Wayne E. Meyer - Wayne E. Meyer

Para outras pessoas chamadas Wayne Meyer, consulte Wayne Meyer (desambiguação) .

Wayne E. Meyer
RADM Wayne E Meyer.jpg
Contra-almirante Wayne E. Meyer, USN
Nascer ( 21/04/1926 ) 21 de abril de 1926
Brunswick, Missouri , EUA
Faleceu 1 de setembro de 2009 (01-09-2009) (com 83 anos)
Sepultado
Cemitério Nacional de Arlington
(Seção 8, Site 10252)
Fidelidade Estados Unidos da América
Serviço / filial   Marinha dos Estados Unidos
Classificação US-O8 insignia.svg Contra-almirante
Prêmios
Esposo (s) Margaret (falecida)
Anna Mae
Crianças 5
Outro trabalho Consultor

Contra-almirante Wayne Eugene Meyer (21 de abril de 1926 - 1 de setembro de 2009) é considerado o "Pai do Aegis" por seus 13 anos de serviço como Gerente do Sistema de Armas Aegis e posteriormente gerente de projeto fundador do Escritório de Projetos de Construção Naval Aegis. Ele se aposentou da Marinha dos Estados Unidos em 1985 como Vice-Comandante de Armas e Sistemas de Combate, Sistemas Navais do Mar, Comando de Sistemas Navais do Mar e Oficial de Artilharia da Marinha.

Primeira infancia

Wayne E. Meyer nasceu, filho de Eugene e Nettie Meyer, em Brunswick, Missouri , em 21 de abril de 1926. Seus primeiros quatro anos de escola foram na Warden District School (oito séries em uma sala com um fogão a lenha) com Helen Duncan. Seu pai e sua família eram criadores de gado e grãos, arando a terra conhecida pelos moradores como "gumbo". O pai de Meyer, Eugene, foi desalojado na seca e na Grande Depressão e perdeu tudo em 1935. Ele e sua família de quatro filhos mudaram-se onze milhas para a terra argilosa cinco milhas ao norte de Brunswick. Wayne e seus irmãos foram matriculados na Escola Católica St. Boniface, uma escola de 2 salas. A irmã Mary Joann foi sua professora nos quatro anos seguintes, com as séries de cinco a oito combinadas em uma sala.

Inscrito na Brunswick High School de 140 alunos em 1939, sua professora primária (e diretora) foi a Srta. Edith Marston. Sob sua tutela, ele e três outros meninos foram preparados por ela para fazer um exame competitivo de três dias das Forças Armadas em janeiro de 1943, em que todos foram aprovados. Em abril, eles foram chamados a Kansas City para examinar sua aptidão física para o alistamento em um programa competitivo de faculdade criado pelo presidente Roosevelt, chamado de V-12 da Marinha. Meyer passou no exame.

Educação

Meyer se formou na University of Kansas em 1946 como Bacharel em Ciências (BS) em Engenharia Elétrica . Ele também possui bacharelado em Engenharia Elétrica e mestrado em Aeronáutica e Astronáutica pelo Massachusetts Institute of Technology , e bacharelado em Engenharia Elétrica pela US Naval Postgraduate School .

Início de carreira

Ele se alistou na Reserva Naval dos Estados Unidos em 12 de maio de 1943, depois que seus pais assinaram os documentos exigidos, já que ele tinha apenas 17 anos na época. Meyer se formou no colégio em 23 de maio como presidente de sua turma e orador da turma . Em junho, ele foi chamado para o serviço ativo como aprendiz de marinheiro da USNR, reportando-se à Universidade de Kansas em 1º de julho.

