Rota 14 do estado de Washington - Washington State Route 14

Marcador estadual da rota 14
Rodovia estadual 14
SR 14 destacado em vermelho
Informação de rota
Definido por RCW 47.17.060
Mantido por WSDOT
Comprimento 180,66 mi (290,74 km)
Existia 1968-presente

Rotas turísticas
Lewis and Clark Trail Scenic Byway
Cruzamentos principais
Extremo oeste I-5 em Vancouver
 
Extremidade leste I-82  / US 395 perto de Plymouth
Localização
Condados Clark , Skamania , Klickitat , Benton
Sistema rodoviário
US 12 SR 16

State Route 14 ( SR 14 ) é um 180,66 milhas de comprimento (290,74 km) da estrada do estado no estado norte-americano de Washington . A rodovia viaja de leste a oeste no lado norte do rio Columbia , em frente à Interestadual 84 (I-84) ao sul em Oregon . SR 14 forma uma seção da Lewis and Clark Trail Scenic Byway e começa em um trevo com a I-5 em Vancouver . A rodovia viaja para o leste como uma rodovia de quatro pistas através de Camas e Washougal e cruza a I-205 . SR 14 continua para o leste como uma rodovia de duas pistas através dos condados de Clark , Skamania , Klickitat e Benton antes de terminar em um cruzamento com a I-82 e a US Route 395 (US 395) perto de Plymouth .

O SR 14 foi estabelecido em 1968 como o sucessor do US 830 , criado em 1926 com as rodovias numeradas originais dos Estados Unidos e a rodovia estadual primária 8 (PSH 8). A PSH 8 foi adicionada ao sistema de rodovias estaduais em 1905 como uma estrada curta ao longo do Rio Columbia entre Washougal e Lyle e foi estendida para o oeste até Vancouver e para o leste até Maryhill em 1913. PSH 8, designada como Evergreen Highway, foi estendida para o leste até o Tri-Cities em 1949 e esta seção foi mantida durante a renumeração da rodovia estadual de 1964 e a desativação da US 830.

Descrição da rota

SR 14 em direção ao leste em Vancouver

SR 14 começa como uma continuação da Lewis and Clark Trail Scenic Byway no centro de Vancouver em um trevo parcial com a I-5 , Washington Street e C Street, localizada na primeira saída da I-5 ao norte da Interstate Bridge , que fornece acesso a Portland, Oregon . A rodovia de quatro pistas viaja para o leste, entre o rio Columbia e a subdivisão de Seattle da rota BNSF Northern Transcon ao sul e Pearson Field ao norte, e cruza a Southeast Columbia Way em um intercâmbio urbano de ponto único , fornecendo acesso ao Vancouver National Historic Reserve Historic District . SR 14 continua a sudeste através do subúrbio de Vancouver, cruzando Riverside Drive em um trevo parcial, a Lieser Road em um trevo de diamante e a Ellsworth Avenue em um trevo parcial de diamante, antes de chegar a um trevo parcial com a I-205 ao norte de Glenn L. Jackson Memorial Bridge , que dá acesso aos subúrbios ao leste de Portland.

SR 14 viaja para o leste através de um trevo com a Southeast 164th Avenue antes de deixar Vancouver, em direção a Camas . A rodovia cruza a Southeast 192nd Avenue no não incorporado condado de Clark antes de entrar na cidade de Camas em um trevo com sua rota comercial na 6th Avenue. SR 14 se estreita para duas pistas em uma ponte que cruza Camas Slough para Lady Island e entra no centro de Camas após deixar a ilha. A rodovia serve como um desvio de quatro pistas para a rodovia de Camas e passa por dois cruzamentos de rotatória dupla parcial com a SR 500 , que viaja para noroeste até Orchards e 2nd Street em Washougal . O SR 14 continua para o leste, passando pelo Lago Steigerwald , Lago Franz e refúgios nacionais de vida selvagem Pierce , todos localizados na Área Cênica Nacional do Desfiladeiro do Rio Columbia nos condados de Clark e Skamania . A rodovia também passa pela Represa Bonneville em North Bonneville e pela Ponte dos Deuses antes de chegar a Stevenson , a sede do condado de Skamania. SR 14 deixa Stevenson viajando para o leste através da comunidade de Carson River Valley e uma série de túneis ao longo do rio Columbia antes de cruzar o rio White Salmon para o condado de Klickitat perto de Underwood .

