Vitus Bering - Vitus Bering


Vitus Jonassen Bering
ВитусИонассенБеринг.jpg
reconstrução post-mortem do rosto de Bering
Nascer 5 de agosto de 1681
Horsens , Dinamarca
Faleceu ( 1741-12-19 )19 de dezembro de 1741 (60 anos)
Ilha de Bering , Império Russo
Fidelidade Império Russo
Serviço / filial Marinha Imperial Russa
Anos de serviço 1704-1741
Cônjuge (s) Anna Bering

Vitus Jonassen Bering (batizado em 5 de agosto de 1681 - 19 de dezembro de 1741), também conhecido como Ivan Ivanovich Bering , foi um cartógrafo e explorador dinamarquês a serviço da Rússia e oficial da Marinha Russa . Ele é conhecido como líder de duas expedições russas, a saber, a Primeira Expedição Kamchatka e a Grande Expedição do Norte , explorando a costa nordeste do continente asiático e de lá a costa oeste do continente norte-americano. O Estreito de Bering , o mar de Bering , Ilha de Bering , o Glacier Bering eo estreito de Bering foram todos nomeado em sua honra.

Levando-se para o mar como um menino de navio aos quinze anos, Bering viajou extensivamente nos oito anos seguintes, além de fazer treinamento naval em Amsterdã. Em 1704, alistou-se na marinha russa em rápida expansão do czar Pedro I ( Pedro o Grande ). Depois de servir na marinha em funções significativas, mas não de combate, durante a Grande Guerra do Norte , Bering renunciou em 1724 para evitar o embaraço contínuo de sua baixa patente para Anna, sua esposa por onze anos; e após a aposentadoria foi promovido a primeiro capitão. Bering teve permissão para manter a patente ao voltar para a marinha russa no mesmo ano.

Ele foi selecionado pelo czar para comandar a Primeira Expedição de Kamchatka , uma expedição destinada a navegar para o norte a partir de postos avançados russos na península de Kamchatka , com o encargo de mapear as novas áreas visitadas e estabelecer se a Ásia e a América compartilhavam uma fronteira terrestre. Bering partiu de São Petersburgo em fevereiro de 1725 como chefe de uma expedição de 34 homens, auxiliado pela experiência dos tenentes Martin Spangberg e Aleksei Chirikov . O grupo enfrentou homens enquanto se dirigia para Okhotsk , encontrando muitas dificuldades (principalmente falta de comida) antes de chegar ao assentamento. De lá, os homens navegaram para a península de Kamchatka, preparando novos navios e navegando para o norte (repetindo uma viagem pouco documentada de Semyon Dezhnyov oitenta anos antes). Em agosto de 1728, Bering decidiu que tinham evidências suficientes de que havia mar limpo entre a Ásia e a América, que ele não avistou durante a viagem. Para a primeira expedição, Bering foi recompensado com dinheiro, prestígio e uma promoção ao nobre posto de Capitão Comandante . Ele imediatamente começou os preparativos para uma segunda viagem.

Tendo retornado a Okhotsk com uma expedição muito maior, mais bem preparada e muito mais ambiciosa, Bering partiu para uma expedição em direção à América do Norte em 1741. Ao fazer isso, a expedição avistou o Monte Saint Elias e navegou além da Ilha Kodiak . Uma tempestade separou os navios, mas Bering avistou a costa sul do Alasca , e um desembarque foi feito na Ilha Kayak ou nas proximidades. Condições adversas forçaram Bering a retornar, mas ele documentou algumas das ilhas Aleutas no caminho de volta. Um dos marinheiros morreu e foi enterrado em uma dessas ilhas, e Bering nomeou o grupo de ilhas Ilhas Shumagin em sua homenagem . O próprio Bering ficou doente demais para comandar seu navio, que finalmente foi levado a buscar refúgio em uma ilha desabitada do grupo das Ilhas Comandantes ( Komandorskiye Ostrova ) no sudoeste do Mar de Bering . Em 19 de dezembro de 1741, Vitus Bering morreu na ilha, que recebeu o nome de Ilha Bering em sua homenagem , perto da Península de Kamchatka , supostamente de escorbuto (embora isso tenha sido contestado), junto com 28 homens de sua companhia.

