Vought-Sikorsky VS-300 - Vought-Sikorsky VS-300
VS-300 | |
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Um dos primeiros voos do VS-300 | |
Função | Helicóptero experimental |
origem nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Vought-Sikorsky |
Designer | Igor Sikorsky |
Primeiro voo | 14 de setembro de 1939 |
Desenvolvido dentro | Sikorsky R-4 |
O Vought-Sikorsky VS-300 (ou S-46 ) é um helicóptero monomotor americano projetado por Igor Sikorsky . Ele tinha um único rotor de três pás originalmente movido por um motor de 75 cavalos (56 kW ). O primeiro vôo "livre" do VS-300 foi em 13 de maio de 1940. O VS-300 foi o primeiro helicóptero de içamento único bem-sucedido nos Estados Unidos e o primeiro helicóptero bem-sucedido a usar uma configuração de rotor de cauda de plano vertical único para antitorque . Com flutuadores acoplados, ele se tornou o primeiro helicóptero anfíbio prático .
Design e desenvolvimento
A busca de Igor Sikorsky por um helicóptero prático começou em 1938, quando como Gerente de Engenharia da Divisão Vought-Sikorsky da United Aircraft Corporation, ele conseguiu convencer os diretores da United Aircraft de que seus anos de estudo e pesquisa em problemas de voo em asas rotativas levaria a um avanço. Sua primeira máquina experimental, o VS-300, foi testado por Sikorsky em 14 de setembro de 1939, amarrado por cabos. Ao desenvolver o conceito de vôo de asa rotativa, Sikorsky foi o primeiro a introduzir um único motor para alimentar os sistemas de rotor principal e de cauda. A única tentativa anterior bem-sucedida de um helicóptero com rotor de levantamento único, o Yuriev-Cheremukhin TsAGI -1EA em 1931 na União Soviética, usava um par de motores giratórios Gnome Monosoupape de fabricação russa de 120 hp cada para sua potência. Para vôos posteriores do seu VS-300, Sikorsky também acrescentou um verticais aerofólio superfície até o fim da cauda para ajudar anti- binário , mas isso foi mais tarde removido quando ele provou ser ineficaz.
O controle cíclico foi considerado difícil de aperfeiçoar e fez com que Sikorsky travasse o cíclico e adicionasse dois rotores de levantamento de eixo vertical menores a cada lado traseiro da lança traseira. Variando o passo desses rotores simultaneamente, o controle para frente e para trás foi fornecido. O controle de rotação foi fornecido pelo lançamento diferencial das lâminas. Nessa configuração, descobriu-se que o VS-300 não conseguia voar para frente com facilidade e Sikorsky brincou sobre virar o assento do piloto.
Histórico operacional
Sikorsky instalou flutuadores utilitários (também chamados de pontões) no VS-300 e fez um pouso e decolagem na água em 17 de abril de 1941, tornando-o o primeiro helicóptero anfíbio prático . Em 6 de maio de 1941, o VS-300 bateu o recorde mundial de resistência detido pelo Focke-Wulf Fw 61 , ao permanecer no ar por 1 hora, 32 minutos e 26,1 segundos. Uma versão de dois lugares foi entregue ao Exército dos EUA em maio de 1942.
A variante final do VS-300 era movida por um motor Franklin de 150 HP . O VS-300 foi um dos primeiros helicópteros capaz de transportar cargas. O VS-300 foi modificado ao longo de um período de dois anos, incluindo a remoção dos dois rotores de cauda verticais, até 1941, quando um novo sistema de controle cíclico deu a ele um comportamento de voo muito melhorado.
Aeronave sobrevivente
Em 1943, o VS-300 foi retirado para o Museu Henry Ford em Dearborn, Michigan. Ele está em exibição lá desde então, exceto por uma viagem de volta à fábrica da Sikorsky Aircraft para restauração em 1985.
Especificações (VS-300)
Dados de
Características gerais
- Tripulação: um
- Comprimento: 28 pés 0 pol. (8,53 m)
- Altura: 10 pés 0 pol. (3,05 m)
- Peso bruto: 1.150 lb (522 kg)
- Central de força : 1 × Franklin 4AC-199-E , 90 hp (67 kW) a 2.500 rpm
- Diâmetro do rotor principal: 30 pés 0 pol (9,14 m)
Desempenho
- Velocidade máxima: 50 mph (80 km / h, 43 kn)
- Alcance: 75 mi (121 km, 65 nm)
- Resistência: 1 hora e 30 minutos
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Aeronaves de função, configuração e era comparáveis
Referências
Notas
Bibliografia
- Chiles, James R. The God Machine: De Bumerangues a Black Hawks: A História do Helicóptero . New York: Bantam, 2008. ISBN 978-0-553-38352-2 .
- Dorr, Robert F. Chopper: Uma História das Operações de Helicópteros Militares da América desde a Segunda Guerra Mundial até a Guerra ao Terror . Nova York: Penguin Books, 2005. ISBN 0-425-20273-9 .
- Munson, Kenneth. Helicópteros e outros helicópteros desde 1907 . London: Blandford, 1968. ISBN 0-7137-0610-4 .
- Munson, Kenneth. Warbirds dos EUA, da Primeira Guerra Mundial ao Vietnã . New York: New Orchard, 1985. ISBN 978-1-85079-029-7 .
- Sikorsky, II "Desenvolvimento do Helicóptero VS-300 (um artigo lido na Sessão de Aeronaves Rotating Wing da Décima Reunião Anual do Instituto de Ciências Aeronáuticas por Sikorsky, I. I, Gerente de Engenharia, Divisão Vought-Sikorsky da United Aircraft Corporation) " . Voo , 3 de setembro de 1942.
links externos
- "Helicóptero sem asas voa direto para cima", Popular Mechanics , artigo de setembro de 1940 mostrando Sikorsky voando seu primeiro helicóptero
- Heroes of the Sky: exposição VS300 no Museu Henry Ford