Expedição Vancouver - Vancouver Expedition

Um provável retrato de George Vancouver , c. 1798

A Expedição Vancouver (1791-1795) foi uma viagem de quatro anos e meio de exploração e diplomacia, comandada pelo Capitão George Vancouver da Marinha Real . A expedição britânica circunavegou o globo e fez contato com os cinco continentes. A expedição em vários momentos incluiu entre dois e quatro navios, e até 153 homens, todos menos 6 dos quais voltaram para casa em segurança.

Origem

Várias viagens anteriores de exploração, incluindo as de Ferdinand Magellan e James Cook , e a rota comercial de galeões espanhóis Manila-Acapulco ativa desde 1565, estabeleceram o valor estratégico e comercial de explorar e reivindicar o acesso ao Oceano Pacífico , tanto por sua riqueza em baleias como peles e como rota de comércio para o " Oriente ". A Grã-Bretanha estava especialmente interessada em melhorar seu conhecimento sobre a pesca de baleias do Pacífico Sul e, em particular, a localização da estrategicamente posicionada Austrália , Nova Zelândia , a lendária Isla Grande e a Passagem do Noroeste . Um novo navio foi comprado, equipado e denominado HMS  Discovery em homenagem a um dos navios de Cook. Seu capitão era Henry Roberts e Vancouver seu primeiro tenente.

Os planos mudaram quando o aventureiro John Meares relatou que os espanhóis apreenderam seu navio e apreenderam centenas de milhares de libras em mercadorias em Nootka Sound . Embora agora se saiba que suas alegações de perda eram um tanto exageradas, a Grã-Bretanha havia recentemente travado uma guerra contra a Espanha e parecia pronta para retomar as hostilidades; O Parlamento preparou a frota na crise de Nootka . Roberts e Vancouver deixaram o Discovery para servir na Frota do Canal, enquanto o Discovery se tornou um navio-depósito para processar os que eram levados pela gangue da imprensa . Os espanhóis recuaram de sua posição anterior na Convenção de Som Nootka , cujos termos resultaram em instruções inconsistentes para os oficiais britânicos e espanhóis enviados para implementá-los.

Vancouver voltou para o Discovery como comandante da expedição. Vancouver entendeu a partir das discussões que teve com ministros e funcionários em Londres antes de sua partida que sua tarefa era receber de volta do comandante espanhol em Nootka Sound as terras e propriedades que foram confiscadas dos comerciantes de peles britânicos em julho de 1789 e estabelecer um presença formal britânica para apoiar e promover o comércio de peles. As propostas para estabelecer um assentamento britânico na costa noroeste foram discutidas em círculos comerciais e oficiais na década de 1780, encorajadas pelo sucesso do projeto semelhante em Botany Bay e Norfolk Island . Durante o susto de guerra com a Espanha que resultou da prisão dos comerciantes de peles britânicos em Nootka Sound, foram feitos planos para um pequeno grupo de condenados e fuzileiros navais a serem enviados de New South Wales para fazer um acordo subsidiário na costa noroeste: um dos os navios a serem usados ​​para essa tarefa deveriam ter sido o Discovery , que Vancouver posteriormente comandou durante sua expedição. Ele acreditava que, uma vez que tivesse aceitado a restituição de Nootka Sound e seu território associado, ele deveria fazer os preparativos para fundar uma colônia britânica que, pelo menos inicialmente, teria uma conexão estreita com a colônia de New South Wales. Suprimentos e materiais para estabelecer a colônia foram enviados no armazém de Daedalus . Ele também foi instruído a "receber de volta na forma de uma restituição dos territórios nos quais os espanhóis haviam se apoderado, e também fazer um levantamento preciso da costa, do 30º grau de latitude norte a noroeste em direção ao rio Cook; e mais adiante, obter todas as informações possíveis que poderiam ser coletadas respeitando o estado natural e político daquele país. " Essas explorações foram em parte para descobrir a comunicação da água no interior da América do Norte (se uma Passagem do Noroeste ou, mais provavelmente, rios navegáveis ​​existissem) e para facilitar a pesquisa do botânico politicamente bem relacionado da expedição, Archibald Menzies . Uma mudança para uma política britânica mais conciliatória em relação à Espanha depois que ele deixou a Inglaterra em abril de 1791, resultado de desafios surgidos da Revolução Francesa , não foi comunicada a Vancouver, deixando-o em uma situação embaraçosa em suas negociações com o comandante espanhol em Nootka. Embora Vancouver e Bodega y Quadra fossem amistosos, suas negociações não correram bem. A Espanha desejava estabelecer a fronteira hispano-britânica no estreito de Juan de Fuca, mas Vancouver insistiu nos direitos britânicos sobre o rio Columbia. Vancouver também se opôs ao novo posto espanhol em Neah Bay . Bodega y Quadra insistiu em que a Espanha mantivesse Nootka Sound, o que Vancouver não poderia aceitar. No final, os dois concordaram em encaminhar o assunto aos respectivos governos.

