William Stanier - William Stanier

Sir William A. Stanier, FRS
Nascer ( 1876-05-27 )27 de maio de 1876
Faleceu 27 de setembro de 1965 (27/09/1965)(89 anos)
Cônjuge (s) Ella Elizabeth Morse
Crianças Filho e filha

Sir William Arthur Stanier , FRS (27 de maio de 1876 - 27 de setembro de 1965) foi um engenheiro ferroviário britânico e foi engenheiro mecânico-chefe da London, Midland and Scottish Railway .

Biografia

Sir William Stanier nasceu em Swindon , onde seu pai trabalhou para a Great Western Railway (GWR) como Escriturário Chefe de William Dean , e foi educado na Swindon High School e também, por um único ano, no Wycliffe College .

Em 1891, ele seguiu seu pai em uma carreira na GWR, inicialmente como office boy e depois por cinco anos como aprendiz nas oficinas. Entre 1897 e 1900, ele trabalhou no Drawing Office como desenhista , antes de se tornar Inspetor de Materiais em 1900. Em 1904, George Jackson Churchward o nomeou como Assistente do Superintendente Divisional Locomotive em Londres . Em 1912 ele retornou a Swindon para se tornar Gerente Assistente de Obras e em 1920 foi promovido ao cargo de Gerente de Obras.

No final de 1931, ele foi "caçado" por Sir Josiah Stamp , presidente da London, Midland and Scottish Railway (LMS) para se tornar o Engenheiro Mecânico Chefe (CME) dessa ferrovia a partir de 1 de janeiro de 1932. Ele foi encarregado de apresentar o moderno e projetos de locomotivas mais potentes, usando seu conhecimento adquirido em Swindon com o GWR. Stanier construiu muitos projetos de sucesso para o LMS, particularmente a locomotiva de carga "Black 5" 4-6-0 e a locomotiva de carga 8F 2-8-0. Seu Princess Coronation Class 4-6-2 No.6220 Coronation estabeleceu um novo recorde britânico de 114 mph, batendo o recorde anterior estabelecido por um Gresley A4.

Durante a Segunda Guerra Mundial, ele trabalhou como consultor para o Ministério do Abastecimento e se aposentou em 1944. Ele foi nomeado cavaleiro em 9 de fevereiro de 1943 e eleito Fellow da Royal Society em sua aposentadoria, apenas o terceiro engenheiro de locomotiva depois de Edward Bury e Robert Stephenson a receber esse honra . Ele também foi presidente da Instituição de Engenheiros Mecânicos em 1944.

Ele morreu em Rickmansworth em 1965. Ele se casou em 1906 com Ella Elizabeth, filha de Levi L Morse; eles tiveram um filho e uma filha.

Sir William foi vice-presidente da Stephenson Locomotive Society por vários anos, até sua morte em 1965.

Projetos de locomotivas

LMS Stanier 5P5F 4-6-0 locomotiva classe 'Black Five' número 5305
LMS Coronation Class 4-6-2 No 6233 Duquesa de Sutherland

William Stanier, com o apoio de Sir Josiah Stamp , presidente da empresa, reverteu a política de motores pequenos , que o LMS havia herdado da Midland Railway , com resultados benéficos. Os designs introduzidos por Stanier incluem:

Legado

Os projetos de Stanier foram uma forte influência nas classes padrão posteriores da British Railways de locomotivas a vapor projetadas por RA Riddles, que adotou os princípios de projeto LMS acima dos das outras "Quatro Grandes".

Há uma escola secundária em Crewe chamada Sir William Stanier School .

Referências

Bibliografia

Leitura adicional

  • Chacksfield, John E. (2001). Sir William Stanier: Uma Nova Biografia . The Oakwood Library of Railway History. Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-576-4. OL114.

links externos

Posições de negócios
Precedido por
Ernest Lemon
Engenheiro Mecânico Chefe da London, Midland and Scottish Railway
1932–1944
Sucesso por
Charles Fairburn
Associações profissionais e acadêmicas
Precedido por
Asa Binns
Presidente da Instituição de Engenheiros Mecânicos
1944
Sucedido pelo
Cel Stephen Joseph Thompson