Meyer foi matriculado na Escola de Engenharia da Universidade como seu dever principal. Ele completou oito semestres para seu bacharelado em 1 de fevereiro de 1946. Mais tarde naquele mês, a Marinha ordenou que o restante dessa Unidade Naval (apenas 35 de aproximadamente 500 originalmente) fosse comissionado como Alferes USNR, e a Universidade concedeu-lhe um BS em Engenharia Elétrica (com opção de Comunicações e Pré-Radar). Após 11 meses no MIT em treinamento de Radar / Sonar (e um BS adicional em Engenharia Elétrica com opção de Eletrônica), ele foi enviado para o contratorpedeiro de radar Goodrich . Ele se qualificou para o cargo de Oficial do Convés em curso com a idade de 20 anos. Meyer posteriormente serviu como parte das Forças de Ocupação no Mediterrâneo, juntamente com o serviço na Guerra Civil Grega . Ele fez parte da força de apoio à criação de Israel em 1948. Ele também foi aceito para aumento e transferência de sua comissão de oficial para a Marinha Regular naquele ano.

Nas duas décadas seguintes, ele serviu nas forças de ocupação em águas japonesas e chinesas. Seu navio, o cruzador de armas leves Springfield , estava na foz do rio Huangpu quando as forças nacionalistas de Chiang Kai-shek caíram nas mãos do Exército Vermelho de Mao Zedong em março de 1949. Provavelmente o último navio de guerra dos EUA na China , seu navio navegou por casa apenas para ir para Hunters Point, estaleiro de San Francisco para descomissionamento. De 1951 a 1955, ele frequentou a Joint Guided Missile School, Fort Bliss, Texas , a Naval Line School, Monterey, Califórnia , e serviu como instrutor na Special (atômica) Weapons School, Norfolk, Virginia . Ele voltou ao mar como oficial executivo no USS  Strickland, seguido de serviço no Estado-Maior, Comandante, Força de Destroyer, Atlântico.

Mais tarde, ele voltou a Monterey para estudar Engenharia de Artilharia , seguido novamente pelo MIT por 12 meses. Aqui, ele foi premiado com um dos primeiros mestrados em Aeronáutica e Astronáutica. Em seguida, ele foi enviado ao cruzador de mísseis guiados Galveston como Oficial de Controle de Fogo e, posteriormente, Oficial de Artilharia para sua conversão como o primeiro Cruzador TALOS . Ele disparou, em exercícios e testes, mais mísseis TALOS do que qualquer outra pessoa.

Carreira posterior

Em 1963, o secretário da Marinha Fred Korth escolheu o então comandante Meyer para servir na Força-Tarefa da Marinha para Sistemas de Mísseis Guiados de Superfície, comandada por RADM Eli T. Reich . Seu trabalho no Terrier Desk levou à sua nomeação para liderar o esforço de engenharia para mudar os 30 navios armados com Terrier de sistemas analógicos para sistemas digitais de alta velocidade. Recusando um comando de contratorpedeiro para continuar este prelúdio ao projeto de sistema de armas avançado, ele transferiu o status de oficial de linha irrestrito para linha restrita e foi nomeado oficial de serviço de engenharia de artilharia no mesmo ano em que foi selecionado para promoção a capitão. Ele tinha 40 anos. Em 1967, ele se reportou como Diretor de Engenharia na Estação de Engenharia de Sistemas de Mísseis de Navios Navais, Port Hueneme, Califórnia (agora conhecido como Naval Surface Warfare Center, Port Hueneme Division ou NSWC PHD).

Em 1970, ele foi chamado de volta a Washington e reportado ao Comando de Sistemas de Artilharia Naval como Gerente do Sistema de Armamento Aegis. O projeto Aegis foi iniciado pela Marinha como o Sistema Avançado de Mísseis de Superfície (ASMS). Após o cancelamento do projeto Typhon, a Marinha começou a trabalhar no ASMS para armar a frota contra as ameaças aéreas soviéticas avançadas esperadas nas décadas de 1960 e 1970. Depois de receber sete propostas conceituais de fabricantes de armas, o secretário da Marinha chamou de volta o aposentado RADM Frederic S. Withington (um ex-chefe do Bureau de Armas) para recomendar um para o desenvolvimento.