Após o motim no Bounty , o Almirantado ordenou que os navios não fizessem viagens tão longas sozinhos; portanto, o concurso armado HMS  Chatham foi designado para a expedição. O navio mercante fretado, Daedalus , iria se encontrar em Nootka Sound um ano depois com suprimentos. A expedição deveria durar dois ou três anos.

The Muster

O agrupamento da expedição lista 153 homens. A maioria eram oficiais navais ou marinheiros, muitos dos quais se destacariam no futuro serviço, incluindo Peter Puget , Joseph Baker , Joseph Whidbey , William Broughton , Zachary Mudge , Thomas Manby e Robert Barrie . Havia um grande destacamento de fuzileiros navais; se isso foi para ajudar na exploração em território hostil ou para desencorajar motins não foi registrado. Dois aristocratas de 16 anos, o honorável Thomas Pitt (sobrinho do primeiro-ministro britânico, William Pitt The Younger ) e o honorável Charles Stuart (filho de um marquês), foram trazidos a bordo como marinheiros hábeis; eles se mostraram problemáticos.

Entre os supernumerários estavam Menzies (que manteve um diário meticuloso da expedição) e seu servo John Ewin (ou Ewing). Um havaiano chamado Towereroo , que o capitão Charles Duncan trouxera para a Inglaterra, foi colocado no Discovery para que pudesse voltar para casa. Finalmente, o Muster inclui um Widow's Man , um marinheiro qualificado , mas na verdade apenas uma ficção contábil.

1791

Em 1º de abril de 1791, Discovery e Chatham zarparam. Eles chegaram a Santa Cruz em Tenerife em 28 de abril; a intenção era uma parada para descanso e oportunidade de estudar a botânica da região, mas terminou em uma briga de bêbados em que vários membros da tripulação foram atirados para a baía ou sofreram ferimentos.

Em 7 de maio, os dois navios partiram de Tenerife; Chatham chegou à Cidade do Cabo em 6 de junho e o Discovery dois dias depois. Depois de mais botânica, socialização e recrutamento de substitutos para desertores, os navios partiram em 17 de agosto. O cirurgião adoeceu durante um surto de disenteria (um marinheiro morreu); Menzies assumiu suas funções pelo resto da expedição.

Em 29 de setembro, eles pousaram na Austrália , no que Vancouver chamou de King George the Third's Sound . Eles rapidamente pesquisaram a costa sul da Austrália e pousaram em Dusky Sound , Nova Zelândia, em 2 de novembro, para reabastecimento e botanização, antes de partirem em 21 de novembro. Os navios procedendo separadamente, ambos descobriram as ilhas subantárticas Snares (23 de novembro), que Vancouver considerou um grave perigo para o transporte (daí o nome). A caminho do Taiti, a tripulação de Chatham descobriu as ilhas Chatham antes de chegar à ilha da Polinésia em 26 de novembro; A descoberta chegou três dias depois.

