Fábrica de trator de Volgogrado - Volgograd Tractor Plant

Fábrica de trator de Volgogrado
Nome nativo
Russo : Волгоградский тракторный завод
Modelo Abrir sociedade anônima
Indústria Maquinaria , Defesa
Fundado 1930 ; 91 anos atrás ( 1930 )
Quartel general ,
Área servida
no mundo todo
Produtos Tratores , artilharia , veículos de combate
Receita Aumentar RUB 873 milhões (2011)
Diminuir RUB 229 milhões (2011)
Pai Plantas de trator da Concern

A Fábrica de Tratores de Volgograd ( russo : Волгоградский тракторный завод , Volgogradski traktorni zavod , ou ВгТЗ , VgTZ ), anteriormente o Dzerzhinskiy Tractor fábrica ou a Fábrica de Tratores de Stalingrado , é um equipamento pesado fábrica localizada em Volgograd , Rússia . Já foi uma das maiores empresas de fabricação de tratores da URSS . Foi um local de combates ferozes durante a Batalha de Stalingrado na Segunda Guerra Mundial .

Durante sua vida, a VgTZ forneceu mais de 2,5 milhões de tratores para a indústria agrícola, dando uma grande contribuição para a mecanização da agricultura . Os tratores VgTZ operam em 32 países em todo o Sudeste Asiático , África , Europa , América do Norte e América Latina . Também usado para a produção de veículos militares , o VgTZ está intimamente ligado à história da construção de tanques soviéticos. A usina continua operando em pequena escala, mas grande parte dela está abandonada ou foi demolida.

História

Até 1961, a planta foi chamado a Fábrica de Tratores de Stalingrado nomeado para F. Dzerzhinsky ( russo : . Сталинградский тракторный завод им Ф. Э. Дзержинского , Stalingradski traktorni zavod im FE Dzerzhinskogo. , Ou СТЗ , STZ ). Foi uma das primeiras instalações industriais a ser construída como parte da rápida industrialização planejada da URSS, que foi adotada no final dos anos 1920. A pedra fundamental foi lançada em uma cerimônia inovadora em 12 de julho de 1926.

Fábrica de trator de Stalingrado na década de 1930

A construção da fábrica contou com a participação de especialistas de países ocidentais, principalmente dos Estados Unidos . Foi projetado por Albert Kahn Associates Inc., a empresa fundada pelo famoso arquiteto americano Albert Kahn . Em 1928, um grupo de engenheiros soviéticos visitou o escritório de Kahn com um pedido para projetar e construir a Fábrica de Trator de Stalingrado e, em abril de 1929, o representante comercial soviético Saul Bron assinou o contrato com Albert Kahn. O valor total do contrato, incluindo equipamentos, era de US $ 30 milhões, o que equivaleria a cerca de US $ 450 milhões em dinheiro de hoje.

Assim que o contrato foi firmado, o projeto e a construção da usina prosseguiram sem demora, e toda a unidade foi instalada em um período de seis meses sob a supervisão de engenheiros americanos. As estruturas de aço foram fabricadas em Nova York pela McClintic-Marshall Company e depois transportadas para Stalingrado para montagem em campo. O enorme fluxo de carga foi transportado via Oceano Atlântico , Mediterrâneo e Mar Negro , depois ao longo do rio Volga e por terra até o local da construção. A fábrica foi equipada com equipamentos de mais de oitenta empresas de engenharia dos Estados Unidos e várias empresas alemãs.

A nova fábrica foi inaugurada oficialmente em 17 de junho de 1930, e o primeiro trator a entrar em produção na linha de montagem foi o 15-30, fabricado nos EUA pela empresa McCormick Deering ; na URSS, ficou conhecido como 15/30 STZ (ou STZ-1). Em abril de 1932, a fábrica de trator de Stalingrado estava trabalhando em plena capacidade, com 144 tratores por dia saindo do transportador .

Ruínas da fábrica em novembro de 1942

A produção de tanques começou em 1932 com o lançamento do tanque de infantaria leve T-26 , que era fácil de fabricar e operar e considerado mais confiável do que seus equivalentes estrangeiros. Em 1939, a primeira linha de máquinas-ferramenta automatizadas da URSS foi projetada e comissionada na Fábrica de Trator de Volgograd por iniciativa de IP Inochkina, um engenheiro de projeto que trabalhou na fábrica por 35 anos. No final da década de 1940, dezenas dessas linhas estavam em operação em fábricas de rolamentos e automotivas.

Quando a guerra estourou em setembro de 1939, a fábrica de tratores havia produzido um quarto de milhão de tratores padrão, bem como 40.000 versões com esteiras. Durante a Segunda Guerra Mundial , a fábrica foi refeita para produzir equipamentos militares e armas para o Exército Vermelho Soviético , principalmente o tanque T-34 . A planta tornou-se mundialmente famosa durante a Batalha de Stalingrado . Quando a Wehrmacht alemã alcançou a cidade no verão de 1942, a fábrica de tratores foi seu primeiro alvo, e foi em grande parte destruída durante os ferozes combates que se seguiram nos meses seguintes. Assim que as hostilidades terminaram com a vitória final em fevereiro de 1943, o local foi limpo de projéteis e destroços para que o trabalho de restauração pudesse começar imediatamente. A produção em grande escala foi retomada na fábrica alguns meses depois de a cidade ser liberada.

