Washington State Route 525 - Washington State Route 525

Marcador estadual da rota 525
Rodovia estadual 525
SR 525 é destacado em vermelho.
Informação de rota
Via auxiliar de I-5
Definido por RCW 47.17.735
Mantido por WSDOT
Comprimento 30,68 mi (49,37 km)
A milhagem não inclui a rota da balsa
Existia 1964-presente

Rotas turísticas		 Cascade Loop Scenic Byway , Whidbey Scenic Isle Way
Cruzamentos principais
Extremo sul I-5  / I-405 em Lynnwood
  SR 99 em Lynnwood
SR 526 em Mukilteo
extremo norte SR 20 perto de Coupeville
Localização
Condados Snohomish , Ilha
Sistema rodoviário
← SR 524 → SR 526

A State Route 525 ( SR 525 ) é uma rodovia estadual de 30,68 milhas (49,37 km) localizada nos condados de Snohomish e Island , na região oeste do estado americano de Washington . SR 525 começa em um cruzamento com a Interstate 5 (I-5) e I-405 em Lynnwood e viaja para o norte para SR 99 como uma rodovia de acesso controlado de quatro pistas . De Lynnwood, a rodovia serve Mukilteo e se torna o terminal da SR 526 antes de seguir sua rota de balsa para Clinton na Ilha Whidbey . SR 525 atravessa o interior da ilha como parte do Whidbey Island Scenic Byway antes que a designação termine em uma interseção com a SR 20 ao sul de Coupeville .

A SR 525 foi estabelecida durante a renumeração da rodovia estadual de 1964 como sucessora da rodovia estadual secundária 1D (SSH 1D) em Whidbey Island e SSH 1I em Mukilteo e Lynnwood, elas mesmas estabelecidas em 1937. A rodovia, em sua codificação em 1970, atravessava o norte –Sul da Ilha Whidbey e terminou em SR 536 perto de Anacortes até que foi substituído por SR 20 em 1973. SR 525 foi convertido em sua atual rodovia em Lynnwood durante os anos 1980 e alargado para quatro pistas durante o final dos anos 1990, incluindo um viaduto sobre SR 99. A rodovia também tem um ramal em Mukilteo que conectou a SR 525 à SR 526 via Paine Field Boulevard desde que foi assinada em 2001.

Descrição da rota

SR 525 e suas faixas de espera no antigo terminal de balsas de Mukilteo

O SR 525 começa no Swamp Creek Interchange com a I-5 , também servindo como o terminal norte da I-405 , localizado em Lynnwood no sul do condado de Snohomish . A rodovia de acesso controlado de quatro faixas viaja para o norte, passando pelo Alderwood Mall e um trevo parcial com o Alderwood Mall Parkway, que atende o shopping de mesmo nome. A SR 525 continua para o norte sob os viadutos que levam a 164th Street e a 148th Street antes de alcançar seu trevo parcial com a SR 99 , onde termina a rodovia. A rodovia torna-se o autódromo Mukilteo de quatro pistas e segue para noroeste até a cidade de Mukilteo , atendendo às áreas comerciais e industriais localizadas ao sul do Campo Paine . O SR 525 cruza sua rota de ramal , que viaja para o norte como Paine Field Boulevard em direção à Boeing Everett Factory , antes de servir como o terminal oeste do SR 526 . A rodovia ganha uma faixa de espera de balsa em seu acostamento ao norte conforme se aproxima do terminal de balsas de Mukilteo , localizado perto do Mukilteo Lighthouse Park e de uma estação de trem , onde a designação de SR 525 é transportada para a balsa da Ilha Whidbey através de Possession Sound .

A balsa Mukilteo – Clinton, operada pela Washington State Ferries (WSF), leva aproximadamente 20 minutos para cada uma de suas 39 travessias diárias de ida e volta. A partir de outubro de 2017, o WSF cobra uma tarifa de $ 5,05 por passageiro e $ 8,95 por veículo durante as temporadas fora de pico, com tarifas variáveis ​​dependendo da idade do passageiro e do tamanho do veículo. SR 525 deixa o terminal de balsas em Clinton e viaja para o oeste através do interior da Ilha Whidbey no condado da Ilha não incorporado como parte do Whidbey Island Scenic Byway , um atalho panorâmico estadual . A rodovia vira para o norte ao longo do porto de Holmes em Freeland e continua através de Greenbank antes que a SR 525 termine na SR 20 ao sul de Coupeville e no Naval Outlying Landing Field Coupeville .

Todos os anos, o Departamento de Transporte do Estado de Washington (WSDOT) realiza uma série de pesquisas em suas rodovias no estado para medir o volume de tráfego. Isso é expresso em termos de tráfego médio diário anual (AADT), que é uma medida do volume de tráfego para qualquer dia médio do ano. Em 2012, o WSDOT calculou que a seção mais movimentada da SR 525 era seu terminal sul na I-5 e I-405, atendendo a 61.000 veículos, enquanto a seção menos movimentada da rodovia estava no terminal de balsas de Mukilteo, atendendo a 5.700 veículos. O SR 525 é designado como parte do Sistema Rodoviário Nacional de Lynnwood ao terminal de balsas de Mukilteo, classificando-o como importante para a economia nacional, defesa e mobilidade. WSDOT designa toda a rota da SR 525 como uma Rodovia de Significância em todo o Estado, que inclui rodovias que conectam as principais comunidades no estado de Washington .