Colocando-se no Taiti , Vancouver impôs disciplina rígida para evitar as conexões pessoais que levaram a um motim no Bounty . Pitt foi açoitado por trocar um pedaço de ferro de navio pelos favores românticos de uma dama. Towareroo, não sujeito a tal disciplina, decidiu que preferia o conforto do Taiti e teve que ser obrigado a partir.

1792

"Monte Rainier da parte sul do Admiralty Inlet". A montanha foi avistada pela primeira vez por Vancouver durante sua exploração de Puget Sound na primavera de 1792.

Seguindo para o inverno no Havaí, Vancouver chegou em março de 1792. Ele era um jovem aspirante na aterrissagem fatal de Cook 13 anos antes, então evitou desembarcar na baía de Kealakekua . Ele ficou perturbado com o pedido frequente de armas de fogo e tentou evitar a escalada da guerra civil em curso, passando o inverno em Oʻahu , onde, no entanto, três de seus homens foram mortos em uma escaramuça; (ou possivelmente seguindo-o; levado a Pu'u o Mahuka Heiau para ser sacrificado ritualmente ). Ele fez arranjos para sua pequena frota passar o inverno e reabastecer no Havaí durante a expedição.

Discovery e Chatham seguiram para a América do Norte. Em 16 de abril, eles atingiram a costa a cerca de 39 ° N e iniciaram uma pesquisa detalhada para o norte. Em 28 de abril, eles encontraram o capitão americano Gray do Columbia Rediviva, com o qual tiveram uma frutífera troca de informações; muito do que Meares havia contado a eles sobre as explorações de Gray, o último disse, era ficção.

Em junho de 1792, o Chatham do Discovery e do Tenente Broughton estava ancorado em uma baía que eles chamaram de Baía do Vidoeiro . Os historiadores acreditam que o HMS Chatham perdeu uma âncora de 900 lb na ilha Whidbey em 9 de junho de 1792. Em junho de 2014, uma âncora foi levantada e será avaliada para ver se é realmente a única relíquia remanescente da viagem de Vancouver em 1792 em Puget Sound .

Na expectativa de receber dos espanhóis em Nootka Sound o título de uma grande extensão da costa e de formar um assentamento para sustentar os comerciantes de peles, em 4 de junho de 1792, aniversário do rei, em Admiralty Inlet (a entrada para Puget Sound) Vancouver tomou posse formal, perto de Possession Point, no extremo sul da Ilha Whidbey, de toda a costa e interior contíguos ao estreito de Juan de Fuca, incluindo Puget Sound, sob o nome de Nova Geórgia .

Vancouver decidiu usar os pequenos barcos de seus navios para a exploração detalhada e levantamento do complexo e, às vezes, cursos d'água rasos da região. Em 12 de junho, em Vancouver, juntamente com Puget e alguns membros da tripulação, navegou ao norte de Birch Bay no do Discovery dois yawls vela menores. Em quatro dias, eles encontraram e mapearam vários pontos e enseadas, como Point Roberts , Point Gray , Burrard Inlet , Howe Sound e Jervis Inlet . Em 13 de junho, perto de Point Roberts, Chatham encontrou o Sutil e a Mexicana , da expedição de exploração espanhola.

O Discovery encalhou no início de agosto de 1792 em rochas escondidas no Estreito Queen Charlotte, perto de Fife Sound. Em um dia, o Chatham também encalhou nas rochas a cerca de três quilômetros de distância.