A ponte alta aqui carrega SR 14 através do rio Klickitat em Lyle, Washington .

A rodovia cruza a SR 141 Alternate e a Hood River Bridge , antes de chegar às cidades de White Salmon e Bingen , onde passa pela estação Amtrak local e passa por uma junção com a SR 141 . SR 14 continua para o leste e cruza o rio Klickitat em Lyle e forma o terminal sul de SR 142 , que viaja para nordeste em direção a Goldendale . A rodovia viaja para o leste até uma junção com a US 197 perto de Dallesport e para Wishram , passando por sua estação Amtrak . SR 14 folhas a oeste Columbia River Gorge National Scenic Area de Maryhill , onde a estrada cruza o seu caminho espora e US 97 , formando uma pequena concorrência com o último. SR 14 continua a nordeste ao longo de Columbia Hills e o rio Columbia em Benton County , alcançando uma junção com SR 221 em Paterson . A rodovia termina em um cruzamento de diamantes com a I-82 e a US 395 a nordeste de Plymouth , localizada ao norte da Ponte Umatilla .

Todos os anos, o Departamento de Transporte do Estado de Washington (WSDOT) realiza uma série de pesquisas em suas rodovias no estado para medir o volume de tráfego. Isso é expresso em termos de tráfego médio diário anual (AADT), que é uma medida do volume de tráfego para qualquer dia médio do ano. Em 2012, o WSDOT calculou que a seção mais movimentada da SR 14 estava a leste de seu trevo com a I-205 em Vancouver, atendendo a 72.000 veículos, enquanto a seção menos movimentada da rodovia estava em Maryhill, atendendo a 500 veículos. O SR 14 entre Vancouver e Maryhill é designado como parte do Sistema Rodoviário Nacional em toda a sua extensão, classificando-o como importante para a economia, defesa e mobilidade nacional. WSDOT designa o mesmo corredor como Rodovia de Significância em todo o Estado, que inclui rodovias que conectam as principais comunidades do estado de Washington .

História

SR 14 em seu trevo com I-205 , construído na década de 1970

A primeira rodovia que atravessava o desfiladeiro do rio Columbia foi inspecionada em 1905 a um custo de $ 15.000 (equivalente a $ 432.056 em 2021) pelo estado de Washington como uma estrada de vagões conectando Washougal no condado de Clark a Lyle no condado de Klickitat, que foi designada como secundária State Road 8 . A State Road 8 foi estendida a leste de Lyle a Maryhill e a nordeste até a sede do condado de Goldendale em 1907. A estrada secundária, chamada North Bank Highway, foi realinhada em 1913 para seguir mais perto do Rio Columbia e foi estendida a oeste até Vancouver e a leste para Mabton via Satus Pass . A State Road 8 foi co-assinada com a US 830 depois que as rodovias numeradas dos Estados Unidos foram aprovadas pela Associação Americana de Oficiais de Rodovias Estaduais (AASHO) em 11 de novembro de 1926, criando também uma concorrência curta com a US 97 .

A North Bank Highway foi construída com pavimento macadame e foi dedicada de Lyle a Dallesport em 1934, pouco antes da State Road 8 ser rebatizada como PSH 8 e a Evergreen Highway em 1937, viajando para o leste de Vancouver a Mayhill e ao norte para Yakima . SSH 8E, um ramo de PSH 8, também foi estabelecido em 1937 e ia para o leste de PSH 8 em Maryhill a Paterson e ao norte até PSH 3 em Prosser . O SSH 8E foi substituído pelo ramo Maryhill- Kennewick do PSH 8 em 1943, em meio a propostas para estender a Evergreen Highway para as Tri-Cities em 1949. US 197 , um estímulo do US 97, foi criado em 1952 e tornou-se concorrente com o US 830 e PSH 8 da área de Dallesport para um entroncamento com sua rota principal em Maryhill. Uma seção do sinuoso PSH 8 entre Maryhill e Roosevelt foi substituída por uma nova rodovia ao longo da margem norte do rio em junho de 1964.