Biografia

Vida pregressa

Vitus Bering nasceu na cidade portuária de Horsens, na Dinamarca, filho de Anne Pedderdatter e seu marido Jonas Svendsen (um "inspetor alfandegário e pastor") e foi batizado na igreja luterana local em 5 de agosto de 1681. Ele recebeu o nome de um bispo maternal. tio, Vitus Pedersen Bering , que havia sido um cronista na corte real e não havia morrido há muito tempo na época do nascimento de Vitus Jonassen Bering. A família gozava de razoável segurança financeira, com dois dos meio-irmãos mais velhos de Vitus freqüentando a Universidade de Copenhague . Vitus, entretanto, não o fez e, em vez disso, foi contratado aos 15 anos como ajudante de navio. Entre 1696 e 1704, Bering viajou pelos mares, alcançando a Índia e as Índias Orientais Holandesas, enquanto também encontrava tempo para completar o treinamento de oficial naval em Amsterdã. Ele também afirmaria mais tarde (e, ao que parece, não sem algumas evidências de apoio) ter servido em baleeiros dinamarqueses no Atlântico Norte, visitando colônias europeias no Caribe e na costa leste da América do Norte. Foi em Amsterdã, porém, que em 1704 e sob a orientação do almirante russo Cornelius Cruys , nascido na Noruega , Bering ganhou uma comissão de oficial na marinha russa, com o posto de subtenente. Ele seria repetidamente promovido na marinha de Pedro, o Grande , em rápida evolução, alcançando o posto de segundo capitão em 1720. Naquela época, parece que ele não estava envolvido em nenhuma batalha marítima, mas comandou vários navios em missões potencialmente perigosas, incluindo o transporte de um navio do Mar de Azov, na costa sul da Rússia, para o Báltico, na costa norte. Seu trabalho nos últimos estágios da Grande Guerra do Norte (terminando em 1721), por exemplo, foi dominado por tarefas mais leves .

Em 8 de outubro de 1713, Bering casou-se com Anna Christina Pülse; a cerimônia aconteceu na igreja luterana de Vyborg , recentemente anexada da Suécia. Nos 18 anos seguintes, eles tiveram nove filhos, quatro dos quais sobreviveram à infância. Durante seu tempo com a marinha russa - particularmente como parte da Grande Guerra do Norte - ele não conseguiu passar muito tempo com Anna, que era aproximadamente onze anos mais nova que Bering e filha de um comerciante sueco. No final da guerra em 1721, Bering não foi promovido como muitos de seus contemporâneos. A omissão se mostrou particularmente embaraçosa quando, em 1724, a irmã mais nova de Anna, Eufemia, a ofuscou ao se casar com Thomas Saunders, já um contra-almirante, apesar de um período de serviço muito mais curto. Para salvar a cara, Bering, de 42 anos, decidiu se aposentar da Marinha, garantindo o pagamento de dois meses e uma promoção nocional a primeiro capitão. Pouco depois, a família - Bering, sua esposa Anna e dois filhos pequenos - mudou-se de São Petersburgo para morar com a família de Anna em Vyborg. Após um período de desemprego de cinco meses, no entanto, Bering (ciente de seus dependentes), decidiu se candidatar novamente ao Almirantado. Ele foi aceito para um período renovado de serviço ativo no mesmo dia. Em 2 de outubro de 1724, Bering (mantendo o posto de primeiro capitão que havia assegurado no início do ano) estava de volta ao mar, comandando o Lesnoe de noventa canhões . O czar logo teria um novo comando para ele, no entanto.