Em 21 de junho de 1792, lidando com mau tempo e suprimentos de comida cada vez menores, Vancouver decidiu voltar para o HMS Discovery a cerca de 84 milhas de distância; em seu retorno, eles encontraram os navios espanhóis sob os respectivos comandos do capitão Galiano e Valdés (que o tenente Broughton já havia conhecido), perto da atual Vancouver , British Columbia . Ambos estavam explorando e mapeando o estreito da Geórgia, buscando uma possível passagem do noroeste e uma determinação se a ilha de Vancouver era uma ilha ou parte do continente. Os dois comandantes estabeleceram uma relação amigável e concordaram em ajudar um ao outro dividindo o trabalho de levantamento e compartilhando mapas. Eles trabalharam juntos dessa forma até 13 de julho, após o qual cada um voltou a circunavegar a Ilha de Vancouver separadamente. Os navios de Galiano chegaram a Nootka Sound , completando o circuito, no dia 31 de agosto. Os navios de Vancouver haviam chegado mais cedo. Assim, Vancouver foi o primeiro europeu a provar a insularidade da Ilha de Vancouver (as alegações de Meares sobre o assunto foram ignoradas), enquanto Galiano foi o primeiro a circunavegá-la. Vancouver não partiu de Nootka, mas começou no estreito de Juan de Fuca, enquanto Galiano iniciou sua circunavegação em Nootka.

Em agosto, enquanto Vancouver explorava em pequenos barcos ao norte, Daedalus chegou a Nootka Sound e despachou o brigue HMS Venus com a notícia de que seu capitão, Richard Hergest e William Gooch , enviado como astrônomo para a expedição, haviam sido assassinados em Oahu . Vancouver e Whidbey compartilhavam as funções de astrônomo, o que mais tarde levou a atritos quanto ao pagamento. Em 11 de agosto, a expedição navegou para o sul, chegando ao estreito de Nootka em 28 de agosto, onde trocaram saudações amistosas de 13 tiros com uma fragata espanhola comandada por Juan Francisco de la Bodega y Quadra .

Enseada amigável , Nootka Sound . Volume I, placa VII de: "Uma Viagem de Descoberta ao Oceano Pacífico Norte e ao Redor do Mundo" por George Vancouver .

As relações entre Bodega y Quadra e Vancouver foram muito cordiais e até amigáveis, mas eles não conseguiram conciliar suas instruções e interpretações conflitantes da Convenção de Nootka . Eles concordaram em se encontrar novamente no Royal Presidio de Monterey, Califórnia . Em 21 de setembro, Bodega y Quadra deixou o estreito de Nootka e Salvador Fidalgo tornou-se o comandante do estabelecimento ali. Vancouver enviou o tenente Mudge de volta à Inglaterra no navio mercante de bandeira portuguesa Fenis e St. Joseph para obter mais instruções.

O capitão do navio mercante Jenny pediu a Vancouver para devolver dois havaianos ao Havaí. Assim ampliada, a expedição moveu-se para o sul; Whidbey em Daedalus inspecionando Grays Harbor enquanto os outros dois navios desafiavam a barra do rio Columbia . O Chatham menor passou por cima do bar e mandou pequenos barcos rio acima. O Discovery , cuja tripulação estava começando a sofrer de escorbuto , seguiu para a província espanhola de Las Californias , no norte da Espanha , chegando ao Golden Gate e ao Presídio Real de São Francisco em 14 de novembro, para uma recepção amigável e prestativa dos espanhóis. Os demais navios chegaram no dia 26. Vancouver navegou para o sul ao longo da costa da Alta Califórnia , visitando as aldeias Chumash em Point Conception e perto da Missão San Buenaventura .

Bodega y Quadra ofereceu-se para facilitar outra mensagem via Nova Espanha (México) e a rota do Atlântico, mas Vancouver enviou o Tenente Broughton. Puget ocupou seu lugar como comandante do HMS Chatham , irritando Menzies, que preferia seu amigo James Johnstone , mestre de navegação de Chatham .

Após o descanso e o reprovisionamento, a expedição retornou ao Havaí para o inverno.

1793

“A Missão de São Carlos perto de Monterrey”. Vancouver viajou por terra para visitar a missão em dezembro de 1792.
"O Presidio de Monterrey ". Os navios de Vancouver ancoraram ao largo de Monterey três vezes (novembro a dezembro de 1792, outubro a novembro de 1793 e novembro a dezembro de 1794), visitando a missão e o presidio (mostrado aqui).