O PSH 8 foi totalmente substituído pelo US 830 durante a renumeração da rodovia estadual de 1964 , mas o US 830 foi desativado em 1968 antes que as novas rotas estaduais fossem codificadas. O SR 14, anteriormente na rota da US 12 , foi estabelecido em 1967 e continua sendo a designação da Evergreen Highway. A concorrência com o US 197 foi removida pelo WSDOT em 1980, mas não foi reconhecida pela Associação Americana de Funcionários de Rodovias e Transportes do Estado até sua assembleia geral em setembro de 2006. O terminal leste de SR 14 foi transferido para o sul de Kennewick em 1985 para um intercâmbio com I-82 que foi concluído em 1981.

O terminal oeste da I-5 em Vancouver foi reconstruído em 1984 com mais rampas para permitir a navegação totalmente direcional, ao custo de terra do Fort Vancouver Park. Vários novos intercâmbios foram construídos no final dos anos 1980 no leste de Vancouver para trazer o SR 14 à separação de nível total.

A Vancouver Land Bridge , uma ponte para pedestres sobre a SR 14 com acessos de terra, foi concluída em 2008 perto de Fort Vancouver. Foi construído como parte do Projeto Confluence , seguindo a rota de uma antiga trilha indígena americana , ao mesmo tempo que fornece acesso à orla do Rio Columbia a partir do Forte Vancouver.

Rota do ramal

Spur plate.svg

Marcador estadual da rota 14 Spur

Estrada estadual 14 Spur

Localização Maryhill, Washington
Comprimento 0,39 mi (630 m)
Existia 1991 – presente

O SR 14 tem uma rota de ramal de 0,39 milhas (0,63 km) em Maryhill que conecta a pista leste da rodovia principal à US 97 ao norte. A rota do ramal foi estabelecida em 1991 durante um realinhamento das duas rodovias em Maryhill e, durante sua pesquisa anual AADT , o WSDOT calculou que 1.400 veículos usaram a rodovia em 2012.

Cruzamentos principais

condado Localização mi km Saída Destinos Notas
Clark Vancouver 0,00 0,00 I-5  - Portland , Vancouver , Centro da cidade Continua como ruas Washington e C
1.07 1,72 1 Southeast Columbia Way - Fort Vancouver National Historic Site
3,00 4,83 3 Evergreen Boulevard, Riverside Drive
4,36 7,02 4 Lieser Road, Southeast 88th Avenue
5,58 8,98 5 Southeast Ellsworth Road Saída leste e entrada oeste
6,09 9,80 6 I-205  - Seattle , Salem
8,55 13,76 8 Avenida Sudeste 164
9,47 15,24 10 Avenida Sudeste 192
Camas 12,41 19,97 12 Northwest 6th Avenue - Camas City Centre
Lacuna na rodovia
14,64 23,56 14 SR 500 oeste (Union Street) Saída leste e entrada oeste
Washougal 15.02 24,17 2nd Street Entrada leste e saída oeste
Extremo leste da rodovia
16,11 25,93 15th Street - Washougal Antigo SR 140 leste
18,90 30,42 Evergreen Boulevard - Washougal
Skamania 26,11 42,02 Salmon Falls Road Antigo SR 140 oeste
41,46 66,72 Estrada da Ponte dos Deuses - Cascade Locks
Klickitat 63,43 102,08
SR 141 Alt.  - Trout Lake
Salmão branco 64,97 104,56 Estrada da Ponte de Hood River SR 35 sem sinalização sul
Bingen 66,30 106,70 SR 141 norte (Oak Street) - White Salmon , Trout Lake
Lyle 75,76 121,92 SR 142 leste - Klickitat , Wahkiacus
83,42 134,25 US 197 sul - The Dalles
Maryhill 100,55 161,82

SR 14 Spur leste para US 97 norte
100,91 162,40 US 97 norte - Goldendale , Yakima Extremo oeste da sobreposição dos EUA 97
101,33 163,07
US 97 sul para I-84  - Bend
Extremidade leste da sobreposição dos EUA 97
Dobrado Paterson 167,14 268,99 SR 221 norte - Prosser
179,85 289,44 Plymouth Road - Plymouth Ex SR 143 norte
180,66 290,74 I-82  / US 395  - Kennewick , Umatilla Intercâmbio
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata