Acidente de mergulho Wildrake - Wildrake diving accident

Acidente de mergulho Wildrake
Data 8 de agosto de 1979  ( 08/08/1979 )
Localização Campo de petróleo Thistle , East Shetland Basin , Mar do Norte , Escócia
Coordenadas 61 ° 21 47 ″ N 1 ° 34 47 ″ E  /  61,36306 ° N 1,57972 ° E  / 61,36306; 1.57972 Coordenadas : 61 ° 21 47 ″ N 1 ° 34 ″ 47 ″ E  /  61,36306 ° N 1,57972 ° E  / 61,36306; 1.57972
Causa Cabo de elevação separado do sino de mergulho
Participantes Richard Arthur Walker, Victor Francis "Skip" Guiel Jr.
Resultado Recuperação de corpos de Walker e Guiel
Inquéritos Inquérito de acidente fatal (Escócia), 11 a 21 de maio de 1981
Tentativas Crown v. Infabco Diving Services, Ltd.
Litígio Processos de morte por negligência, Estados Unidos e Escócia

O acidente de mergulho de Wildrake foi um incidente na Escócia em agosto de 1979 que matou dois mergulhadores comerciais americanos . Durante um mergulho de rotina na Shetland bacia do leste do Mar do Norte , o sino de mergulho do vaso de apoio mergulho MS Wildrake separou-se a partir da sua principal arame elevador a uma profundidade de mais de 160 metros (520 pés). Embora o sino tenha sido recuperado por Wildrake , seus dois ocupantes, Richard Arthur Walker, de 32 anos, e Victor Francis "Skip" Guiel Jr., de 28 anos, morreram de hipotermia . O acidente resultou em extensos litígios subsequentes e levou a importantes mudanças de segurança na indústria do mergulho.

MS Wildrake em Bjørnafjorden, julho de 1979, pouco antes do acidente. O SALM de ponta amarela está atracado ao lado do navio. Foto de Marcus Taylor Ltd.

Fundo

Em março de 1977, um sistema Single Anchor Leg Mooring (SALM) foi instalado no campo de petróleo Thistle como uma instalação de carregamento para petroleiros. Consistia em uma bóia e um riser conectados a uma base de gravidade no fundo do mar. Em janeiro de 1979, a bóia foi parcialmente desconectada do riser. A British National Oil Corporation (BNOC) teve a bóia arrancada do riser com explosivos e levada a Amsterdã para reparos, mas as cargas explosivas danificaram o riser. Em abril de 1979, o riser foi removido da base por mergulhadores e levado para Bergen, na Noruega, para ser reparado.

No início de 1978, Brian Masterson, um empresário e engenheiro inglês, cofundou a Infabco Diving Services Ltd., uma empresa de mergulho comercial. O BNOC concedeu à Infabco um contrato para serviços de mergulho da sonda Gulnare ao lado da plataforma Thistle Alpha. O repórter investigativo Bryan Gould descobriria mais tarde que o gerente de construção offshore do BNOC, Joe Singletary, facilitou a oferta da Infabco permitindo que Masterson examinasse as propostas de seus concorrentes. Após o acidente de Wildrake , a divisão de segurança do BNOC e a Polícia de Grampian investigaram a possibilidade de Masterson ter subornado funcionários do BNOC para contratos. Em 18 de junho de 1979, o BNOC contratou a Infabco para reinstalar o SALM em sua base no campo de Thistle.

O MS Wildrake foi um navio de apoio ao mergulho construído e de propriedade da Anders Wilhelmsen AS , uma empresa de navegação norueguesa. Ele tinha um sistema de mergulho de saturação integrado projetado e construído por outra empresa norueguesa, a Møllerodden AS. Em maio de 1979, a Infabco iniciou negociações para direitos exclusivos do Wildrake . Em junho e início de julho, com o Wildrake atracado perto de Ulsteinvik , o pessoal da Infabco preparou seu sistema de mergulho para uso. O sistema foi certificado pela Det Norske Veritas (DNV) em 3 de julho de 1979. Em meados de julho, 17 corridas de sino foram conduzidas no Wildrake para preparar a base SALM para a reinstalação.

Sino típico com palco e sistema de peso maciço convencional

Durante este período, várias alterações significativas foram feitas no sistema de mergulho. O suporte giratório que conecta o fio do elevador ao sino foi substituído por um par de algemas. O peso moita abaixo do sino, que serviu como um sistema de recuperação de backup, foi removido para permitir o sino a ser lançado para o lado do Wildrake e não através do navio piscina da lua . Os pesos de queda do sino, outro meio secundário de recuperação do sino, foram amarrados à estrutura do sino com corda de náilon para evitar sua liberação acidental. A liberação acidental de pesos caídos causou acidentes fatais com o sino de mergulho no Mar do Norte em 1974 e 1976. O sino Wildrake também não tinha palco para manter a escotilha inferior fora da lama se o sino ficasse preso no fundo do mar.

Acidente

No final de julho e início de agosto de 1979, os mergulhadores da Wildrake recolocaram a bóia SALM no riser e prepararam o SALM para o transporte de Bjørnafjorden para o campo de Thistle. Na noite de 7 de agosto de 1979, Richard Walker e Victor Guiel, que estavam em saturação desde 29 de julho, foram baixados a uma profundidade de 485 pés (148 m) no sino de mergulho Wildrake para trabalhar na reconexão do SALM ao seu base. Este foi o Bell Dive No. 30 do Wildrake . Quando o sino foi baixado no oceano, seu transponder se soltou e o capataz do convés de Wildrake recebeu ordens de desligá-lo.

Pouco depois das 0220 horas da manhã de 8 de agosto, Walker, que estava trabalhando fora do sino na base do SALM, viu que o sino havia se separado do cabo de elevação e estava pendurado em ângulo pelo umbilical do suporte de vida. Ele relatou a emergência e se juntou a Guiel no sino, onde os dois mergulhadores fecharam e selaram a porta interna. A porta inferior, que abria para fora, foi deixada aberta e protegida de volta à moldura da campainha.

O superintendente de mergulho da Wildrake , Peter Holmes, e o supervisor de mergulho Brian Reid, acreditavam que o umbilical era o meio secundário correto de recuperação do sino no sistema que a Møllerodden AS havia projetado. Møllerodden mais tarde negou isso, e a DNV não havia certificado o guincho umbilical para recuperação do sino. Reid tentou levantar a campainha com o umbilical, que já estava danificado. A roda umbilical do turco do navio consistia em um pneu de borracha entre duas placas de metal circulares. O umbilical ficou preso entre o pneu e uma das placas laterais. Uma nova tentativa de levantar o sino no umbilical usando o guindaste do navio danificou o umbilical ainda mais severamente, e a energia e a água quente para o sino foram cortadas. Em resposta a uma fraca transmissão de rádio de Walker e Guiel, a tripulação do Wildrake baixou o sino até o fundo do mar a uma profundidade de 522 pés (159 m).

Tentativas de resgate

Placa decorativa norueguesa representando o Wildrake em maio de 1979.
Placa decorativa norueguesa representando o Wildrake em maio de 1979

A embarcação de mergulho Stena Welder veio ao lado do Wildrake para prestar assistência no resgate, mas seu sistema de mergulho estava passando por reparos e teve que ser preparado às pressas para o mergulho. Em vez de fazer com que o Stena Welder recuperasse o sino com seu próprio guindaste, Holmes e Brian Masterson optaram por erguer o sino com o guindaste do Wildrake . Isso exigia que os mergulhadores de resgate Stena Welder prendessem um fio-guia ao sino, que seria então usado para enviar o gancho do guindaste Wildrake ao sino, permitindo ao mergulhador de resgate prendê-lo ao sino com uma tipoia de arame.

Às 0609 horas, o sino de mergulho Stena Welder entrou na água carregando os mergulhadores de resgate Phil Kasey-Smith e Eddy Frank. Devido a problemas de comunicação, falha nas luzes do sino Stena Welder , a ausência do transponder do sino Wildrake e o fato de a tripulação da Wildrake ter esquecido que havia removido o sino da base SALM algumas horas antes, Kasey levou -Smith quase uma hora para encontrar o sino Wildrake no fundo do mar. Às 0755 horas, ele viu Walker e Guiel fazendo sinal de positivo com o polegar pela janela. Kasey-Smith passou mais uma hora direcionando a recuperação do fio-guia frouxo ao redor da base SALM. Como o Stena Welder não era um navio de posicionamento dinâmico (DP), ele não podia ser mantido em uma posição constante, fazendo com que o sino Stena Welder arrastasse Kasey-Smith pelo fundo do mar em seu umbilical. Às 0902 horas, Kasey-Smith prendeu o fio-guia ao sino. O Wildrake começou a abaixar o gancho do guindaste, mas Kasey-Smith agora viu que os movimentos de Walker e Guiel haviam se tornado "muito, muito frenéticos". O gancho do guindaste desceu muito longe do sino para que Kasey-Smith pudesse alcançá-lo com as lingas de arame presas ao gancho. O gancho foi levantado, tinha mais eslingas presas e foi enviado novamente para Kasey-Smith, que prendeu as eslingas ao sino Wildrake às 10h10.

O Wildrake tentou levantar o sino da parte inferior em um ângulo de 45 graus, em vez de verticalmente, e sem uma confirmação visual de que o sino estava livre para ser levantado. Durante a elevação, o sino encravou na lateral da base do SALM, fazendo com que a linga de arame quebrasse. A ponta do cabo do guindaste emergiu do mar às 1220 horas sem o sino Wildrake , que foi novamente perdido. Quando o mergulhador de resgate Frank realocou o sino, ele viu que Walker ou Guiel haviam tentado cortar as cordas nos pesos de queda para permitir que o sino subisse à superfície, mas que apenas um dos dois pesos foi liberado. Ele também viu que os mergulhadores presos estavam perto da morte.