Durante o inverno no Havaí, o Discovery navegou ao redor do lado norte da Ilha de Havaí e do Chatham ao sul, encontrando-se na Baía de Kealakekua . Vancouver deixou um pouco de gado, ovelhas e mais plantas que Menzies havia coletado na Califórnia. Ele conheceu o ex-marinheiro britânico John Young , agora conselheiro de Kamehameha, que atuou como intérprete e ajudou a negociar com o rei Kamehameha (I) . Vancouver conduziu pesquisas nas ilhas enquanto Menzies coletava espécimes. Durante a visita, Vancouver se reuniu com Kamehameha e o presenteou com um estandarte vermelho . Nessa época, a Irlanda não fazia parte de um reino unido, o que significava que o Union Jack não continha a Cruz de São Patrício . Esta versão do Red Ensign, bem como a versão atual que adicionou a cruz em 1801, foi a bandeira não oficial do Reino do Havaí até 1816.

Durante o inverno, Vancouver encomendou várias melhorias para os pequenos barcos que faziam o trabalho de pesquisa detalhada, para fornecer melhor abrigo e suprimentos para a tripulação. Essas melhorias permitiriam às tripulações continuar a pesquisa de uma das costas mais complexas do mundo, indo até 56 ° 30'N na costa oeste da América do Norte, explorando até que o tempo encerrasse a temporada de pesquisa de 1793.

Eles chegaram a Fitz Hugh Sound em 26 de maio, chegando ao que Vancouver chamou de Restoration Cove dois dias depois. Vancouver, com dois dos barcos, explorou Cascade , Cousins e Roscoe Inlets e Fisher e Dean Channels , enquanto Johnstone explorou Burke Channel e North and South Bentinck Arms . A primeira, ao passar pela ponta norte do que chamou de Ilha King , comprovou seu caráter insular. Um dia antes de deixar Restoration Cove (10 de junho), Johnstone foi novamente enviado para explorar. Os navios, entretanto, navegaram para o ponto de encontro a leste da Ilha Yeo , onde Johnstone os encontrou em 18 de junho, depois de explorar Spiller and Mussel Inlets e Bullock , Spiller , Mathieson e Finlayson Channels - ao fazer isso navegando ao redor de Yeo, Pooley , Roderick , Susan , e Ilhas Dowager .

Eles deixaram seu ancoradouro em 19 de junho, subindo os canais Finlayson e Princess Royal ao longo do lado leste da Ilha Princesa Real , ancorando dois terços na costa leste dois dias depois. A partir daqui, Johnstone e Barrie foram despachados para o norte, retornando no dia 29. Eles exploraram o trecho norte do Canal Princesa Real, bem como os Canais Baleia e Squally, circunavegando a Ilha do Gil no processo - batizada por Jacinto Caamaño no ano anterior. No dia seguinte ao retorno, eles saíram de sua enseada para outra mais ao norte, onde aguardaram o retorno de Whidbey, que fora enviado para pesquisar a costa continental um dia depois de Johnstone e Barrie. Ele retornou em 3 de julho, tendo circunavegado o que foi chamado de "Ilha de Hawkesbury" (que na verdade eram quatro ilhas: Gribbell , Loretta, Hawkesbury e Ilhas Maitland) e explorado o Canal Gardner , Ursula , Devastation e Douglas Channels e Kitimat e Kildala Arms.

