William Stanier - William Stanier
Sir William A. Stanier, FRS | |
---|---|
Nascer |
|
27 de maio de 1876
Faleceu | 27 de setembro de 1965 |
(89 anos)
Cônjuge (s) | Ella Elizabeth Morse |
Crianças | Filho e filha |
Sir William Arthur Stanier , FRS (27 de maio de 1876 - 27 de setembro de 1965) foi um engenheiro ferroviário britânico e foi engenheiro mecânico-chefe da London, Midland and Scottish Railway .
Biografia
Sir William Stanier nasceu em Swindon , onde seu pai trabalhou para a Great Western Railway (GWR) como Escriturário Chefe de William Dean , e foi educado na Swindon High School e também, por um único ano, no Wycliffe College .
Em 1891, ele seguiu seu pai em uma carreira na GWR, inicialmente como office boy e depois por cinco anos como aprendiz nas oficinas. Entre 1897 e 1900, ele trabalhou no Drawing Office como desenhista , antes de se tornar Inspetor de Materiais em 1900. Em 1904, George Jackson Churchward o nomeou como Assistente do Superintendente Divisional Locomotive em Londres . Em 1912 ele retornou a Swindon para se tornar Gerente Assistente de Obras e em 1920 foi promovido ao cargo de Gerente de Obras.
No final de 1931, ele foi "caçado" por Sir Josiah Stamp , presidente da London, Midland and Scottish Railway (LMS) para se tornar o Engenheiro Mecânico Chefe (CME) dessa ferrovia a partir de 1 de janeiro de 1932. Ele foi encarregado de apresentar o moderno e projetos de locomotivas mais potentes, usando seu conhecimento adquirido em Swindon com o GWR. Stanier construiu muitos projetos de sucesso para o LMS, particularmente a locomotiva de carga "Black 5" 4-6-0 e a locomotiva de carga 8F 2-8-0. Seu Princess Coronation Class 4-6-2 No.6220 Coronation estabeleceu um novo recorde britânico de 114 mph, batendo o recorde anterior estabelecido por um Gresley A4.
Durante a Segunda Guerra Mundial, ele trabalhou como consultor para o Ministério do Abastecimento e se aposentou em 1944. Ele foi nomeado cavaleiro em 9 de fevereiro de 1943 e eleito Fellow da Royal Society em sua aposentadoria, apenas o terceiro engenheiro de locomotiva depois de Edward Bury e Robert Stephenson a receber esse honra . Ele também foi presidente da Instituição de Engenheiros Mecânicos em 1944.
Ele morreu em Rickmansworth em 1965. Ele se casou em 1906 com Ella Elizabeth, filha de Levi L Morse; eles tiveram um filho e uma filha.
Sir William foi vice-presidente da Stephenson Locomotive Society por vários anos, até sua morte em 1965.
Projetos de locomotivas
William Stanier, com o apoio de Sir Josiah Stamp , presidente da empresa, reverteu a política de motores pequenos , que o LMS havia herdado da Midland Railway , com resultados benéficos. Os designs introduzidos por Stanier incluem:
- LMS Classe 2P 0-4-4T (projetado no escritório de projeto Midland Railway)
- LMS Classe 3MT 2-6-2T
- LMS Classe 4MT 2-6-4T (3-cil)
- LMS Classe 4MT 2-6-4T (2 cilindros)
- LMS Classe 5MT 2-6-0
- LMS Classe 5MT "Black Five" 4-6-0
- LMS Classe 6P "Jubileu" 4-6-0
- LMS reconstruída Royal Scot Class
- LMS Classe 8P "Princess Royal" 4-6-2
- LMS Classe 8P "Princess Coronation" 4-6-2 Pacific
- LMS Classe 8F 2-8-0
- LMS Turbomotive
Legado
Os projetos de Stanier foram uma forte influência nas classes padrão posteriores da British Railways de locomotivas a vapor projetadas por RA Riddles, que adotou os princípios de projeto LMS acima dos das outras "Quatro Grandes".
Há uma escola secundária em Crewe chamada Sir William Stanier School .
Referências
Bibliografia
- Ellis, Hamilton (1970). London Midland & Scottish - A Railway in Retrospect . Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-0048-4.
- Nock, OS (1982). A History of the LMS - II - Os recordes dos anos 30 1931-39 . George Allen & Unwin. ISBN 0-04-385093-6.
Leitura adicional
- Chacksfield, John E. (2001). Sir William Stanier: Uma Nova Biografia . The Oakwood Library of Railway History. Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-576-4. OL114.
links externos
- Engenheiros ferroviários: Sir William Stanier FRS
- Índice Steam: Sir William Arthur Stanier, FRS
- Citação da Royal Society
Posições de negócios | ||
---|---|---|
Precedido por Ernest Lemon |
Engenheiro Mecânico Chefe da London, Midland and Scottish Railway 1932–1944 |
Sucesso por Charles Fairburn |
Associações profissionais e acadêmicas | ||
Precedido por Asa Binns |
Presidente da Instituição de Engenheiros Mecânicos 1944 |
Sucedido pelo Cel Stephen Joseph Thompson |