Primeira expedição Kamchatka

São Petersburgo para Okhotsk

Em 29 de dezembro de 1724 [ NS 9 de janeiro de 1725] , Pedro I da Rússia ordenou que Bering comandasse uma viagem para o leste, provavelmente para mapear as terras (e possivelmente os mares) entre a fronteira oriental da Rússia e o continente da América do Norte. Os preparativos para a viagem haviam começado alguns anos antes, mas com sua saúde se deteriorando rapidamente, o czar ordenou que o processo fosse acelerado, e foi com esse pano de fundo que Bering (com seu conhecimento tanto do Oceano Índico quanto da costa leste do Norte América, boas habilidades pessoais e experiência no transporte de mercadorias) foi selecionada à frente do experiente cartógrafo KP von Verd. Seus tenentes para a jornada, que ficaria conhecida como a Primeira Expedição Kamchatka , foram o endurecido dinamarquês Martin Spangberg e o bem-educado, mas relativamente inexperiente russo Aleksei Chirikov , um respeitado instrutor naval. Eles receberiam salários anuais de cerca de 180 rublos durante a viagem; Bering receberia 480. Os documentos finais de Peter antes de sua morte em 28 de janeiro deixaram claro para Bering que ele deveria seguir para a península de Kamchatka , construir um ou dois navios lá e, mantendo a terra à sua esquerda, navegar para o norte até a terra virou para oeste, deixando claro que existia mar entre a Ásia e a América do Norte. Foram deixadas instruções sobre como proceder se a América do Norte for avistada durante a viagem, que estava programada para durar três anos. A rota natural para Kamchatka era ao longo dos afluentes do Lena ; mas depois do Tratado de Nerchinsk (1689), isso parecia politicamente inviável. Em vez disso, o grupo de Bering, foi decidido, viajaria por terra e rio de São Petersburgo a Okhotsk , uma pequena cidade portuária na costa oriental da Rússia, e depois por mar de Okhotsk à península de Kamchatka, onde poderiam começar sua viagem de exploração . Em 24 de janeiro, Chirikov partiu com 26 dos 34 homens da expedição ao longo das estradas bem movimentadas para Vologda , 411 milhas (661 km) a leste. Depois de esperar que a papelada necessária fosse concluída, Bering e os membros restantes da expedição seguiram em frente em 6 de fevereiro. Bering recebeu os poucos mapas que Peter conseguiu encomendar nos anos anteriores.

Um retrato que se acreditava ser de Vitus Bering (de acordo com dados posteriores, é provavelmente de seu tio

Ambas as partes usaram trenós puxados por cavalos e fizeram um bom tempo nas primeiras etapas da viagem. Em 14 de fevereiro, eles se reuniram em Vologda e, agora viajando juntos, rumaram para o leste, cruzando os montes Urais , chegando à pequena cidade de Tobolsk (um dos principais pontos de parada da viagem) em 16 de março. Eles já haviam viajado mais de 1.750 milhas. Em Tobolsk, Bering contratou mais homens para ajudar o grupo na jornada mais difícil que tinha pela frente. Ele pediu mais 24 da guarnição, antes de aumentar o pedido para 54 depois de ouvir que o navio que o grupo exigia em Okhotsk (o Vostok ) precisaria de mão de obra significativa para ser consertado. No final das contas, o governador poderia poupar apenas 39, mas ainda representou uma expansão significativa para o partido. Além disso, Bering queria 60 carpinteiros e 7 ferreiros; o governador respondeu que metade deles teria que ser assumido mais tarde, em Yeniseysk . Depois de alguns atrasos no preparo de equipamentos e fundos, em 14 de maio o agora muito maior partido deixou Tobolsk, seguindo ao longo do Irtysh . A jornada à frente para o próximo ponto de parada principal , Yakutsk , foi bem desgastada, mas raramente por grupos tão grandes como o de Bering, que tinha a dificuldade adicional de precisar enfrentar mais homens à medida que a jornada avançava. Como resultado, o grupo atrasou-se , chegando a Surgut em 30 de maio e Makovsk no final de junho antes de entrar em Yeniseysk, onde os homens adicionais poderiam ser enfrentados ; Mais tarde, Bering diria que "poucos eram adequados". Em qualquer caso, o partido deixou Yeniseysk em 12 de agosto, precisando desesperadamente de recuperar o tempo perdido. Em 26 de setembro, eles chegaram a Ilimsk , apenas três dias antes de o rio congelar. Depois que o grupo completou uma jornada de oitenta milhas até Ust-Kut , uma cidade no Lena onde eles poderiam passar o inverno, Bering viajou para a cidade de Irkutsk para ter uma noção das condições e buscar conselhos sobre a melhor para levar seu grande grupo através das montanhas que separam Yakutsk (sua próxima parada) para Okhotsk na costa.