Depois de despachar Whidbey e Barrie para o norte, os navios ancoraram na costa norte da Ilha Gil . Eles retornaram no dia 15, após terem explorado a enseada de Gilttoyees e a extensão do canal de Grenville até o ponto noroeste da ilha de Porcher . No mesmo dia os navios partiram, navegando pelo Canal do Príncipe, entre as ilhas Banks e Pitt. No dia 21, eles foram atingidos por uma tempestade, apenas sendo salvos pela chegada oportuna de um baleeiro enviado do Butterworth de Londres, sob o comando de William Brown, cujo esquadrão mercante estava ancorado com segurança na costa norte da Ilha Stephens. De Brown, eles souberam de uma "grande abertura" ao norte ( Estreito de Clarence ), que ele havia investigado anteriormente. Com a notícia, os navios partiram no dia seguinte, chegando a Salmon Cove, no lado oeste da enseada do Observatório , dois dias depois. No mesmo dia (24 de julho), Johnstone e Barrie foram enviados; no dia seguinte, Vancouver partiu. Enquanto Vancouver explorava as cabeceiras do Canal de Portland , as enseadas de Fillmore e Nakat e Boca de Quadra e circunavegava a Ilha Revillagigedo (durante a qual ele foi atacado por Tlingit perto do que foi chamado de Ponto de Fuga, tendo dois de seus homens feridos), Johnstone e Barrie exploraram os canais para o sudeste, incluindo Work Channel e Khutzeymateen e Quottoon Inlets .

Eles deixaram Salmon Cove em 18 de agosto, chegando em Port Stewart, a oeste da Ilha Revillagigedo, alguns dias depois. A partir daqui, Johnstone foi para o norte, circunavegando o que foi chamado de "Ilha do Duque de York" (na verdade, três ilhas: Wrangell , Zarembo e Ilhas Etolin ), bem como avistando a Ilha Mitkof e explorando a cabeça do Canal Duncan . Em 6 de setembro, alguns dias após seu retorno, eles levantaram âncora, navegando para o que foi chamado de Port Protection, na costa noroeste da Ilha do Príncipe de Gales - onde chegaram alguns dias depois. Os barcos foram enviados mais uma vez: Johnstone mapeava a costa sul da Ilha Kupreanof , enquanto Whidbey explorava a parte sudeste da Ilha Kuiu , chegando à cabeceira do Canal Affleck . Este último voltou em 21 de setembro; os navios deixaram o Port Protection no dia seguinte.

Mais uma vez, a expedição visitou Nootka Sound (onde não houve resolução das ordens conflitantes), a Alta Califórnia espanhola e o Havaí.

1794

Durante o inverno final da expedição no Havaí, Baker acompanhou Menzies, o aspirante George McKenzie e outro homem cujo nome não foi registrado, na primeira subida registrada de Mauna Loa . Eles chegaram ao cume em 16 de fevereiro e, usando um barômetro , mediram sua altura em até 50 pés do valor aceito atualmente.

Vancouver continuou a negociar com Kamehameha; em 25 de fevereiro, o rei fez uma proclamação formal de adesão, declarando que eles eram "Tanata no Britanee" (Povo da Grã-Bretanha). A ajuda de Vancouver ao rei foi útil, principalmente no empréstimo de ferramentas e trabalhadores qualificados para a construção de uma nave armada de 36 pés, a Britannia . Os armamentos podem ter ajudado na vitória decisiva de Kamehameha na Batalha de Nu'uanu , permitindo-lhe unificar as ilhas.

A expedição deixou o Havaí pela última vez em 15 de março de 1794. Eles passaram o final de abril e o início de maio mapeando os pontos mais distantes do que Vancouver rebatizou de Cook Inlet ; O próprio Vancouver alcançou a cabeça de Knik Arm , enquanto Whidbey alcançou a cabeça de Turnagain Arm . Os últimos dias de maio e a segunda metade de junho foram gastos mapeando Prince William Sound : Whidbey, a metade ocidental até a Ilha Bligh, e Johnstone de lá para o leste e para o sul. A partir daqui, a expedição seguiu para o leste. O clima costumava ser muito frio, como resultado, não apenas o estoque de tartarugas vivas (destinadas à carne), mas também a estufa do tombadilho de Menzies, que congelava, matando todas as suas plantas. Enquanto em Cook Inlet e Prince William Sound, eles negociaram com os assentamentos russos e nativos.

