Volvo GTZ - Volvo GTZ

Volvo GTZ
Front end GTZ
Visão geral
Fabricante	Volvo Cars
Também chamado	Volvo 2000 GTZ
Produção	1969 1 construído
Designer	Zagato
Corpo e chassis
Classe	Carro-conceito
Estilo de corpo	Cupê de 2 portas (2 + 2)
Layout	Layout FR
Relacionado	Volvo 140 Series
Powertrain
Motor	2.0 L B20 I4

O Volvo GTZ e GTZ 3000 são carros-conceito suecos construídos para a Volvo . Ambos foram projetados por Zagato , com o GTZ estreando no Salão do Automóvel de Torino em 1969 no estande da Zagato e o GTZ 3000 estreando no ano seguinte no Salão Automóvel de Genebra de 1970 .

História

Motauto, o importador italiano da Volvo, encomendou o design do GTZ em 1969 à casa de design italiana Zagato. Motauto já havia tentado influenciar a Volvo a adicionar outra oferta de carros esportivos à sua linha ao lado do P1800 , já tendo lançado um design atualizado pela Carrozzeria Fissore para aquele carro no Salão do Automóvel de Turim de 1965 , uma vez que os carros esportivos eram muito populares naquela época na Itália . A Volvo, no entanto, se recusou, dizendo que queria colocar mais recursos nos carros da família pelos quais eram conhecidos e que o P1800 já estava vendendo bem, então não havia necessidade de atualizá-lo ou substituí-lo. O conceito GTZ encontrou um comprador privado na feira de Torino, mas a Volvo disse que não estava interessado em produzi-lo, mas deu a entender que poderia estar se o carro fosse equipado com um motor diferente. O paradeiro atual do GTZ não é claro.

Especificações

O GTZ é baseado nos fundamentos da Série 140 , usando uma versão evoluída do motor B20 de quatro cilindros em linha de 2.0 litros com dois carburadores Solex de dois cilindros.

Volvo GTZ 3000
Visão geral
Fabricante	Volvo Cars
Produção	1970 1 construído
Designer	Zagato
Corpo e chassis
Classe	Carro-conceito
Estilo de corpo	Cupê de 2 portas (2 + 2)
Layout	Layout FR
Relacionado	Volvo 164
Powertrain
Motor	3,0 L B30 I6

GTZ 3000

O GTZ 3000 foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1970 como uma versão refinada do conceito GTZ original. O GTZ 3000 agora era baseado no Volvo 164 , movido por um motor 3.0 L B30 I6 . O motor produz 190 cv (142 kW) e pode impulsionar o conceito a uma velocidade máxima de 124 mph (200 km / h). O projeto do GTZ 3000 foi feito usando um túnel de vento para melhor aerodinâmica e era mais curto, mais largo e mais baixo que o 164, além de 300 lb (136 kg) mais leve. O projeto também apresentava painéis de faróis pop-up semelhantes aos usados ​​no Alfa Romeo Montreal . O conceito foi bem recebido no show de Genebra, mas a Volvo decidiu não avançar com a produção e depois disso Motauto parou de propor novos carros esportivos Volvo. Como o conceito anterior, o GTZ 3000 encontrou um comprador privado na feira de Genebra que o dirigiu regularmente na Itália, e hoje sabe-se que o carro ainda existe e em 2008 estava aguardando restauração na Suécia.

Referências