Depois de deixar Ust-Kut quando o gelo do rio derreteu na primavera de 1726, o grupo viajou rapidamente pelo rio Lena, chegando a Yakutsk na primeira quinzena de junho. Apesar da pressa e do envio antecipado dos homens, o governador demorou a conceder os recursos de que precisavam, o que gerou ameaças de Bering. Em 7 de julho, Spangberg partiu com um destacamento de 209 homens e grande parte da carga; em 27 de julho, o aprendiz de estaleiro Fyodor Kozlov liderou um pequeno grupo para chegar a Okhotsk à frente de Spangberg, tanto para preparar suprimentos de comida quanto para começar a reparar o Vostok e construir um novo navio (o Fortuna ) necessário para transportar o grupo através da baía de Okhotsk para a península de Kamchatka. O próprio Bering partiu em 16 de agosto, enquanto estava decidido que Chirikov seguiria na primavera seguinte com novos suprimentos de farinha. As viagens eram tão difíceis quanto Bering temia que fossem. Homens e cavalos morreram, enquanto outros homens (46 apenas do grupo de Bering) desertaram com seus cavalos e porções dos suprimentos enquanto lutavam para construir estradas através de pântanos difíceis e terreno fluvial. Se a festa de Bering (que chegou a Okhotsk em outubro) se saiu mal, entretanto, a de Spangberg se saiu muito pior. Seus barcos pesadamente carregados não podiam ser puxados a mais de uma milha por dia - e eles tinham cerca de 685 milhas para cobrir. Quando os rios congelaram, a carga foi transferida para trenós e a expedição continuou, suportando nevascas e neve na altura da cintura. Mesmo as provisões deixadas por Bering em Yudoma Cross não conseguiram evitar a fome. Em 6 de janeiro de 1727, Spangberg e dois outros homens, que juntos haviam formado um grupo avançado carregando os itens mais vitais para a expedição, chegaram a Okhotsk; dez dias depois, outros sessenta juntaram-se a eles, embora muitos estivessem doentes. Grupos enviados por Bering de volta ao longo da trilha de Okhotsk resgataram sete homens e grande parte da carga que havia sido deixada para trás. Os habitantes de Okhotsk descreveram o inverno como o pior de que podiam se lembrar; Bering confiscou farinha dos aldeões locais para garantir que seu grupo também pudesse tirar proveito de seus estoques e, conseqüentemente, toda a aldeia logo enfrentou a ameaça de fome. O explorador relatou mais tarde como foi apenas a chegada de um grupo avançado da divisão de Chirikov em junho com 27 toneladas de farinha que garantiu que seu grupo (então em número reduzido) pudesse ser alimentado.

Okhotsk para Kamchatka e além

O Vostok foi preparado e a Fortuna construída em um ritmo rápido, com o primeiro grupo (48 homens comandados por Spangberg e compreendendo os necessários para iniciar os trabalhos nos navios que deveriam ser construídos na própria Kamchatka o mais rápido possível) partindo em junho 1727. O próprio Chirikov chegou a Okhotsk logo depois, trazendo mais suprimentos de comida. Ele teve uma viagem relativamente fácil, perdendo nenhum de seus homens e apenas 17 dos 140 cavalos com que partiu. Em 22 de agosto, o restante do grupo partiu para Kamchatka. Se a rota tivesse sido mapeada, eles deveriam ter navegado ao redor da península e feito um porto em sua costa oriental; em vez disso, eles pousaram no oeste e fizeram uma viagem cansativa do assentamento de Bolsheretsk no sudoeste, ao norte até o Upper Kamchatka Post e depois a leste ao longo do rio Kamchatka até o Lower Kamchatka Post . A festa de Spangberg fez isso antes que o rio congelasse; em seguida, um grupo liderado por Bering completou esta etapa final de aproximadamente 580 milhas por terra sem o benefício do rio; e finalmente, na primavera de 1728, o último partido a deixar Bolsheretsk, liderado por Chirikov, alcançou o Baixo Kamchatka Post. O posto avançado ficava a seis mil milhas de São Petersburgo e a viagem em si (a primeira vez que "tantos [tinham] ido tão longe") havia durado cerca de três anos. A falta de comida imediata disponível para o grupo avançado de Spangberg retardou seu progresso, que se acelerou dramaticamente depois que o grupo de Bering e Chirikov chegou com provisões. Como consequência, o navio que eles construíram (chamado de Arcanjo Gabriel ) estava pronto para ser lançado em 9 de junho de 1728 de seu ponto de construção rio acima em Ushka . Em seguida, foi totalmente equipado e provisionado em 9 de julho e, em 13 de julho, zarpou rio abaixo, ancorando no mar naquela noite. Em 14 de julho, o grupo de Bering começou sua primeira exploração, abraçando a costa não em uma direção ao norte (como eles esperavam), mas ao nordeste. O diário de bordo do navio registra uma variedade de pontos de referência avistados (incluindo a Ilha de St. Lawrence ), muitos dos quais a expedição aproveitou a oportunidade para nomear. Problemas de tradução atrapalharam a tentativa de exploração, no entanto, já que Bering não foi capaz de discutir a geografia local com os habitantes locais que encontrou. Navegando mais para o norte, Bering entrou pela primeira vez no estreito que mais tarde levaria seu nome.

