Incidente de Vlieter - Vlieter incident

Incidente de Vlieter
Parte da invasão anglo-russa da Holanda durante a Guerra da Segunda Coalizão
Rendição do Esquadrão Texel de Samuel Story
Encontro 30 de agosto de 1799 ( 1799-08-30 ) Localização perto de Wieringen , Holanda 52 ° 54′00 ″ N 4 ° 58′12 ″ E / 52,9000 ° N 4,9700 ° E / 52,9000; 4,9700 Coordenadas : 52,9000 ° N 4,9700 ° E52 ° 54′00 ″ N 4 ° 58′12 ″ E /  / 52,9000; 4,9700 Resultado Rendição bataviana
Beligerantes
Grã Bretanha	República bataviana
Comandantes e líderes
Andrew Mitchell	Samuel Story
Força
17 navios	8 navios da linha 3 fragatas 1 saveiro
Vítimas e perdas
Nenhum	8 navios da linha capturaram 3 fragatas capturadas 1 saveiro capturado

No incidente de Vlieter em 30 de agosto de 1799, um esquadrão da Marinha Bataviana , comandado pelo Contra-Almirante Samuel Story , rendeu-se à marinha britânica. O incidente ocorreu durante a invasão anglo-russa da Holanda . Ocorreu na trincheira de maré entre Texel e o continente que era conhecido como De Vlieter , perto de Wieringen .

Fundo

Durante a Guerra da Primeira Coalizão, a República Holandesa foi invadida em 1794 pelos exércitos da República Francesa , o que levou à fuga de Stadtholder William V, Príncipe de Orange , para a Inglaterra e à proclamação da República Batávia. Os holandeses agora mudaram de lado na guerra, entrando em uma aliança ofensiva e defensiva com a França.

No decorrer da Guerra da Segunda Coalizão , que na verdade foi uma continuação da primeira guerra, sem que a França, a Grã-Bretanha ou a República Batávia tivessem concluído a paz, a Grã-Bretanha e a Rússia decidiram lançar uma invasão da República Batávia em a península da Holanda do Norte em agosto de 1799. Esperava-se que essa invasão causasse um levante popular da população holandesa contra uma república imposta pela França. O ex-Stadtholder e seu filho mais velho, o príncipe hereditário, tentaram apoiar a expedição por meio de esforços de propaganda e intrigas com oficiais insatisfeitos. A lealdade da marinha bataviana estava especialmente em dúvida, pois este era um viveiro de sentimento orangista . O major-general britânico George Don , que realizou um reconhecimento da República em julho, estimou que o esquadrão Helder da frota bataviana cairia nas mãos dos britânicos sem luta, se os Aliados jogassem bem as cartas.

Para realizar essa captura incruenta, a frota aliada veio abastecida com o Prinsenvlag , panfletos pró-orangistas e emigrados holandeses, dos quais o mais importante era o Príncipe Hereditário. Um dos oficiais orangistas que deixou a Marinha em 1795, Carel Hendrik Ver Huell , em nome do Príncipe contatou dois de seus ex-colegas, Theodorus Frederik van Capellen e Aegidius van Braam (que havia se alistado novamente na Marinha Bataviana) , com o objetivo de levá-los a organizar um motim no esquadrão Helder (onde cada um comandava um navio-de-linha). No entanto, não está claro se os dois oficiais realmente fizeram um determinado esforço organizacional antes do dia fatal.

A frota de invasão de cerca de 200 navios de guerra e transportes deixou a Inglaterra em 13 de agosto. O mau tempo a princípio impediu que se aproximasse da costa holandesa. No entanto, em 22 de agosto, o vice-almirante britânico Andrew Mitchell conseguiu se aproximar da enseada de Den Helder, onde o esquadrão do almirante Story estava ancorado. Mitchell enviou parlamentares exigindo que Story desertasse para o Príncipe com sua frota, mas Story recusou indignado. Ele respondeu ainda que iria pedir mais instruções ao governo bataviano. Os navios britânicos então se retiraram e o tempo piorou novamente por alguns dias.

Em 26 de agosto, uma frota de invasão anglo-russa de onze navios de linha e sete fragatas chegou ao ancoradouro de Texel , arvorando a bandeira do Príncipe de Orange. Começaram a desembarcar tropas no dia 27, sem oposição da frota bataviana, que havia se retirado para o Zuider Zee . O general Herman Willem Daendels , comandante das forças terrestres batavianas, ordenou a evacuação dos fortes costeiros de Den Helder após perder a Batalha de Callantsoog (1799) .

