William Mulholland - William Mulholland
William Mulholland | |
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 Mulholland em 1924
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| Nascer |
William Mulholland
11 de setembro de 1855
Belfast , Irlanda, Reino Unido
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| Faleceu | 22 de julho de 1935 (79 anos)
Los Angeles , Califórnia, EUA
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| Lugar de descanso | Cemitério Forest Lawn Memorial Park , Glendale, Califórnia |
| Cidadania | americano |
| Educação | Escola O'Connell |
| Ocupação | Engenheiro civil |
| Anos ativos | 1878–1929 |
| Empregador | Departamento de Água e Abastecimento |
| Conhecido por | Construindo o sistema de água de Los Angeles |
| Sucessor | Harvey Van Norman |
| Cônjuge (s) | Lillie Ferguson ( M. 1890 ) |
William Mulholland (11 de setembro de 1855 - 22 de julho de 1935) foi um engenheiro civil autodidata irlandês-americano responsável por construir a infraestrutura para fornecer um abastecimento de água que permitiu que Los Angeles se transformasse na maior cidade da Califórnia. Como chefe de um predecessor do Departamento de Água e Energia de Los Angeles , Mulholland projetou e supervisionou a construção do Aqueduto de Los Angeles , um sistema de 375 km de extensão para mover água de Owens Valley para San Fernando Valley . A criação e operação do aqueduto levaram às disputas conhecidas como as Guerras da Água na Califórnia . Em março de 1928, a carreira de Mulholland chegou ao fim quando a barragem St. Francis quebrou pouco mais de 12 horas depois que ele e seu assistente fizeram uma inspeção de segurança.
Vida pregressa
William Mulholland nasceu em Belfast , Irlanda, parte do Reino Unido. Seus pais, Hugh e Ellen Mulholland, eram habitantes de Dublin e voltaram à cidade alguns anos após o nascimento de William. Seu irmão mais novo, Hugh Jr., nasceu em 1856. Na época do nascimento de Mulholland, seu pai trabalhava como guarda do Royal Mail . Em 1862, quando William tinha sete anos, sua mãe morreu. Três anos depois, seu pai se casou novamente. William foi educado na O'Connell School pelos Irmãos Cristãos em Dublin. Depois de ter sido espancado por seu pai por receber notas ruins na escola, Mulholland fugiu para o mar.
Aos 15 anos, Mulholland era membro da Marinha Mercante Britânica . Ele passou os quatro anos seguintes como marinheiro em Gleniffer , fazendo pelo menos 19 travessias do Atlântico para portos na América do Norte e no Caribe. Em 1874, ele desembarcou em Nova York e rumou para o oeste, para Michigan, onde trabalhou um verão em um cargueiro dos Grandes Lagos e o inverno em um acampamento madeireiro .
Depois de quase perder uma perna em um acidente com madeira, ele se mudou para Ohio, onde trabalhou como faz-tudo. Mulholland se reconectou com seu irmão Hugh e, em dezembro de 1876, eles partiram em um navio em Nova York com destino à Califórnia. Eles foram descobertos no Panamá e foram forçados a deixar o navio. Eles então caminharam mais de 47 milhas pela selva até Balboa . Mulholland chegou a Los Angeles em 1877.
Carreira inicial em Los Angeles
Depois de chegar a Los Angeles, que na época tinha uma população de cerca de 9.000 habitantes, Mulholland rapidamente decidiu voltar à vida no mar, pois era difícil encontrar trabalho. No caminho para o porto de San Pedro para encontrar um navio, ele aceitou um trabalho de cavar um poço . Depois de uma breve passagem pelo Arizona, onde prospectou ouro e trabalhou no Rio Colorado , ele conseguiu um emprego de Frederick Eaton como Deputy Zanjero (distribuidor de água) na recém-formada Los Angeles City Water Company (LACWC). Na Alta Califórnia, durante as administrações espanhola e mexicana, a água foi entregue a Pueblo de Los Angeles em uma grande vala aberta, a Zanja Madre . O homem que cuidava da vala era conhecido como zanjero .
Em 1880, Mulholland supervisionou a construção da primeira tubulação de água de ferro em Los Angeles. Mulholland deixou o emprego da LACWC brevemente em 1884, mas voltou em meados de dezembro. Ele saiu novamente em 1885 e trabalhou para a Sespe Land and Water Company. Como parte de sua compensação, ele recebeu vinte acres em Sespe Creek. Em 1886 voltou ao LAWC e, em outubro, naturalizou-se americano. No final do ano ele foi nomeado superintendente do LACWC. Em 1898, o governo da cidade de Los Angeles decidiu não renovar o contrato com o LACWC.