Em 9 de julho, eles ancoraram no que foi chamado de Port Althorp, uma enseada na costa noroeste da Ilha Chichagof . Logo Whidbey foi despachado para inspecionar a área. Ele voltou no dia 27. Apesar da chuva constante e de mais de um encontro hostil com um grande grupo de tlingits , ele foi capaz de explorar o Canal Lynn até as cabeceiras das enseadas de Chilkat e Chilkoot e seguir a extensão da costa oeste do que mais tarde foi chamado de Ilha do Almirantado , contornando seu ponto ao sul para passar uma noite perto de Point Townshend, em sua costa sudeste.

Eles deixaram Port Althorp alguns dias depois, navegando para o sul ao longo da costa oeste das ilhas Chichagof e Baranof . Na manhã de 2 de agosto, eles chegaram a uma enseada na costa sudeste da última ilha, que Vancouver mais tarde chamou de Port Conclusion. Dois grupos de barcos comandados por Whidbey e Johnstone foram enviados na manhã seguinte; ambos voltaram no dia 20 "no meio de um dilúvio de chuva". Enquanto Whidbey subia a passagem Stephens e completava o levantamento da costa leste da Ilha do Almirantado (incluindo o Canal Seymour e a Península de Glass ) e a costa continental oposta, Johnstone mapeava as costas oeste, norte e leste da Ilha Kuiu, provando sua insularidade; os dois se conheceram na costa nordeste da Ilha Kupreanof, Whidbey tendo investigado o canal a leste da ilha antes de ser parado por cardumes. De acordo com os diários de vários policiais, com a conclusão de sua pesquisa, eles sentiram grande alegria ao saber que poderiam voltar para casa. Poucos dias depois de seu retorno, eles deixaram o Porto de Conclusão. Infelizmente, ao partirem para Nootka, Isaac Wooden se perdeu em um acidente de barco perto do Cabo Ommaney, um dos poucos a morrer na expedição. As rochas traiçoeiras do Cabo receberam o nome de Pedras de Madeira .

Vancouver avançou para o posto em 28 de agosto de 1794. Quatro dias depois, Discovery e Chatham entraram em Nootka; todos ficaram tristes ao saber que Quadra morrera de repente. O Brigadeiro-General José Manuel de Álava , o novo Governador de Nootka, foi cooperativo e amigável, mas nenhuma instrução havia chegado para permitir que os comandantes resolvessem a situação. Álava e Vancouver eram amigáveis, conduzindo explorações locais em conjunto, incluindo uma grande celebração com Maquinna . Em 6 de outubro, os navios de pesquisa partiram para Monterey. Daedalus foi enviado de volta à Inglaterra com o problemático Sr. Pitt, que havia desgastado suas boas-vindas com múltiplas infrações disciplinares.

Em 6 de novembro, a Discovery foi a Monterey, na Alta Califórnia, para saber que, embora as negociações provavelmente tivessem sido concluídas na Europa, ainda não havia instruções. A expedição partiu em 2 de dezembro, chegou às Ilhas Tres Maria em 17 de dezembro para provisões e botanização e passou o Natal no mar.

1795

Voltando para casa, a expedição fez escala nas ilhas Cocos , Galápagos e Juan Fernández , reprovisionando sempre que possível, mas começando a sofrer de escorbuto.

Embora tivessem ordens para evitar as possessões espanholas no Pacífico, a necessidade exigia alguns reparos e eles tinham, além disso, ordens de inspecionar o máximo possível da costa. Vancouver, portanto, colocou em Valparaíso no Vice - Reino do Peru e no atual Chile , em 25 de março, para cinco semanas de reparos com a ajuda dos espanhóis. Os oficiais da expedição tiveram uma visita oficial ao Capitão Geral e Governador Real do Chile, Dom Ambrosio O'Higgins de Vallenar , na capital Santiago .

