10 da classe VR Hr1 1001 na bilheteria da Estação Central de Helsinque
Modelo em escala 1:10 da classe VR Hr1 1001 na bilheteria da Estação Central de Helsinque
Modelo em escala 1:10 da classe VR Hr1 1001 na bilheteria da Estação Central de Helsinque
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Veja também
- Museu Ferroviário Finlandês
- Grupo VR
- Lista de locomotivas finlandesas
- Lista de museus ferroviários em todo o mundo
- Ferrovias Heritage
- Lista de ferrovias históricas
- Trens restaurados
- Ferrovia do Museu Jokioinen
- História do transporte ferroviário na Finlândia
- VR Class Pr1
- VR Class Tk3
- VR Class Hr11
- Ukko-Pekka
Referências
links externos
-
Mídia relacionada à VR Class Hr1 no Wikimedia Commons - 1016 "Lady Patricia" em seu teste executado em 28 de junho de 2013