Com Kasey-Smith e Frank no ponto de exaustão, eles foram trazidos à superfície no sino Stena Welder e substituídos pelos mergulhadores Michael Mangan e Tony Slayman. Às 18h16, Mangan reconectou o fio do guindaste ao sino. Às 1937 horas, o sino foi retirado do oceano. Ele foi acoplado ao sistema de saturação Wildrake , onde o Dr. Morven White, que havia sido colocado em saturação, examinou Walker e Guiel e determinou que eles estavam mortos. A declaração oficial de morte foi feita pelo Dr. George Shirrifs, que havia chegado a bordo do Wildrake com White mais cedo naquele dia. As autópsias dos mergulhadores em Aberdeen , Escócia, determinaram que eles morreram de hipotermia .

Rescaldo

O Felinto Perry , antigo Wildrake , em 2015

Em 9 de agosto de 1979, os inspetores do Departamento de Energia (DoE) e a polícia embarcaram no Wildrake para investigar o acidente. O inspetor do DoE Roy Giles encontrou várias violações de segurança e evidências de negligência. A viúva de Richard Walker e a família de Victor Guiel contrataram o advogado de São Francisco Gerald Sterns, que entrou com uma queixa de homicídio culposo nos Estados Unidos em 30 de julho de 1980 contra dez réus, incluindo Infabco Diving Services e Møllerodden AS.

Em 28 de novembro de 1980, a Infabco Diving Services Ltd. foi indiciada por acusações criminais no Aberdeen Sheriff Court como empregadora de Walker and Guiel. No julgamento criminal, que começou em 15 de dezembro de 1980, a empresa de mergulho usou o que mais tarde ficou conhecido como "defesa Infabco", alegando que os mergulhadores eram na verdade empregados de uma empresa chamada Offshore Co-ordinators Ltd., localizada em um banco em Jersey e registrado na Ilha de Man . Em 19 de dezembro de 1980, o xerife Alastair Stewart determinou que a Coroa não conseguiu provar que a Infabco era o empregador de Walker e Guiel. Ele, portanto, instruiu o júri a declarar a Infabco inocente.

Em maio de 1981, o Tribunal Distrital dos Estados Unidos em Los Angeles concedeu danos compensatórios de $ 475.000 à viúva e filha de Walker e $ 75.000 à família de Guiel. Este julgamento, entretanto, nunca seria executado pelo sistema judiciário britânico. Um inquérito sobre acidentes fatais sobre as mortes de Walker e Guiel foi realizado de 11 a 22 de maio de 1981 em Aberdeen. No inquérito, a viúva de Walker, Jeanne Walker, leu em voz alta a última anotação do diário de seu marido, escrita em 7 de agosto de 1979, na qual ele comentava: "Nem sei se vou sair daqui vivo". O xerife Douglas James Risk emitiu suas determinações em 13 de novembro de 1981. Ele descobriu que a remoção do peso da moita contribuiu para a morte dos mergulhadores e que a ausência de um palco indicava "que as contratadas de mergulho estavam mais preocupadas com a velocidade do que com a segurança" . Ele também concluiu que Walker e Guiel "provavelmente poderiam ter sido salvos" se Masterson não tivesse ordenado que o guindaste continuasse sem investigar a obstrução que impedia o içamento, que provou ser a base SALM.

Em 17 de dezembro de 1981, a série de assuntos atuais da Thames Television , TV Eye, transmitiu The Last Dive , um documentário apresentando o repórter investigativo e ex- membro do Parlamento Bryan Gould , que alegava que existia um relacionamento impróprio entre Brian Masterson e Joe Singletary, gerente de construção offshore do BNOC em a hora do acidente. Em 23 de julho de 1982, o escritório de advocacia Simpson and Marwick de Edimburgo entrou com uma ação no Reino Unido contra doze réus em nome das famílias Walker e Guiel. Em outubro de 1986, os réus restantes fizeram um acordo, concordando em pagar £ 293.000 ($ 422.066,50) para os Walker e uma quantia muito menor (possivelmente cerca de $ 8.000) para os Guiels. Nenhuma admissão de irregularidade foi jamais feita pelos réus.

O Wildrake , rebatizado de Felinto Perry , mais tarde se tornou um navio de resgate submarino da Marinha do Brasil . Em maio de 2000, os registros do acidente de Wildrake em Londres foram encontrados desaparecidos.

Referências

Origens

  • Carson, WG (1982). O outro preço do petróleo britânico: segurança e controle no Mar do Norte . Crime, lei e desvio. New Brunswick, New Jersey : Rutgers University Press . ISBN   0-8135-0957-2 . LCCN   81-85459 .
  • Limbrick, Jim (2001). Mergulhadores do Mar do Norte - um Requiem . Hertford: Autores OnLine. ISBN   0-7552-0036-5 .
  • Smart, Michael (2011). Na boca do leão: a história do acidente de mergulho Wildrake . Medford, Oregon : Lion's Mouth Publishing. ISBN   978-0-615-52838-0 . LCCN   2011915008 .

links externos

Veja também