William Boyle, 12º Conde de Cork e Orrery - William Boyle, 12th Earl of Cork and Orrery

O conde de Cork
Vice-almirante William Boyle CB em 1930.jpg
Almirante da Frota Lord Cork
Nascer 30 de novembro de 1873 Farnham , Surrey ( 1873-11-30 )
Faleceu 19 de abril de 1967 (com 93 anos) Londres ( 20/04/1967 )
Sepultado
Fidelidade Reino Unido Reino Unido
Serviço / filial Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy
Anos de serviço 1886-1940
Classificação Almirante da frota
Comandos realizados HMS Haughty
HMS Skirmisher
HMS Fox
Patrulha do Mar Vermelho
HMS Repulse
HMS Tiger
Naval Barracks em Devonport
1st Cruiser Squadron
Reserve Fleet
Royal Naval College, Greenwich
Home Fleet
Batalhas / guerras Boxer Rebellion
Primeira Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial
Prêmios Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem de Bath
Cavaleiro da Grã-Cruz da Real Ordem Vitoriana

O almirante da frota William Henry Dudley Boyle, 12º conde de Cork, 12º conde de Orrery , GCB , GCVO (30 de novembro de 1873 - 19 de abril de 1967) foi um oficial e par da Marinha Real Britânica . Ele serviu como oficial subalterno na Estação China durante a Rebelião dos Boxers e passou a servir na Primeira Guerra Mundial inicialmente como oficial de estado-maior durante a Campanha dos Dardanelos e como então comandante da Patrulha do Mar Vermelho: nessa posição ele liderou um seis bombardeio de um dia no porto turco de Jeddah e trabalhou em estreita colaboração com TE Lawrence em apoio à revolta árabe . Nos anos entre guerras, ele foi Comandante-em-Chefe da Frota de Reserva , Presidente do Royal Naval College, Greenwich e Comandante-em-Chefe da Frota Doméstica . Depois de suceder a um primo e se tornar conde de Cork em 1934, ele se tornou o comandante-chefe de Portsmouth .

Boyle também serviu na Segunda Guerra Mundial , primeiro como chefe de planejamento da Operação Catherine , uma ofensiva naval abortada no Mar Báltico proposta por Winston Churchill que visava cortar o fluxo de minério de ferro da Suécia . Ele então se tornou o comandante designado de uma expedição anglo-francesa planejada para ajudar os finlandeses na Guerra de Inverno que eles estavam travando contra um ataque soviético: esta expedição também foi cancelada. Finalmente, ele recebeu o comando de uma força naval com a missão de retomar o porto estratégico de Narvik, na Noruega, dos alemães: embora Narvik tenha sido brevemente capturado, todas as tropas aliadas foram finalmente retiradas.

Carreira naval

Primeiros anos

Nascido o segundo dos quatro filhos do Coronel Gerald Edmund Boyle (neto de Edmund Boyle, 8º Conde de Cork ) e de Lady Elizabeth Theresa Pepys (filha de Charles Pepys, 1º Conde de Cottenham ), "Ginger" Boyle entrou no navio de treinamento HMS Britannia como cadete em 15 de janeiro de 1887. Ele foi designado para o encouraçado HMS Monarch no Esquadrão do Canal em dezembro de 1888 e, após promoção a aspirante em 15 de junho de 1889, nomeado para o encouraçado HMS Colossus na Frota do Mediterrâneo em março de 1890 .