Withington entregou um relatório ao secretário em 15 de maio de 1965, recomendando um radar de banda S em fase para pesquisar e rastrear alvos aéreos, seis radares de banda X escravos para iluminação e controle de fogo, um sistema de controle digital compatível com os dados táticos navais System , um míssil padrão que pode ser direcionado em vôo e um lançador de trilho duplo. O relatório também recomendou a escolha de um contratante principal para desenvolver o sistema e melhorar os mísseis existentes.

Em 1969, a RCA obteve um contrato para iniciar o desenvolvimento. Meyer chegou em 1970, um líder experiente no desenvolvimento de sistemas, familiarizado com os problemas atuais da frota e experiente o suficiente para lidar com a hierarquia da Marinha e do DoD para ver o projeto até a conclusão.

Ele insistiu em uma disciplina de engenharia de sistema rigorosa durante todo o projeto e fez um esforço considerável para garantir que todos os participantes entendessem o que o sistema deveria fazer e qual era sua função. A chave para especificar e medir o desempenho do sistema foi o desenvolvimento dos três pilares funcionais (Detectar, Controlar, Engage) e os cinco pilares operacionais:

  • Tempo de reação
  • Potência de fogo
  • Contramedida Eletrônica e Imunidade Ambiental
  • Disponibilidade Contínua
  • Cobertura de Área

A filosofia de Meyer de "Construir um pouco, testar um pouco, aprender muito" conduziu os testes e marcos do sistema Aegis. Tendo testemunhado problemas com sistemas de mísseis existentes relacionados à falta de testes, testes que incorporaram muitos objetivos e esforços de integração de sistema falhos que exigiam programas massivos de "melhorar", ele conduziu o projeto para conduzir vários testes de desenvolvimento e entrega de equipamentos de produção antes de enviar a instalação.

Meyer também foi nomeado Gerente de Projeto (o último) para Sistemas de Mísseis de Superfície em 1972, e em julho de 1974 ele foi nomeado o primeiro Diretor de Guerra de Superfície, no novo Comando de Sistemas Marítimos Navais . Ele foi selecionado para o contra-almirante em janeiro de 1975 aos 49 anos. Em julho, ele se tornou o gerente de projeto fundador, Aegis Shipbuilding, com o código de projeto PMS-400.

O projeto dos primeiros navios equipados com Aegis, os cruzadores da classe Ticonderoga , levou tempo para ser desenvolvido. Ao longo do desenvolvimento do projeto, o tamanho e o armamento dos navios foram objeto de vigoroso debate na Marinha, no Gabinete do Secretário de Defesa e no Congresso. Os navios propostos variavam de um navio "austero" de 5.000 toneladas promovido pelo almirante Zumwalt a um cruzador de ataque nuclear que deslocava três vezes mais. O tipo de navio, cruzador ou contratorpedeiro também foi objeto de debate. O sistema Aegis foi eventualmente instalado em uma versão modificada do casco da classe Spruance , o primeiro dos quais foi designado como DDG-47, e posteriormente alterado para CG-47. O navio foi apropriado em 1978, e logo após o início da construção na Ingalls Shipbuilding em Pascagoula, Mississippi . O CG-47 foi comissionado em 22 de janeiro de 1983 e, nove meses depois, disparou contra o Líbano . Meyer e a equipe do projeto estavam orgulhosos de que o navio estivesse pronto para lutar logo após o comissionamento.

Uma segunda classe de navio Aegis começou com estudos de conceito em 1978. A classe deveria substituir os antigos contratorpedeiros das classes DDG-2 e DDG-37 e lidar com as mesmas ameaças aéreas da classe CG-47. A responsabilidade do projeto originalmente estava fora do PMS 400, em outro código funcional no Naval Sea Systems Command (NAVSEA 93). No entanto, em maio de 1982, o projeto foi colocado sob o controle de Meyer no PMS 400, com um navio líder concedido em 1985 à Bath Iron Works , Bath, Maine . Assim como o Ticonderoga , a nave foi projetada com um Sistema de Combate Aegis, modificado para instalação no contratorpedeiro e menos armado. O navio foi comissionado como USS  Arleigh Burke em 4 de julho de 1991.