Chegando a um cabo (que Chirikov chamou de Cabo Chukotsky ), a terra virou para o oeste, e Bering perguntou a seus dois tenentes em 13 de agosto de 1728 se eles poderiam ou não alegar que estava virando para o oeste para sempre: isto é, se eles haviam provado que A Ásia e a América eram massas de terra separadas. O gelo que avançava rapidamente levou Bering a tomar a controversa decisão de não se desviar de seu mandato: o navio navegaria por mais alguns dias, mas depois voltaria. A expedição não estava no ponto mais oriental da Ásia (como Bering supusera) nem havia conseguido descobrir a costa do Alasca da América, que em um dia claro teria sido visível a leste. Como prometido, em 16 de agosto, Bering deu a volta no Gabriel , voltando para Kamchatka. Não antes de uma tempestade forçar reparos apressados, o navio estava de volta à foz do rio Kamchatka, cinquenta dias depois de partir. A missão estava no seu fim, mas o grupo ainda precisava voltar a São Petersburgo para documentar a viagem (evitando assim o destino de Semyon Dezhnyov que, sem o conhecimento de Bering, fizera uma expedição semelhante oitenta anos antes). Na primavera de 1729, o Fortuna , que havia navegado ao redor da Península de Kamchatka para levar suprimentos para o Posto Baixo de Kamchatka, agora retornava a Bolsheretsk; e logo depois, o mesmo fez o Gabriel . O atraso foi causado por uma viagem de quatro dias que Bering havia embarcado diretamente para o leste em busca da América do Norte, sem sucesso. Em julho de 1729, os dois navios estavam de volta a Okhotsk, onde foram atracados ao lado do Vostok ; o grupo, não precisando mais carregar materiais de construção naval, fez um bom tempo na viagem de volta de Okhotsk e, em 28 de fevereiro de 1730, Bering estava de volta à capital russa. Em dezembro de 1731, ele seria premiado com 1.000 rublos e promovido a capitão-comandante, seu primeiro posto de nobre (Spangberg e Chirikov foram igualmente promovidos a capitão). Foi uma expedição longa e cara, custando 15 homens e azedando as relações entre a Rússia e seus povos nativos: mas forneceu novas percepções úteis (embora não perfeitas) sobre a geografia da Sibéria Oriental e apresentou evidências úteis de que a Ásia e a América do Norte foram separados pelo mar. Bering não havia, entretanto, provado a separação sem sombra de dúvida.

Segunda expedição Kamchatka e morte

Preparativos

Selo postal soviético de 1966 retratando a segunda viagem de Bering e a descoberta das Ilhas Comandantes

Bering logo propôs uma segunda expedição Kamchatka, muito mais ambiciosa que a primeira e com o objetivo explícito de navegar para o leste em busca da América do Norte. A situação política no Império Russo era difícil, no entanto, e isso significava atrasos. Nesse ínterim, os Bering desfrutaram de seu novo status e riqueza: havia uma nova casa e um novo círculo social para os recém-enobrecidos Berings. Bering também fez um legado aos pobres de Horsens, teve dois filhos com Anna e até tentou estabelecer seu brasão familiar. A proposta, quando aceita, seria um caso significativo, que envolveu 600 pessoas desde o início e várias centenas adicionadas ao longo do caminho. Embora Bering pareça ter se interessado principalmente em desembarcar na América do Norte, ele reconheceu a importância dos objetivos secundários: a lista dos quais se expandiu rapidamente sob a orientação dos planejadores Nikolai Fedorovich Golovin (chefe do Almirantado ); Ivan Kirilov , um político de alto escalão com interesse em geografia, e Andrey Osterman , um conselheiro próximo da nova imperatriz, Anna Ivanovna . Enquanto Bering esperava que Anna solidificasse seu domínio no trono, ele e Kirilov trabalharam para encontrar um novo administrador mais confiável para administrar Okhotsk e começar a trabalhar na melhoria das estradas entre Yakutsk e o assentamento costeiro. A escolha para o cargo de administrador, feita remotamente, foi Grigory Skornyakov-Pisarev ; possivelmente o candidato menos ruim, ele acabaria sendo uma escolha ruim. Em qualquer caso, Skornyakov-Pisarev foi ordenado em 1731 a prosseguir para Okhotsk, com instruções para expandi-lo para um porto adequado. Ele não partiu para Okhotsk por mais quatro anos, quando a própria expedição de Bering (em tempo para o qual Okhotsk deveria estar preparado) não estava longe.