Quatro anos depois, o Departamento de Água de Los Angeles foi estabelecido com Mulholland como seu superintendente. Em 1911, o Departamento de Água foi rebatizado de Bureau de Trabalhos e Abastecimento de Água, com Mulholland nomeado seu engenheiro-chefe. Em 1937, dois anos após a morte de Mulholland, o Departamento de Água e Abastecimento se fundiu com o Departamento de Energia e Luz para formar o Departamento de Água e Energia de Los Angeles (LADWP) ; a agência continua a controlar, fornecer e manter todos os serviços domésticos da cidade.
Aqueduto de Los Angeles
Mulholland imaginou Los Angeles crescendo muito. O fator limitante para o crescimento de Los Angeles foi o abastecimento de água, pois possui um clima semi-árido com chuvas pouco confiáveis. "Se você não conseguir a água, não precisará dela", observou Mulholland, que ficou famoso.
Mulholland compartilhou a visão de uma Los Angeles muito maior com Frederick Eaton , o prefeito de Los Angeles de 1898 a 1900. Os dois trabalharam juntos na Los Angeles Water Company privada na década de 1880. Em 1886, Eaton tornou-se Engenheiro da Cidade e Mulholland tornou-se superintendente da Companhia de Água. Quando Eaton foi eleito prefeito de Los Angeles, ele foi fundamental na conversão da Water Company para o controle da cidade em 1902.
Quando a empresa se tornou o Departamento de Água de Los Angeles , Mulholland continuou a ser superintendente, devido ao seu vasto conhecimento do sistema de água. A expansão seguiu rapidamente quando o programa de obras públicas de Mulholland começou a irrigar grandes áreas de terras anteriormente áridas. Em uma década, a população da cidade dobrou de apenas 50.000 em 1890 para mais de 100.000 em 1900. Dez anos depois, triplicou para quase 320.000.
Para criar essa expansão, Eaton e Mulholland perceberam que a grande quantidade de escoamento da Sierra Nevada em Owens Valley poderia ser entregue a Los Angeles por meio de um aqueduto alimentado pela gravidade .
De 1902 a 1905, Eaton, Mulholland e outros se envolveram em métodos desleais para garantir que Los Angeles ganhasse os direitos da água no Vale Owens, impedindo o Bureau of Reclamation de construir infraestrutura hídrica para os residentes no Vale Owens. Enquanto a Eaton se envolvia na maioria das manobras políticas e chicanas, Mulholland enganou a opinião pública de Los Angeles ao subestimar drasticamente a quantidade de água então disponível para o crescimento de Los Angeles. Mulholland também enganou os residentes do Vale Owens; ele indicou que Los Angeles usaria apenas fluxos não utilizados no Vale Owens, enquanto planejava usar todos os direitos da água para encher o aqüífero do Vale de San Fernando .
Em 1906, o Conselho de Comissários de Água de Los Angeles nomeou Mulholland o engenheiro-chefe do Bureau do Aqueduto de Los Angeles. De 1907 a 1913, Mulholland dirigiu a construção do aqueduto. O Aqueduto de Los Angeles com 233 milhas (375 km) , inaugurado em novembro de 1913. O projeto exigiu 3.900 trabalhadores em seu pico e envolveu a escavação de 164 túneis. A construção começou em 1908. A complexidade do projeto foi comparada à construção do Canal do Panamá . A água do rio Owens atingiu um reservatório no Vale de San Fernando em 5 de novembro de 1913. Em uma cerimônia naquele dia, Mulholland pronunciou suas famosas palavras sobre esse feito da engenharia: "Aí está. Pegue-o."
O aqueduto carrega água do Vale Owens na Sierra Oriental para irrigar e armazenar água no Vale de San Fernando . Quando o aqueduto foi construído, o Vale de San Fernando não fazia parte da cidade. Do ponto de vista hidrológico, o Vale de San Fernando era ideal: seu aquífero poderia servir como armazenamento gratuito de água sem evaporação. Um obstáculo à irrigação era a Carta da Cidade de Los Angeles, que proibia a venda, aluguel ou outro uso da água da cidade sem a aprovação de dois terços dos eleitores. Essa limitação de fretamento seria evitada com a anexação de grande parte do Vale de San Fernando à cidade.
Mulholland percebeu que a anexação aumentaria o limite da dívida de Los Angeles, o que permitia o financiamento do aqueduto. Em 1915, as anexações iniciais foram concluídas e em 1926 a área de Los Angeles dobrou, tornando-a a maior cidade dos Estados Unidos em área. As áreas que optaram por aderir à rede de água municipal foram Owensmouth (Canoga Park) (1917), Laurel Canyon (1923), Lankershim (1923), Sunland (1926), La Tuna Canyon (1926) e a cidade incorporada de Tujunga (1932 ) A relação histórica entre a água e a rápida urbanização e crescimento de Los Angeles é a base para o enredo fictício do filme de 1974 , Chinatown .
A água do aqueduto de Mulholland também mudou a agricultura de trigo para culturas irrigadas, como milho, feijão, abóbora e algodão; pomares de damascos, caquis e nozes; e os principais pomares de laranjas e limões. Isso continuou nos arredores da cidade até que o próximo incremento de desenvolvimento converteu o uso da terra em suburbanização . Alguns enclaves permanecem, como os bosques no Orcutt Ranch Park e o campus CSUN .
Reconhecimento profissional
Mulholland, que era autodidata, tornou-se o primeiro engenheiro civil americano a usar a eclusa hidráulica para construir uma barragem durante a construção do reservatório de Silver Lake em 1906. Esse novo método atraiu a atenção nacional de engenheiros e construtores de barragens. Engenheiros do governo adotaram o método ao construir a Represa Gatun , da qual Mulholland foi consultor, na Zona do Canal do Panamá .
Em 1914, a University of California, Berkeley concedeu a Mulholland um título de doutor honorário. A inscrição no diploma dizia: "Percussit saxa et duxit flumina ad terram sitientum" (Ele quebrou as pedras e trouxe o rio para a terra sedenta). O perfil público de Mulholland continuou a crescer. Seus escritórios foram, em um ponto, no piso superior de Sid Grauman 's Million Dollar Theater . Ele era até um dos favoritos para se tornar prefeito de Los Angeles . Quando questionado se ele estava pensando em concorrer a um cargo ele respondeu: "Prefiro dar à luz um porco - espinho ao contrário".
Barragem de Calaveras
Em maio de 1913, a Spring Valley Water Company (SVWC), proprietária do abastecimento de água de São Francisco, autorizou um comitê executivo a aprovar os planos e a construção direta da barragem original para criar o reservatório de Calaveras ; o comitê também foi autorizado a contratar Mulholland como consultor. Naquele mês de outubro, com a construção da barragem em andamento, o engenheiro municipal de São Francisco, Michael O'Shaughnessy , escreveu negativamente sobre Mulholland em uma carta a John R. Freeman, um engenheiro que ajudara a cidade em sua busca pela permissão para construir o Hetch Hetchy reservatório e sistema de água no Parque Nacional de Yosemite. O'Shaughnessy expressou a opinião de que Mulholland e FC Hermann, engenheiro-chefe do SVWC, eram "tão intensamente presunçosos que imaginam que tudo o que podem fazer deve ser imune a críticas".
Indicando detalhes de construção ou práticas que considerou incorretas, O'Shaughnessy escreveu sobre o que era, em sua opinião, desleixo e imprudência no local da barragem de Calaveras; ele disse que "outra característica que causou impressões questionáveis" nele foi "a maneira irreverente com que os jovens universitários encarregados da obra e Mulholland, com suas idéias inchadas de realização, empreenderam este projeto de engenharia muito sério."
Em 24 de março de 1918, a barragem sofreu um colapso parcial da encosta a montante. Na época, a água do reservatório tinha quinze metros de profundidade; nenhuma água foi lançada.
Conflito de Owens Valley
Depois que o Aqueduto de Los Angeles foi concluído, os investidores de San Fernando exigiram tanta água do Vale Owens que começou a se transformar de "A Suíça da Califórnia" em um deserto. Mulholland foi impedido de obter água adicional do Rio Colorado, então decidiu tirar toda a água disponível do Vale Owens. Explorando a amargura pessoal de alguns fazendeiros de Owens Valley, Los Angeles conseguiu adquirir alguns dos principais direitos sobre a água. Depois que esses direitos de água foram garantidos, os influxos para o Lago Owens foram fortemente desviados, o que fez com que o lago secasse em 1924.
Em 1924, fazendeiros e pecuaristas se rebelaram. Uma série de provocações de Mulholland foram, por sua vez, seguidas por ameaças correspondentes de fazendeiros locais e a destruição de propriedades de Los Angeles. Finalmente, um grupo de fazendeiros armados tomou o Alabama Gates e dinamitou o aqueduto em Jawbone Canyon , permitindo que a água retornasse ao rio Owens.
Atos adicionais de violência contra o aqueduto continuaram ao longo do ano, culminando em um grande confronto quando os oponentes apreenderam uma parte importante do aqueduto e, por quatro dias, fecharam completamente o abastecimento de água de Los Angeles. O estado e as autoridades locais se recusaram a tomar qualquer medida e a imprensa retratou os fazendeiros e pecuaristas de Owens Valley como oprimidos. Eventualmente, Mulholland e a administração da cidade foram forçados a negociar. Mulholland foi citado como tendo dito, com raiva, ele "meio que lamentou a morte de tantas árvores de pomar do vale, porque agora não havia mais árvores suficientes para enforcar todos os encrenqueiros que vivem lá".
Em 1927, quando o conflito pela água estava no auge, o Banco do Condado de Inyo ruiu devido a um peculato. A economia do Vale Owens entrou em colapso e os ataques cessaram. A cidade de Los Angeles patrocinou uma série de programas de reparo e manutenção para instalações de aquedutos, que estimularam alguns empregos locais e os funcionários de água de Los Angeles foram pagos com um mês de antecedência para trazer algum alívio.
Desabamento da barragem de São Francisco
A carreira de Mulholland terminou efetivamente em 12 de março de 1928, quando a barragem de St. Francis falhou doze horas depois que ele e seu assistente, o engenheiro-chefe assistente e gerente geral Harvey Van Norman, inspecionaram pessoalmente o local. Poucos segundos após o colapso, apenas o que era uma grande seção da parte central da barragem permaneceu de pé e os 12,4 bilhões de galões (47 milhões de m 3 ) de água do reservatório começaram a descer San Francisquito Canyon em uma altura de 140 pés ( 43 m) torrent a 18 milhas por hora (29 km / h). No cânion, ele demoliu a Casa de Força Número Dois de concreto pesado (uma usina hidrelétrica) e tirou a vida de 64 dos 67 trabalhadores e suas famílias que ali viviam.
As águas viajaram para o sul e desaguaram no leito do rio Santa Clara, inundando partes dos atuais Valência e Newhall. Seguindo o leito do rio, a água continuou para oeste, inundando as cidades de Castaic Junction, Piru, Fillmore, Bardsdale e Santa Paula no condado de Ventura. Tinha quase 3 km de largura e ainda viajava a 8 km por hora quando alcançou o oceano às 5h30; esvaziando suas vítimas e destroços no Oceano Pacífico perto de Montalvo, 54 milhas (87 km) do reservatório e local da barragem. Muitos dos corpos que foram levados para o mar foram recuperados do mar, alguns até o sul, até a fronteira mexicana; outros nunca foram encontrados.
Santa Paula recebeu alguns dos piores danos, especialmente as áreas de terras baixas próximas ao leito do rio. Aqui, em muitas áreas, apenas fundações ou escombros marcavam onde muitas casas haviam estado. Os esforços de resgate foram prejudicados e a caminhada tornou-se perigosa por causa de uma espessa camada de lama que cobriu a área.
As equipes de recuperação trabalharam durante dias para desenterrar os corpos e limpar a lama do caminho da enchente. O número final de mortos é estimado em pelo menos 431, dos quais pelo menos 108 eram menores.
Mulholland assumiu total responsabilidade pelo que foi chamado de o pior desastre causado pelo homem nos Estados Unidos do século 20 e se aposentou em novembro de 1928. Durante o inquérito judicial de Los Angeles, Mulholland disse: "É muito doloroso para mim ter que comparecer a este inquérito, mas é a ocasião em que é doloroso. Os únicos que invejo em tudo isso são os que estão mortos. " Em um depoimento posterior, após responder a uma pergunta, ele acrescentou: "Quer seja bom ou ruim, não culpe ninguém, apenas coloque isso em mim. Se houve um erro no julgamento humano, eu era o humano, venci não tente prendê-lo em mais ninguém. "
O júri do inquérito concluiu que a responsabilidade pelo desastre residia em um erro no julgamento da engenharia sobre a adequação da geologia da área como uma base estável para a barragem e em erros nas políticas públicas. Eles recomendaram que Mulholland não fosse responsabilizado criminalmente, conforme declarado em seu veredicto: "Nós, o júri, não encontramos evidências de ato criminoso ou intenção por parte do Conselho de Água e Abastecimento da Cidade de Los Angeles, ou qualquer engenheiro ou funcionário na construção ou operação da Barragem de São Francisco ... "
No entanto, seus críticos apontaram que outra barragem na qual Mulholland atuou como consultor desabou e a cidade abandonou um projeto de barragem em San Gabriel antes de ser concluído. Mulholland aumentou a altura da barragem em 20 pés (6,1 m) após o início da construção, sem especificar um aumento correspondente na largura da base.