Motim e rendição

A triste Storey , um desenho contemporâneo do Admiral Story chorando sobre o incidente

Em 28 de agosto, o almirante Story voltou com seu esquadrão ao ancoradouro de Vlieter. Ele foi forçado a ancorar por causa dos ventos adversos que impediram a frota de realizar um ataque direto às forças aliadas. Enervados pela visão do Prisenvlag nos fortes e campanários da igreja de Den Helder, várias tripulações de navios começaram a se amotinar. Entre os navios cuja tripulação se rebelou estava o navio de Van Braam, o Leyden . Mais tarde, ele admitiu que poderia facilmente reprimir a revolta a bordo de seu navio, mas decidiu contra isso. Em vez disso, informou a seu comandante, o almirante Story - que teve de enfrentar um motim incipiente na nau capitânia Washington - da "situação precária" a bordo dos outros navios da frota.

A história posteriormente enviou seu capitão da bandeira , Van Capellen, e o capitão da Cerberus , De Jong, sob uma bandeira de trégua para negociar com o comandante do esquadrão britânico, Andrew Mitchell. Van Capellen e De Jong deveriam instruir Mitchell de que a frota holandesa pretendia dar a batalha de acordo com as ordens explícitas do agente da Marinha da República Batávia, Jacobus Spoors , mas essa história havia solicitado novas ordens e propôs aguardá-las. Story pediu uma trégua temporária para evitar derramamento de sangue desnecessário. Mais tarde, ele diria que isso foi apenas um estratagema para ganhar algum tempo - necessário para restaurar a ordem para a frota.

Mitchell não caiu nesse ardil, provavelmente porque os dois negociadores holandeses eram na verdade os chefes do motim. Mitchell deu um ultimato de uma hora para Story se render, ou a frota de Mitchell se engajaria. Diante desse ultimato, Story convocou um conselho de guerra a bordo de sua nau capitânia com todos os seus capitães. Segundo o tenente-coronel Frederick Maitland , que esteve presente nas discussões a bordo de Washington como parlamentaire britânico, Van Capellen, De Jong e Van Braam fizeram o possível para influenciar o conselho no sentido de aceitar o ultimato. Posteriormente, ele pediu em uma carta ao general Dundas que "as opiniões e sentimentos expressos pelos capitães Van Capelle, Van Braam e o [sic] Jong, geralmente na presença do Almirante Story, não se tornassem públicos e os oficiais, assim, ficassem em perigo. esta carta, eu entendo que devo informar você, que os capitães acima mencionados declararam sua ligação com o Stadholder e o antigo governo e sua repulsa pelo governo atual e suas conexões francesas ... "

Antes do início desse conselho, a tripulação do Washington já havia iniciado um motim total, recusando-se a equipar as armas e jogando munições ao mar. As tentativas de Van Braam e do próprio Story de argumentar com os amotinados foram inúteis. Quando questionados durante o conselho de guerra para descrever a situação a bordo de seus navios, todos, exceto o capitão Van Senden de Batavier, contaram histórias semelhantes. Nessas circunstâncias, parecia impossível entrar em batalha. Além disso, os oficiais calculavam que o embarque faria pouco para deter a invasão, pois o desembarque já havia ocorrido. Afundar a frota parecia impossível, porque as tripulações não permitiriam. Por fim, alguns calcularam que seria melhor se render sem resistência, pois nesse caso os navios acabariam na posse do Stadtholder, em vez de se tornarem prêmios de guerra para as forças aliadas.

O conselho de guerra, portanto, decidiu por unanimidade baixar a bandeira da República Batávia e declarar-se prisioneiros de guerra. Eles se recusaram, no entanto, a hastear a bandeira laranja. Isso pode parecer um ponto menor, mas significava que os policiais não desertaram. Quando Mitchell aceitou a rendição, ele o fez em nome do Príncipe de Orange. Ele, portanto, ordenou que a bandeira do Príncipe fosse hasteada, ordem que alguns dos oficiais acataram. Este ato foi interpretado por muitos na Holanda como um ato de traição.