Declínio e regeneração

Em 1992, a Fábrica de Tratores de Volgogrado tornou-se uma sociedade anônima privada e entrou em um período de incerteza econômica com queda na produtividade. A empresa foi lançada no mercado de ações público em 1995 e tornou-se uma OJSC . No final da década de 1990, a fábrica produzia menos de 3.000 tratores por ano.

Em dezembro de 2002, após o aumento das dívidas e muitas mudanças de propriedade, a fábrica de trator OJSC Volgograd foi dividida em quatro unidades de negócios separadas dentro do grupo:

  • OJSC Tractor Company VgTZ ( Traktornaya kompaniya VgTZ )
  • OJSC Russian Engineering Components ( Rossiyskiye mashinostroitel'nyye komponenty )
  • OJSC Território de Desenvolvimento Industrial ( Territoriya promyshlennogo raszvitiya )
  • Fábrica de trator OJSC Volgograd ( Volgogradski traktorni zavod )

A responsabilidade pelos projetos de tecnologia militar foi atribuída a uma empresa separada, a Volgograd Machine Building Company VgTZ ( Volgogradskaya mashinostroitel'naya kompaniya VgTZ ), que não estava ligada ao grupo de empresas "Fábrica de Trator de Volgogrado".

Em 2003, o grupo OJSC Volgograd Tractor Plant tornou-se parte da OJSC Agromashholding, especializada na produção, venda e manutenção de equipamentos agrícolas, municipais e industriais. A subdivisão OJSC Volgograd Tractor do grupo foi declarada falida em 2005. Então, em 2006, a OJSC Tractor Company VgTZ foi adquirida pela parceria não comercial Concern Tractor Plants , uma empresa russa líder de construção de máquinas, da qual OJSC Agromashholding é uma divisão agrícola. A VgTZ prosperou com seus novos proprietários e alcançou um desempenho mensal estável durante todo o ano de 2006, com quase 3.000 tratores de esteira saindo do transportador, incluindo 768 da promissora série VT e 1.290 tratores com modificações industriais.

Fábrica de trator de Volgogrado em 2011. Da esquerda para a direita: monumento Dzerzhinsky, corredor da fábrica de trator, monumento ao tanque T-34

A subdivisão OJSC Tractor Company VgTZ acabou encerrando a produção de tratores em novembro de 2015.

Em abril de 2017, o Vice-Ministro da Defesa da Rússia, Yury Borisov , visitou a Fábrica de Tratores OJSC Volgograd para verificar o andamento da Ordem de Defesa do Estado para novos veículos militares. Segundo Borisov, a empresa passava por dificuldades financeiras na época. Foi decidido fundir a vertente militar da empresa com a holding estatal Rostec , a fim de estabilizar a situação financeira da fábrica.

A Volgograd Machine Building Company, que ainda está sediada na fábrica, continua a fabricar canhões antitanque automotores Sprut-SDM1 e veículos de combate aerotransportados BMD-4M para as tropas aerotransportadas russas .

Na primavera de 2019, começaram as obras de reconstrução das ruínas da fábrica de tratores, com planos de regenerar a área em um centro polivalente, incluindo lojas, edifícios de escritórios e apartamentos. Tudo o que resta das obras do VgTZ é uma série de plantas e dois monumentos na praça. As oficinas foram demolidas e o novo proprietário aluga as instalações da antiga administração da fábrica como escritórios. Há um pequeno museu dedicado à rica história da Fábrica de Trator de Volgogrado. A estação terminal norte do Metrotram de Volgogrado ainda leva o nome de Traktornyy Zavod ("Fábrica de Trator").

Prêmios

Produtos

Veículos militares

  • T-26 (1932-1940), tanque de infantaria leve
  • T-34 (1940-1944), tanque médio
  • STZ-5 (STZ-NATI 2TB) (1937–1942), trator de artilharia de esteira de 52–56 hp, apelidado de "Stalinet"
  • PT-76 (1951-1967), tanque anfíbio leve
  • BTR-50 (1954–1970), transportador de pessoal blindado (baseado no chassi PT-76)
  • BTR-D (de 1974), transportador de pessoal blindado
  • BMD-1 (1968-1987), tanque anfíbio rastreado
  • BMD-2 (de 1985), tanque anfíbio rastreado
  • BMD-3 (1985–1997), tanque anfíbio rastreado
  • BMD-4 (2004-presente), tanque anfíbio rastreado
  • 2S25 Sprut-SD (1984-2010), canhão antitanque autopropelido

Tratores

  • STZ-1 (STZ 15/30) (1930–1937), trator de rodas de 30 HP
  • STZ-3 (STZ-NATI 1TA) (1937–1949), trator com esteiras de 52 HP (mesmo chassi / motor do STZ-5 )
  • STZ-8 (1938-1941), trator de pântano
  • DT-54 (1949-1963), trator de esteira a diesel de 54 hp
  • DT-55 (1955), trator de pântano
  • DT-75 (de 1963), trator de esteira de 75 cv, sistema de suspensão hidráulica
  • DT-75M (de 1963), trator de esteira de 90 cv
  • VT-100 (de 1994), trator de esteira de 120 cv
  • VT-150 (de 2005), trator de esteira de 150 hp
  • DT-175 (1986-1994)
  • Agromash 90TG (2009-presente)
  • Agromash 315TG

Veja também

Referências

Leitura adicional

links externos

Coordenadas : 48 ° 48′0,7 ″ N 44 ° 36′37,03 ″ E / 48,800194 ° N 44,6102861 ° E / 48.800194; 44.6102861