Vida posterior
Mulholland passou o resto de sua vida em relativo reclusão, devastado pela tragédia. Aposentado, ele começou a escrever uma autobiografia, mas nunca a concluiu. Pouco antes de sua morte, ele prestou consultoria sobre os projetos da Represa Hoover e do Aqueduto do Rio Colorado . Ele morreu em 1935 de um acidente vascular cerebral e está enterrado no cemitério Forest Lawn Memorial Park em Glendale, Califórnia .
Legado
Em seu livro Water and Power , o autor e historiador William L. Kahrl resumiu por escrito o legado público de Mulholland ao princípio do desenvolvimento da água pública:
O julgamento mais severo das ações de Mulholland reside no dano que ele causou ao princípio do desenvolvimento público da água. Mais do que qualquer outro indivíduo, William Mulholland, por meio da construção do aqueduto e da formação do Metropolitan Water District, estabeleceu o princípio da propriedade pública da água de forma indelével na história da Califórnia. Mas o furor que se seguiu aos erros cometidos nos últimos sete anos de seu serviço público desacreditou o homem e, assim, ajudou os inimigos do ideal que ele havia trabalhado toda a sua vida para estabelecer.
Em contraste com a opinião do autor William Kahrl sobre este assunto, seu caráter geral foi resumido por um de seus associados na profissão de engenheiro, que o descreveu dizendo:
Um homem com uma mente notável por sua amplitude e inteligência brilhante. Um homem que pode construir um aqueduto e um homem que também pode, ao lado de uma fogueira na montanha, enquanto assa sua truta, discorrer sobre geologia estrutural profunda. Um homem cuja vida foi gasta no serviço público para o benefício das massas na terra de sua adoção. Notável por sua originalidade de pensamento e análise, mas igualmente ativo na aplicação prática desses ideais. Original nos mínimos detalhes construtivos, mas corajosa ao limite para conceber e assumir as responsabilidades dos maiores projetos. Bondoso, generoso e fiel ao bem-estar público, ele é um exemplo do que o cientista aplicado pode fazer por seu estado quando mantém seu mandato pelo povo.
Em Los Angeles, a represa Mulholland em Hollywood Hills , a Mulholland Drive , a Mulholland Highway e a Mullholland Middle School receberam o nome de Mulholland.
Na cultura popular
- O cantor / compositor Frank Black gravou duas canções sobre a vida e obra de William Mulholland: "Ole Mulholland", de Teenager of the Year (1994), e "St. Francis Dam Disaster", de Dog in the Sand (2001).
- William Mullholland e as Guerras da Água na Califórnia são o assunto do documentário da BBC da Irlanda do Norte , Patrick Kielty, em Mulholland Drive . O programa foi transmitido no Reino Unido em fevereiro de 2016 e apresentado pelo comediante e personalidade da televisão irlandesa Patrick Kielty .
- No filme Chinatown de 1974 , o personagem de Hollis Mulray é vagamente baseado em Mulholland.
- Mulholland foi retratado por Jack Black em um episódio de Drunk History do Comedy Central que parodiou seu legado.
Veja também
Referências
Notas
Bibliografia
- Davis, Margaret Leslie (1993). Rios no deserto: William Mulholland e a invenção de Los Angeles . Nova York: Harper Collins. ISBN 978-0060166984.
- Reisner, Mark (1993). Cadillac Desert (edição revisada). Nova York: Penguin USA. ISBN 0-14-017824-4.
- Standiford, Les (2015). Água para os Anjos: William Mulholland, Seu Aqueduto Monumental e a Ascensão de Los Angeles . Nova York: Ecco. ISBN 978-0062251428.
links externos
- "William Mulholland" no site do Departamento de Água e Energia de Los Angeles
- Hoffman, Abraham (2000). William Mulholland . anb.org . Biografia Nacional Americana . doi : 10.1093 / anb / 9780198606697.article.1301193 . ISBN 978-0-19-860669-7. Retirado em 17 de julho de 2019 .