Boyle foi transferido para a corveta HMS Ativo no Esquadrão de Treinamento em julho de 1892 e, tendo sido promovido a subtenente em 1 de julho de 1894, juntou-se à canhoneira HMS Lizard na Estação da Austrália em setembro de 1894. Promovido a tenente em 1 de outubro de 1895, ele foi transferido para o cruzador HMS Furious no Esquadrão do Canal em julho de 1898 e então se tornou o primeiro-tenente no saveiro HMS Daphne na China Station em novembro de 1898: nesta posição ele entrou em ação durante a Rebelião dos Boxers . Ele foi nomeado primeiro-tenente na canhoneira torpedo HMS Hazard em 2 de julho de 1902, antes de se tornar oficial comandante do contratorpedeiro HMS Haughty em 28 de agosto de 1902. Ele passou a ser oficial executivo no cruzador HMS Astraea na Frota do Mediterrâneo em fevereiro de 1904 e , tendo sido promovido a comandante em 31 de dezembro de 1906, foi reatribuído como oficial executivo no encouraçado HMS Hibernia na Frota do Canal em janeiro de 1907. Ele ingressou na Divisão de Inteligência Naval no Almirantado em janeiro de 1909 antes de se tornar oficial executivo no cruzador blindado HMS Good Hope na Frota do Atlântico em 1911. Ele passou a ser comandante do cruzador de reconhecimento HMS Skirmisher na Home Fleet em janeiro de 1912 e foi promovido a capitão em 30 de junho de 1913. Ele foi nomeado adido naval britânico em Roma em julho de 1913 e nessa qualidade esteve envolvido como observador durante a Segunda Guerra dos Balcãs . Para este trabalho, ele foi nomeado Comandante da Ordem Italiana dos Santos Maurício e Lázaro .

Primeira Guerra Mundial

O cruzador ligeiro HMS Fox que Boyle comandou no Mar Vermelho durante a Primeira Guerra Mundial

Boyle serviu na Primeira Guerra Mundial inicialmente como oficial de estado-maior do contra-almirante Rosslyn Wemyss durante a Campanha de Dardanelos . Ele recebeu o comando do cruzador leve HMS Fox no Mar Vermelho em setembro de 1915 e passou a ser o comandante da Patrulha do Mar Vermelho em janeiro de 1916. Nessa posição, ele liderou um bombardeio de seis dias ao porto turco de Jeddah em Junho de 1916 e trabalhou em estreita colaboração com TE Lawrence em apoio à Revolta Árabe . Por seus serviços ao Egito , ele foi condecorado com a Ordem do Nilo , 3ª Classe em 4 de dezembro de 1916. Ele passou a ser Capitão da Bandeira do Almirante Sir Henry Oliver , comandando o 1º Esquadrão de Cruzadores de Batalha na Grande Frota , no Cruzador de Batalha HMS Repulse em novembro de 1917. Foi nomeado Companheiro da Ordem do Banho em 1 de janeiro de 1918 e, por seus serviços prestados à Jordânia , foi condecorado com a Ordem de El Nahda , segunda classe, em 23 de abril de 1920.

Anos entre guerras

Boyle se tornou comandante do cruzador de batalha HMS Tiger na Frota do Atlântico em abril de 1919 e comandante do quartel naval de Devonport , em julho de 1921. Ele foi nomeado naval ajudante-de-campo para o Rei em 8 de Novembro de 1922. Promovido a traseira almirante em 1º de novembro de 1923, ele se tornou o segundo em comando do 2º Esquadrão de Batalha da Frota do Atlântico com sua bandeira no encouraçado HMS Resolution em maio de 1924. Depois de frequentar o curso de guerra de oficiais superiores no Royal Naval College, Greenwich , ele se tornou comandante do 1º Esquadrão de Cruzeiros da Frota do Mediterrâneo com sua bandeira no cruzador HMS Frobisher em setembro de 1926. Após uma turnê com seu esquadrão na Estação da China e promoção a vice-almirante em 12 de junho de 1928, ele se tornou Comandante-em Chefe da Frota de Reserva com sua bandeira no cruzador ligeiro HMS Constance em dezembro de 1928 e Presidente do Royal Naval College, Greenwich em abril de 1929. Ele foi promovido a Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath em 3 de junho 1931. Promovido a almirante pleno em 1 de novembro de 1932, ele se tornou Comandante-em-Chefe da Frota Nacional com sua bandeira no encouraçado HMS Nelson em março de 1933. Ele foi promovido a Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem de Bath em 16 de julho 1935.