Em setembro de 1983, Meyer foi reatribuído como Subcomandante de Sistemas de Armas e Combate do Comando de Sistemas Marítimos da Marinha. Ele se aposentou do serviço ativo em 1985. Em 1985, a Sociedade Americana de Engenheiros Navais concedeu- lhe o Prêmio Harold E. Saunders da Sociedade por contribuições vitalícias à engenharia naval

Após o comissionamento do USS Ticonderoga , Meyer participou de todos os comissionamentos de um navio Aegis.

História recente

O contra-almirante Meyer dirigia uma consultoria com escritórios em Crystal City, Virgínia . Ele presidiu e serviu em vários painéis e comitês licenciados por vários funcionários civis e militares do Departamento de Defesa dos Estados Unidos , e esteve especialmente envolvido com a Marinha de Superfície e a Agência de Defesa de Mísseis (anteriormente, Organização de Defesa de Mísseis Balísticos e Organização de Iniciativa de Defesa Estratégica) no desenvolvimento capacidade de defesa contra mísseis balísticos para a frota de cruzadores e contratorpedeiros Aegis do país. Ele continuou morando em Falls Church, VA com sua esposa Anna Mae, o enteado Edward e dois gatos. Sua falecida esposa Margaret foi a patrocinadora, e sua neta Peggy foi a dama de honra do cruzador de mísseis guiados Aegis Lake Erie . Ele tem três filhos adultos (Paula, James e Robert), 2 enteados (Anna e Edward) e quatro netos.

RADM Meyer é uma das poucas pessoas a ter um navio nomeado em sua homenagem enquanto ainda estava vivo . O Chefe de Operações Navais anunciou em 27 de novembro de 2006 que o USS  Wayne E. Meyer   (DDG-108) foi nomeado em sua homenagem. Ele é o 85º navio Aegis a ser construído e empunha o 100º sistema Aegis a ser entregue à Marinha. Ela foi batizada em 18 de outubro de 2008 na Bath Iron Works em Maine. Os oradores do batismo incluíram os senadores do Maine Olympia Snowe e Susan Collins, os congressistas do Maine Tom Allen e Michael Michaud, o governador do Maine John Baldacci, o chefe de Operações Navais, almirante Gary Roughead, o secretário adjunto da Marinha Sean Stackley, o presidente da Bath Iron Works Dugan Shipway e o contra-almirante Meyer.

O almirante Meyer morreu em 1 de setembro de 2009 e foi sepultado no Cemitério Nacional de Arlington em 17 de setembro de 2009. O navio nomeado em sua homenagem foi comissionado em 10 de outubro de 2009 na Filadélfia , Pensilvânia.

  • Puxando o plugue para desenergizar o 100º Sistema de Armas Aegis a ser entregue à Marinha em 27 de novembro de 2006

  • Festa de batismo no USS Wayne E. Meyer Batizado na Bath Iron Works em 18 de outubro de 2008

  • Vista de popa do USS Wayne E. Meyer antes do lançamento em 18 de outubro de 2008

  • Vista da superestrutura do USS Wayne E. Meyer no comissionamento do navio em 10 de outubro de 2009

  • Uma multidão de 6.000 pessoas se reúne em Penn's Landing na Filadélfia, PA em 10 de outubro de 2009 para a inauguração do USS Wayne E. Meyer

  • USS Wayne E. Meyer em seu comissionamento com o USS New Jersey em segundo plano

Prêmios e condecorações

As condecorações pessoais e as medalhas de serviço do Contra-Almirante Meyer incluem:

Referências

links externos