Em 1732, porém, Bering ainda estava na fase de planejamento em Moscou, tendo tirado uma breve licença para ir a São Petersburgo. Kirilov, melhor posicionado, supervisionou o desenvolvimento, de olho não só na chance de descobrir a América do Norte, mas de mapear toda a costa ártica, encontrar uma boa rota para o sul até o Japão, desembarcar nas ilhas Shantar e até mesmo fazer contato com a América espanhola. Em 12 de junho, o Senado aprovou recursos para financiar um contingente acadêmico para a expedição e três acadêmicos - Johann Georg Gmelin (um historiador natural), Louis De l'Isle de la Croyère (um astrônomo) e Gerhard Friedrich Müller (um antropólogo) - foram selecionados pela Academia de Ciências . Owen Brazil , natural de Moscou, mas de ascendência irlandesa, foi escolhido como contramestre da expedição e encarregado de embalar e armazenar suprimentos, como calda, salsichas e biscoitos. Bering desconfiava dessa expansão no tamanho proposto para toda a expedição, dada a escassez de alimentos experimentada na primeira viagem. Foram feitas propostas para transportar mercadorias ou homens para Kamchatka por mar via Cabo de Hornos , mas não foram aprovadas. Além de um amplo papel de supervisão, as instruções pessoais de Bering do Almirantado eram surpreendentemente simples. Dado em 16 de outubro de 1732, eles representaram apenas a recriação de sua primeira expedição, mas com a tarefa adicional de seguir para o leste e encontrar a América do Norte (um feito que na verdade acabara de ser concluído por Mikhail Gvozdev , embora não fosse conhecido na época) . Foi sugerido que Bering compartilhasse mais de seu comando com o Chirikov, sugerindo que Bering de 51 anos estava lentamente sendo eliminado. Em outro lugar, as instruções foram enviadas à frente para Yakutsk, Irkutsk e Okhotsk para ajudar na segunda expedição de Bering - e assim, a ingenuidade da primeira expedição em assumir o cumprimento foi repetida. Outras tolices incluíram planos para enviar navios ao norte ao longo dos rios Ob e Lena em direção ao Ártico.

São Petersburgo para Kamchatka

Spangberg deixou São Petersburgo em fevereiro de 1733 com o primeiro (pequeno) destacamento da segunda expedição, com destino a Okhotsk. Chirikov seguiu em 18 de abril com o contingente principal (inicialmente 500 pessoas e, eventualmente, aumentando para cerca de 3.000 depois que os trabalhadores foram acrescentados). Seguindo-os, em 29 de abril, Bering seguiu com Anna e seus dois filhos mais novos - os dois mais velhos, ambos filhos, foram deixados com amigos em Reval . O contingente acadêmico, incluindo os três professores, saiu em agosto. Logo pegando o grupo principal, Bering e Chirikov lideraram o grupo para o leste, descendo em Tobolsk para o inverno. A chegada de um grupo tão grande com tantas demandas - e logo depois que Spangberg fez exigências semelhantes - colocou uma pressão sobre a cidade. Bering e um pequeno grupo avançado deixaram Tobolsk no final de fevereiro, parando em Irkutsk para pegar presentes para as tribos nativas que encontrariam mais tarde; chegou a Yakutsk em agosto de 1734. O agrupamento principal, agora sob o comando de Chirikov, deixou Tobolsk em maio de 1734, mas teve uma jornada mais difícil e que exigia a imposição de disciplina severa para evitar deserções. No entanto, chegou a Yakutsk em junho de 1735. Enquanto Spangberg se dirigia para o leste para Okhotsk, Bering esperou em Yakutsk, onde festejou por um longo tempo, preparando dois navios no Lena (um seria capitaneado por Vasili Pronchishchev e o outro primeiro por Peter Lassenius e mais tarde por Dmitry Laptev ). Ambos deveriam navegar para o norte e, nos próximos anos, mapear a costa ártica e testar se ela era navegável. No entanto, Bering logo descobriu que estava rapidamente atolado em Yakutsk; dois grupos enviados para o leste para encontrar uma rota melhor para o mar de Okhotsk foram ambos fracassados ​​(o segundo vindo muito mais perto do que imaginava), e ainda assim esta era a informação de que a expedição precisava desesperadamente. Bering decidiu preparar uma rota terrestre semelhante à que usara na primeira expedição, construindo antecipadamente cabanas ao longo da rota. Era uma obra, no entanto, que ainda estava inacabada mesmo no verão de 1737, tamanha era a demora.