Boyle conseguiu seu primo como Conde de Cork e Orrery e Baron Boyle de Marston em 1934 e participou do funeral do rei George V , em janeiro de 1936. Ele foi nomeado primeiro e principal Naval Aide-de-Camp para o Rei em 12 de Julho 1936 e participou a coroação do rei George VI em maio de 1937. Ele passou a ser comandante-em-chefe de Portsmouth em julho de 1937 e, tendo sido promovido a almirante da frota em 21 de janeiro de 1938, ainda estava "... extremamente apto e completo de energia e impulso. "

Segunda Guerra Mundial

O cruzador HMS Aurora, que Boyle usou como carro-chefe para as operações ao largo da Noruega durante a Segunda Guerra Mundial

Boyle serviu na Segunda Guerra Mundial inicialmente como chefe de planejamento da Operação Catherine , uma ofensiva naval no Mar Báltico proposta por Winston Churchill que visava cortar o fluxo de minério de ferro da Suécia e isolar a Alemanha do comércio escandinavo. A operação deveria ocorrer na primavera de 1940, mas foi abandonada em janeiro de 1940.

Boyle então se tornou o comandante designado de uma expedição anglo-francesa planejada para ajudar os finlandeses na Guerra de Inverno que eles travavam contra um ataque soviético: a Finlândia concordou com os termos soviéticos em março de 1940 e esta expedição também foi cancelada.

Em abril de 1940, Boyle recebeu o comando de uma força naval com a missão de retomar o porto estratégico de Narvik, na Noruega, dos alemães: ele hasteava sua bandeira no cruzador HMS Aurora . Boyle era a favor de um ataque imediato a Narvik usando forças militares e navais, mas o comandante do exército mais cauteloso, o general Pierse Joseph Mackesy , tinha ordens para não tentar um desembarque oposto. Boyle bombardeou Narvik e depois abandonou a missão diante da forte oposição alemã. Boyle forneceu cobertura de fogo para o desembarque de tropas da Legião Estrangeira Francesa em Bjerkvik em maio de 1940 e, embora Narvik tenha sido brevemente capturado, ele foi convidado a apoiar a retirada de todas as tropas aliadas em junho de 1940. Ele foi condecorado com a Ordem Norueguesa de São Olav para esta operação em 13 de outubro de 1942.

Anos depois

Churchill ficou indignado com o almirante Sir James Somerville por não ter continuado a perseguição da Marinha italiana após a Batalha do Cabo Spartivento em novembro de 1940 e despachou Boyle para conduzir um inquérito, mas Boyle descobriu que Somerville agiu de maneira totalmente apropriada.

Boyle serviu na Guarda Nacional durante os anos finais da Segunda Guerra Mundial e se tornou presidente da Shaftesbury Homes e Arethusa , uma escola de treinamento para meninos sem-teto em Londres, em 1942. Ele compareceu ao funeral do Rei George VI em fevereiro de 1952. Ele morreu em sua casa em Londres em 19 de abril de 1967. Ele está enterrado no cemitério da Igreja de St Leonard, Marston Bigot em Somerset , perto de Marston House , a residência da família.

Família

Boyle casou-se na Igreja Católica Romana de Santa Maria, em Chelsea, em 24 de julho de 1902, com Lady Florence Keppel (1871–1963), filha mais nova de William Keppel, 7º Conde de Albemarle . Eles não tinham filhos.

Referências

Origens

Leitura adicional

  • Boyle, Almirante da Frota do Conde de Cork & Orrery, William (1942). My Naval Life 1886–1941 . Hutchinson & Co., Londres.

links externos

Escritórios militares
Precedido por
Sir Hugh Watson
Comandante-em-chefe, Frota de Reserva
1928-1929
Sucesso de
Percival Hall-Thompson
Precedido por
John McClintock
Presidente, Royal Naval College, Greenwich
1929-1932
Sucesso por
Sir Barry Domvile
Precedido por
Sir John Kelly
Comandante-em-chefe, Frota Doméstica
1933-1935
Sucesso por
Sir Roger Backhouse
Precedido por
Sir William Fisher
Comandante-em-chefe, Portsmouth
1937-1939
Sucesso por
Sir William James
Títulos honorários
Precedido por
Sir John Kelly
Primeiro e principal auxiliar naval de
1936–1938
Sucesso por
Sir Roger Backhouse
Pariato da Irlanda
Precedido por
Robert Boyle
Conde de Cork
Conde de Orrery

1934-1967
Sucesso por
Patrick Boyle