Em 5 de maio, o Discovery e o Chatham partiram de Valparaíso, planejando se reunir em Santa Helena caso o tempo os separasse. O início do inverno no hemisfério sul e o péssimo estado dos navios tornaram impraticáveis ​​novas pesquisas da costa chilena e perigosa a passagem para o Cabo Horn . Mesmo assim, Vancouver passou muito tempo procurando a ilha de Isla Grande, relatada anteriormente em 46.40.S, e confirmou sua inexistência.

Nessa época, o tenente Broughton e o tenente Mudge deixaram a Inglaterra no HMS  Providence para ajudar Vancouver; eles chegaram a Monterey muito depois de a expedição ter feito sua partida final. Decidindo (corretamente) que Vancouver não teria deixado sua tarefa de topografia inacabada, eles partiram para mapear a costa do leste da Ásia.

Em 2 de julho, Discovery e Chatham foram para Santa Helena e souberam que a nação estava em guerra; seus navios danificados eram quase os navios mais fracos do Atlântico. No entanto, eles capturaram um índio oriental holandês de surpresa. Isso provou ser uma bênção mista; colocar uma equipe no prêmio exigia que Vancouver conseguisse mais mãos onde pudesse. Durante uma tempestade, ele ordenou que o servo de Menzies ajudasse a tripulação, deixando as plantas de Menzies danificadas; isso enfureceu Menzies ainda mais.

Ao largo das ilhas de Cabo Verde , o Discovery apanhou um comboio britânico escoltado pelo HMS  Scepter e, em relativa segurança, chegou a Shannon. Vancouver deixou o navio para se apresentar; Baker trouxe o Discovery em segurança para casa em Long Reach no Tâmisa, completando sua missão de quatro anos e meio em 20 de outubro de 1795.

Rescaldo

A expedição retornou a uma Grã-Bretanha mais interessada em sua guerra em andamento do que nas explorações do Pacífico. Vancouver foi atacada por Menzies politicamente bem relacionado por várias ofensas. Pitt desafiou Vancouver para um duelo e tentou vencê-lo em uma esquina de uma rua de Londres. Vancouver não era páreo para os oponentes políticos posicionados contra ele, e ele também estava morrendo. Seu enorme trabalho cartográfico estava a poucas centenas de páginas de ser concluído em sua morte em 10 de maio de 1798, mas concluído por Puget.

Geopoliticamente, a expedição reduziu a influência espanhola no noroeste do Pacífico e ajudou a definir os limites da disputa de fronteira do Oregon quase um século depois. Também ajudou na unificação do Reino do Havaí , que durou até ser derrubado por elementos pró-americanos em 1893. A expedição deixou ao mundo centenas, talvez milhares, de topônimos e nomes de espécies de plantas .

Conta de Vancouver

Uma viagem de descoberta para o Oceano Pacífico Norte e ao redor do mundo , por George Vancouver. Uma edição de 1798 da obra está disponível online em 3 volumes:

  • Volume 1: Google Books: Vol. 1 (link alternativo Vol. 1 ); Arquivo da Internet: Vol. 1 ,
  • Volume 2: Google Books: Vol. 2 ; Arquivo da Internet: Vol. 2 ,
  • Volume 3: Google Books: Vol 3 ; Arquivo da Internet: Vol. 3 .

Uma edição moderna (1984) de W. Kaye Lamb foi rebatizada de The Voyage of George Vancouver 1791-1795 e publicada pela Hakluyt Society of London, England.

Veja também

Referências

  • The Captain Cook Encyclopaedia , de Robson, John. Londres: Chatham Publishing, 2004. 1861762259. GBP 30,00. Da Chatham Publishing
  • Meany, Edmond Stephen. "Descoberta de Puget Sound em Vancouver" . Mystic Seaport. Arquivado do original em 27 de setembro de 2007 . Página visitada em 13 de abril de 2007 .