Em Okhotsk as coisas eram um pouco melhores; era "inadequado para ser um porto permanente" e Skornyakov-Pisarev demorou a construir os edifícios necessários. Spangberg foi, no entanto, capaz de preparar os navios de que a expedição precisava. No final de 1737, o Gabriel foi reformado; além disso, dois novos navios, o Arcanjo Miguel e o Nadezhda , foram construídos e rapidamente preparados para uma viagem ao Japão, um país com o qual a Rússia nunca tivera contato. No mesmo ano, Bering fixou residência em Okhotsk. Era o quinto ano da expedição, e os custos originais agora pareciam ingênuos em comparação com os custos reais da viagem. Os custos adicionais (300.000 rublos em comparação com os 12.000 orçados) trouxeram pobreza para toda a região. Em 29 de junho de 1738, Spangberg partiu para as Ilhas Curilas com os três navios que havia preparado. Depois que ele saiu, houve mais atrasos, provavelmente devido à falta de recursos naturais. Nos três anos seguintes, o próprio Bering foi criticado de maneira cada vez mais regular (seu salário já havia caído pela metade em 1737, quando os quatro anos originalmente planejados se esgotaram); os atrasos também causaram atritos entre Bering, Chirikov (que se sentiu indevidamente constrangido) e Spangberg (que sentiu que Bering era muito fraco em suas relações com os povos locais). As duas figuras-chave que haviam sido tão úteis para Bering em São Petersburgo no início da década de 1730 (Saunders e Kirilov) estavam agora mortas, e houve movimentos ocasionais para encerrar a expedição ou substituir Bering. Enquanto isso, um quarto navio, o Bolsheretsk, foi construído e Spangberg (tendo identificado cerca de 30 Ilhas Curilas em sua primeira viagem) conduziu os quatro navios em uma segunda viagem, que viu os primeiros russos pousarem no Japão. Em agosto de 1740, com a expedição principal com destino à América quase pronta, Anna Bering voltou a São Petersburgo com ela e os filhos mais novos de Vitus. Bering nunca mais veria sua esposa. Os que não tinham lugar no navio também começaram a longa jornada de volta para casa. Quando eles saíram, um mensageiro chegou; o almirantado estava exigindo uma atualização do progresso. Bering atrasou-se, prometendo um relatório parcial de Spangberg e um relatório mais completo posteriormente.

Viagem marítima, morte e conquistas

A expedição de Vitus Bering naufragou nas Ilhas Aleutas em 1741.
O túmulo de Vitus Bering na ilha de Bering

Com um tempo agora essencial, o Okhotsk (uma construção nova) partiu para Bolsheretsk, chegando lá em meados de setembro. Outro novo navio, o St. Peter ( Sviatoi Piotr ), capitaneado por Bering, também partiu. Foi acompanhada por sua criação irmã São Paulo ( Sviatoi Pavel ) e a Nadezhda . Atrasado pelo Nadezhda ' bater em um banco de areia - e depois ser espancado por uma tempestade, que foi forçado a ficar em Bolsheretsk - os outros dois navios chegaram ao seu destino, Avacha Bay no sudeste de Kamchatka, em 6 de outubro. A fundação de Petropavlovsk-Kamchatsky , incluindo armazéns, alojamentos e um farol foram construídos ali por ordem de Bering alguns meses antes, e agora o explorador batizou o povoado com o nome de seus navios. Durante o inverno, Bering recrutou para a viagem à frente o naturalista Georg Steller e completou o relatório que havia prometido enviar. Ao mesmo tempo, porém, o assassinato de vários russos sob o comando de Bering por tribos nativas o levou a enviar homens armados para o norte, com ordens de não usar a força se pudesse ser evitada. Aparentemente, não foi possível, porque o destacamento matou vários Koryaks nativos no assentamento de Utkolotsk e escravizou o restante, trazendo-os de volta para o sul. Steller ficou horrorizado ao ver os Koryaks torturados em busca dos assassinos. Suas queixas éticas, como as mais práticas de Chirikov antes dele, foram suprimidas. De Petropavlovsk, Bering liderou sua expedição para a América do Norte.

A expedição avistou o vulcão Monte Saint Elias em 16 de julho de 1741, onde pousou brevemente. Com o objetivo completo, doente e exausto, Bering virou o navio e voltou para o porto. A viagem de volta incluiu então a descoberta da Ilha Kodiak . Uma tempestade separou os navios, mas Bering avistou a costa sul do Alasca , e um desembarque foi feito na Ilha Kayak ou nas proximidades. Sob o comando de Aleksei Chirikov , o segundo navio descobriu as costas do noroeste da América ( Arquipélago de Aleksander, no atual Alasca). Steller garantiu que a viagem registrasse a vida selvagem encontrada, descobrindo e descrevendo várias espécies de plantas e animais nativos do Pacífico Norte e da América do Norte durante a expedição (incluindo a vaca-marinha Steller e o gaio de Steller ). O próprio Bering foi forçado por condições adversas a retornar e descobriu algumas das ilhas Aleutas no caminho de volta. Um dos marinheiros morreu e foi enterrado em uma dessas ilhas, e o grupo foi batizado em sua homenagem (como as ilhas Shumagin ). Sofrendo de escorbuto como muitos de sua tripulação, Bering ficou doente demais para comandar a nave, passando o controle para Sven Waxell . Tempestades, no entanto, fizeram com que a tripulação do São Pedro fosse logo levada para um refúgio em uma ilha desabitada do grupo das Ilhas Comandantes ( Komandorskiye Ostrova ) no sudoeste do Mar de Bering . Em 19 de dezembro de 1741, Vitus Bering morreu na ilha desabitada perto da Península de Kamchatka , que mais tarde recebeu o nome de Ilha de Bering em sua homenagem. Como 28 homens de sua companhia, a morte de Bering foi comumente considerada como resultado de escorbuto (embora isso já tenha sido contestado); certamente, isso o afligiu nos últimos meses. A situação ainda era terrível para a expedição de Bering (agora chefiada por Waxell), muitos deles, incluindo Waxell, ainda estavam doentes e o São Pedro estava em más condições. Em abril de 1742, o partido determinou que eles estavam em uma ilha. Eles decidiram construir uma nova embarcação com os restos do navio para voltar para casa. Em agosto, ele estava pronto, chegando à baía de Avacha no final do mês. Lá, o grupo descobriu que Chirikov havia liderado uma missão de resgate em 1741 que chegou a quilômetros do grupo encalhado. De 77 homens a bordo do Sv. Piotr , apenas 46 sobreviveram às agruras da expedição, que fez sua última vítima apenas um dia antes de chegar ao porto de origem. Seu construtor, Starodubtsev, voltou para casa com prêmios do governo e mais tarde construiu vários outros navios em condições de navegar.

Avaliar a escala das conquistas de Bering é difícil, visto que ele não foi o primeiro russo a avistar a América do Norte (que foi alcançada por Mikhail Gvozdev durante a década de 1730), nem o primeiro russo a passar pelo estreito que agora leva seu nome (um honra que vai para a relativamente desconhecida expedição de Semyon Dezhnev do século 17 ). Os relatórios de sua segunda viagem foram zelosamente guardados pela administração russa, impedindo que a história de Bering fosse recontada na íntegra por pelo menos um século após sua morte. No entanto, as conquistas de Bering, tanto como explorador individual quanto como líder da segunda expedição, são consideradas substanciais. Consequentemente, o nome de Bering desde então tem sido usado para o Estreito de Bering (nomeado pelo capitão James Cook apesar do conhecimento da expedição anterior de Dezhnev), o mar de Bering , Ilha de Bering , Geleira de Bering ea ponte de terra de Bering .

Veja também

Notas

Referências

Bibliografia

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  • Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Bering, Vitus"  . Encyclopædia Britannica . 3 (11ª ed.). Cambridge University Press. p. 775. Este ainda cita:
    • GF Müller , Sammlung russischer Geschichten , vol. iii. (São Petersburgo, 1758)
    • P. Lauridsen, Bering og de Russiske Opdagelsesrejser (Copenhagen, 1885).

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