Washington State Route 900 - Washington State Route 900
Rodovia estadual 900 | ||||
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Informação de rota | ||||
Via auxiliar da I-90 | ||||
Definido por RCW 47.17.825 | ||||
Mantido por WSDOT | ||||
Comprimento | 16,20 mi (26,07 km) | |||
Existia | 1964-presente | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo oeste | I-5 em Tukwila | |||
SR 167 em Renton I-405 / SR 169 em Renton |
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Extremidade leste | I-90 em Issaquah | |||
Localização | ||||
Condados | Rei | |||
Sistema rodoviário | ||||
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A State Route 900 ( SR 900 ) é uma rodovia estadual que atende parte do condado de King , Washington , Estados Unidos. Ele viaja 16 milhas (26 km) entre o sul de Seattle e os subúrbios Eastside de Renton e Issaquah , separados pelos Alpes de Issaquah . A rodovia termina a oeste em um cruzamento com a Interestadual 5 (I-5) em Tukwila e a leste na I-90 em Issaquah, e também tem cruzamentos intermediários com a I-405 e SR 167 em Renton.
SR 900 foi criado na renumeração da rodovia estadual de 1964 , mas o corredor fazia parte do sistema rodoviário estadual desde 1909. Originalmente, era uma seção da Sunset Highway , a principal rota entre os estados entre Seattle e Spokane e foi designada como US Rota 10 (US 10) em 1926. Após a abertura da Ponte Flutuante do Lago Washington , a US 10 foi movida para uma nova rodovia e o antigo alinhamento através de Renton tornou-se uma rota alternativa e um ramal da Rodovia Estadual Primária 2 que foi substituída por SR 900. A rodovia terminava originalmente em um trevo com a I-90 no Vale Rainier de Seattle , mas foi truncada em 1991.
Descrição da rota
O SR 900 começa como uma extensão da Martin Luther King Jr. Way South em uma interseção com a Boeing Access Road, a leste de seu trevo com a I-5 sob uma seção elevada da linha de metrô de superfície Central Link , no bairro de Allentown , no norte de Tukwila . A rodovia de quatro pistas se divide em um cruzamento de basketweave com a I-5, com as pistas para o sul da SR 900 passando pela rodovia duas vezes. A estrada continua a sudeste em direção a Skyway enquanto paralela à I-5 e ao pátio ferroviário BNSF South Seattle. SR 900 vira para o leste e torna-se Sunset Boulevard ao entrar em Renton , seguindo o Black River e um ramal ferroviário BNSF , até um cruzamento com a SR 167 na Rainier Avenue.
A rodovia se divide em um par nas 2ª e 3ª ruas por vários quarteirões no centro de Renton, servindo ao centro de trânsito de Renton , antes de retornar ao tráfego de mão dupla em uma ponte sobre o rio Cedar , a jusante da filial de Renton do King County Library System . O SR 900 então continua para o leste, ao redor do lado noroeste do Liberty Park, antes de virar para o norte para brevemente paralelo à I-405 após seu intercâmbio com o SR 169 . A rodovia então se junta à I-405 em uma curta simultaneidade por 0,90 milhas (1,45 km), viajando para o leste através dos subúrbios de Renton em direção ao East Renton Highlands . As transições de rodovia em uma estrada de duas pistas, entrando sem personalidade jurídica King County , enquanto seguem Tibbetts Creek northeastward entre Puma e Squak montanhas, parte das Issaquah Alpes terras altas . O SR 900 entra em Issaquah como a 17th Avenue de quatro pistas, passando pelo parque de Issaquah e pedalando , antes de terminar em um trevo parcial com a I-90 ao sul do Lake Sammamish State Park .
Todos os anos, o Departamento de Transporte do Estado de Washington (WSDOT) realiza uma série de pesquisas em suas rodovias no estado para medir o volume de tráfego. Isso é expresso em termos de tráfego médio diário anual (AADT), que é uma medida do volume de tráfego para qualquer dia médio do ano. Em 2014, o WSDOT calculou que a seção mais movimentada do SR 900 estava em sua ponte sobre o Rio Cedar, no centro de Renton, transportando 48.000 veículos, enquanto a seção menos movimentada estava nas pistas do sentido leste do par de mão única em Renton, transportando 6.300 veículos .
História
A estrada agora designada SR 900 foi originalmente adicionada ao sistema de rodovias estaduais em 1909, como uma extensão da Snoqualmie Pass Road (State Road 7), que foi concluída para o tráfego através da passagem em 1915. Na época, a rodovia era a principal via pública entre Seattle e Spokane , com uma rota ao redor da extremidade sul do Lago Washington . Em 1913, a rodovia foi rebatizada de Sunset Highway, que ainda hoje é um apelido informal.
A estrada tornou-se State Road 2 em 1923 e Primary State Highway 2 em 1937. Em 1926, a rodovia foi designada para fazer parte da US 10 . A legislatura em 1931 também designou a rota como parte da Rodovia Washington Loop.
A abertura da Ponte Flutuante do Lago Washington através do Lago Washington em 1940 mudou o US 10 / PSH 2 para a rota direta, e o antigo alinhamento tornou-se Alternate US 10 e PSH 2 RE (para Renton ). Em 1955, o Alternate US 10 foi retirado e tornou-se SR 900 em 1964.
Depois de 1º de abril de 1992, o trecho da SR 900 entre a saída 3 da I-90 na Rainier Avenue e ao longo do caminho Martin Luther King Jr. até a Boeing Access Road foi retirado da rodovia oficialmente designada. A extremidade oeste do SR 900 agora é a milha 5,93 devido a este truncamento; a extremidade leste é o marco de 21,64.
Cruzamentos principais
A rodovia inteira fica em King County .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
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Tukwila | 0,00 | 0,00 |
Para I-5 norte / Boeing Access Road - Seattle |
Saída 157 da I-5; intercâmbio; entrada leste e saída oeste; continua para o norte como Martin Luther King Jr. Caminho para o sul . | |
0,55 | 0,89 | I-5 sul - Portland | Saída 157 da I-5; intercâmbio. | ||
Renton | 3,97 | 6,39 |
SR 167 sul para I-405 |
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4,56 | 7,34 | SR 515 sul (rua principal) | |||
5,10 | 8,21 |
SR 169 sul / I-405 para I-5 - Maple Valley , Enumclaw |
Intercâmbio | ||
5,62 | 9,04 | I-405 sul - Tacoma | Intercâmbio; extremidade oeste da simultaneidade I-405, saída 4; saída oeste e entrada leste. | ||
6,52 | 10,49 | I-405 norte - Everett | Intercâmbio; extremidade leste da simultaneidade I-405, saída 5. | ||
Issaquah | 16,20 | 26,07 | I-90 - Seattle , Spokane | Saída 15 da I-90; intercâmbio; continua como 17th Avenue Northwest. | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Referências
links externos
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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