Enquanto isso, na ausência dos capitães, outros atos de motim ocorreram nos outros navios. Um oficial morreu afogado; outros foram espancados. A bandeira bataviana foi rasgada pelos amotinados. Os oficiais britânicos restauraram a ordem com alguma dificuldade. Após sua rendição, o Príncipe visitou vários dos navios para encorajar os amotinados. Ele esperava agora assumir o comando da frota rendida, mas seu pedido foi recusado pelos britânicos. As tripulações foram desembarcadas e as tripulações britânicas levaram os navios para a Inglaterra. Apenas cinco fragatas abandonadas em Den Helder foram entregues a William. Estes eram tripulados por equipes de voluntários orangistas que viviam nas proximidades. Eles embarcaram para a Inglaterra sob júri em novembro. Uma dessas fragatas naufragou com perda de vidas.

Rescaldo

Após esse sucesso inicial, a expedição anglo-russa logo encontrou dificuldades. A população civil da Holanda do Norte não demonstrou o fervor pela causa de Orange que o príncipe esperava. O exército bataviano se mostrou notavelmente resistente e administrado em cooperação com o exército francês de ocupação para lidar com as derrotas dos Aliados na Batalha de Bergen e na Batalha de Castricum . Os Aliados, portanto, evacuaram a Holanda do Norte no final de outubro.

Tratando-se da segunda rendição de uma frota bataviana em curto espaço de tempo (após a capitulação da Baía do Saldanha em 1796), as autoridades da República Bataviana decidiram convocar uma corte marcial no dia 8 de outubro, para punir exemplarmente os oficiais responsáveis ​​pela a rendição e dos amotinados. Como estes estavam ausentes na Inglaterra, o julgamento teve que esperar até que o primeiro retornasse à Holanda em liberdade condicional. Esses foram presos. Apenas o próprio Story, Van Braam e Van Capellen permaneceram fora do alcance da corte. Eles acabaram sendo julgados à revelia .

Um capitão, N. Connio, do brigue Gier foi condenado à morte e executado a bordo do navio-guarda Rozenburg em 27 de dezembro, para consternação dos oficiais detidos. O capitão Dirk Hendrik Kolff, de Utrecht, também foi condenado à morte, mas conseguiu escapar antes de sua execução.

O capitão De Jong foi absolvido da acusação de traição, por falta de provas, mas foi condenado por abandono do dever. Ele foi dispensado ; teve que passar por uma execução simulada simbólica (por meio da qual uma espada foi balançada sobre sua cabeça) e foi banido para sempre. Os julgamentos foram suspensos na esperança de que os policiais ausentes estivessem disponíveis. Em julho de 1801, o julgamento foi retomado com novas acusações contra oficiais que haviam entregado navios em ocasiões anteriores ou que estavam abandonados. Vários outros oficiais foram punidos na tentativa de deixar claro para o corpo de oficiais que render-se sem lutar era inaceitável.

Em junho de 1802, o Hoge Zeekrijgsraad foi substituído por um tribunal permanente, o Hoge Militaire Vierschaar (Tribunal Militar Superior). Este tribunal acabou conduzindo os julgamentos de Story, Van Capellen, Van Braam e Kolff à revelia, depois que ficou claro que esses oficiais não voltariam para a Holanda após a Paz de Amiens em 1802, quando foram libertados como prisioneiros de guerra. Eles foram condenados por abandono do dever, covardia e deslealdade. O tribunal os declarou perjúrios (por terem quebrado seu juramento de lealdade), sem honra e "infames", e foram demitidos e banidos para sempre, sob pena de execução (por decapitação no caso de Story; por morte por demissão esquadrão no caso dos outros três).

A história mudou-se para a Alemanha. Ele protestou sua inocência até o fim, publicando uma defesa pública na forma de um livro. Ele morreu em Cleves em 1811, antes que pudesse pedir a reabilitação do novo rei dos Países Baixos.

Os outros tiveram mais sorte a esse respeito. Eles foram totalmente reabilitados depois que o partido orangista foi restaurado ao poder em 1814. Van Capellen tornou-se vice-almirante na nova Marinha Real da Holanda e comandou um esquadrão no Bombardeio de Argel em 1816.

Navios holandeses se renderam

O esquadrão do Almirante Story compreendia apenas parte da frota Bataviana. Em Amsterdã, havia quatro navios de 74 canhões e dois de 64 canhões; em Hellevoetsluis um navio de 74 canhões e sete canhões de 64, além de várias fragatas e brigs.

Referências

Bibliografia

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• Story, S. (1805). Verantwoording van Samuel Story, wegens zijn gehouden gedrag als commandant (em holandês). Amsterdam: J. Allart. OCLC  825878860 .

links externos

• Julgamento e fuga de um dos "amotinados", Tenente Comandante DH Kolff