História

O Swamp Creek Interchange em Lynnwood , o terminal sul de SR 525 e o terminal norte de I-405 , visto de cima em 1967. O viaduto à distância é 164th St. SW, onde SR 525 foi designado na época.

O SR 525 usa a Whidbey Island Ferry entre Mukilteo e Clinton , que começou como uma rota da Island Transportation Company em 1919. A balsa foi posteriormente adquirida pela Puget Sound Navigation Company , que foi vendida ao estado de Washington em 1951 durante o formação do FSM . As seções descontínuas da SR 525 foram adicionadas ao sistema rodoviário estadual em 1937 como SSH 1D e SSH 1I, ambas ramificações da PSH 1 . SSH 1D viajou 54,73 milhas (88,08 km) nas ilhas Whidbey e Fidalgo do cais de balsas de Clinton até uma interseção com o ramal de Anacortes de PSH 1 em Sharps Corner. SSH 1I viajou 10,63 milhas (17,11 km) em um arco circular de Everett a Lynnwood , viajando na Mukilteo Boulevard e na Mukilteo Speedway.

O SR 525 foi estabelecido durante a renumeração da rodovia estadual de 1964 e codificado em 1970 como o sucessor de SSH 1D e SSH 1I. A rodovia de 62,04 milhas (99,84 km) foi estendida ao sul e ao leste da Rodovia 99 até a recém-concluída I-5 em fevereiro de 1965, usando a 164th Street NE até que uma nova rodovia pudesse ser construída. A rodovia foi truncada de Anacortes até seu atual terminal ao sul de Coupeville depois que a SR 20 foi estendida pelo estado na North Cascades Highway em 1973. A SR 525 foi realinhada em uma rodovia de duas pistas entre a SR 99 e Swamp Creek no 1980, estendendo a rota para I-405 . O próprio Swamp Creek Interchange foi concluído em novembro de 1984.

As rotas de balsa do WSF foram adicionadas às suas respectivas rodovias estaduais em 1994, eliminando uma das duas lacunas ao longo da rota da SR 525, a outra sendo uma simultaneidade com a SR 99, que foi substituída por um trevo parcial de intercâmbio em 2000 durante a ampliação do segmento da rodovia em Lynnwood. Uma rota de ramal , localizada completamente em Mukilteo, foi adicionada à SR 525 em 2001 ao longo da rota do Paine Field Boulevard de quatro pistas , conectando a rodovia principal à SR 526 .

O terminal de balsas de Mukilteo, originalmente concluído em 1957, foi substituído por uma nova instalação inaugurada em 29 de dezembro de 2020. O novo terminal, que inclui uma área de espera, filas de carros mais longas e um centro de trânsito, custou US $ 187 milhões para construir.

Cruzamentos principais

condado Localização mi km Destinos Notas
Snohomish Lynnwood 0,00 0,00 I-5  / I-405 sul - Seattle , Bellevue Terminal sul, continua como I-405, saída sul para I-5 sul e I-405 sul apenas; Saída 182 da I-5 em direção ao norte.
0,64 1.03 Alderwood Mall Parkway
2,76 4,44 SR 99  - Everett , Lynnwood Acesso a SR 99 via Lincoln Way
Extremo norte da rodovia
Mukilteo 5,77 9,29

SR 525 Spur norte (Paine Field Boulevard) para SR 526
6,68 10,75 SR 526 leste (84th Street Southwest)
Puget Sound 8.64-
8,65		 13.90-
13.92		 Clinton – Mukilteo Ferry
Mileage não inclui balsa
ilha ​ 30,68 49,37 SR 20  - Coupeville , Deception Pass , Port Townsend Ferry Terminal do norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Rota do ramal

Spur plate.svg

Marcador da rota estadual 525 Spur

Rodovia estadual 525 Spur

Localização Mukilteo, Washington
Comprimento 0,86 mi (1.380 m)
Existia 2001 – presente

O SR 525 tem uma rota de ramal de 0,86 milhas (1,38 km) no Paine Field Boulevard em Mukilteo que conecta as pistas no sentido norte da Mukilteo Speedway ao SR 526 no sentido leste em direção a Everett e à fábrica local da Boeing . Paine Field Boulevard foi construído em 1999 e assinado como SR 525 Spur em 2001, sendo posteriormente ampliado e melhorado em 2003 pela WSDOT . Uma proposta para estender o Paine Field Boulevard através de Japanese Gulch e criar um desvio para o terminal de balsas de Mukilteo faz parte do plano de transporte da cidade desde 2001, mas não foi construída. O WSDOT estimou, durante sua pesquisa anual AADT , que 21.000 veículos usaram a rodovia em 2012.

Referências

links externos

Mapa da rota :

Arquivo KML ( editar • ajuda )
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