Dead On Tools 250 - Dead On Tools 250
NASCAR Xfinity Series | |
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Local | Martinsville Speedway |
Patrocinador corporativo | Dead On Tools |
Primeira corrida | 1970 (modelo atrasado) |
Primeira corrida da Série Xfinity | 1982 |
Distância | 157,8 mi (254,0 km) |
Voltas | 250 Estágios 1/2: 60 cada estágio final: 130 |
Nomes anteriores |
Cardinal 500 Classic (1970– 1984 ) Winn-Dixie 500 ( 1985 - 1986 ) Winston Classic ( 1987 - 1992 ) Advance Auto Parts 500 ( 1993 ) Advance Auto 500 ( 1994 ) Goody's 250 ( 2006 ) Draft Top 250 ( 2020 ) |
Mais vitórias (piloto) | Harry Gant (2) |
Mais vitórias (equipe) |
Whitaker Racing (2) Thomas Brothers Racing (2) |
Mais vitórias (fabricante) | Pontiac (5) |
O Dead On Tools 250 é uma corrida de stock car da NASCAR Xfinity Series realizada em Martinsville Speedway em Martinsville, Virginia . Originalmente uma corrida Late Model quando começou em 1970, juntou-se à série de turismo Budweiser Late Model Sportsman em 1982 (o ano original) e permaneceu como parte da série em 1994 . Após a temporada de 1994, ambas as corridas de Martinsville, o Miller 500 e o Advance Auto 500, foram trocados para os formatos Late Model Only com o ValleyStar Credit Union 300 . O Advance Auto 500 serviu como a corrida final da temporada para a série por dez anos, de 1982 a 1991 . A série voltou a Martinsville por um ano para uma corrida em 2006 , onde ficou conhecida como Goody's 250, antes de ser retirada da programação novamente em 2007 . A pista recebeu uma data no cronograma da Série Xfinity novamente, começando em 2020 .
História
A corrida mudou distâncias várias vezes em sua história. Desde o seu início até 1984, as corridas gêmeas eram de 250 voltas para cada divisão, cobrindo 131,2 milhas (211,1 km). Quando os carros Modified e Late Model Sportsman se tornaram corridas no formato de turismo, o recurso Late Model local reduziu os recursos Modified e Busch em 1985 para 200 voltas, 105,2 milhas (169,3 km). Depois que os Modifieds foram abandonados em 1993 devido aos problemas de segurança do início de 1990, a distância foi aumentada para 300 voltas, 157,8 milhas (254,0 km), enquanto a corrida Late Model aumentou para 200 voltas, quando mudou em 1994 para 300 voltas. Quando o primeiro reavivamento ocorreu, a corrida foi alterada para 250 voltas e agora para o segundo reavivamento ela permanecerá para 250 voltas.
Como era a tradição em Martinsville, os dois fins de semana de corrida fora da Copa tiveram duas ou três corridas que totalizaram 500 voltas, uma tradição que ainda hoje existe pela corrida apenas para Late Model, com corridas classificatórias totalizando 100 voltas e 200 voltas recurso.
Em 2006, a corrida voltou a Martinsville e foi realizada apenas uma vez, como um evento autônomo durante o verão. Especulou-se que a corrida seria realizada à noite, sob um sistema de iluminação provisório a ser instalado na pista, mas foi realizada à tarde. O Goody's 250 substituiu o ITT Industries & Goulds Pumps Salute to the Troops 250 no Pikes Peak International Raceway na programação da Busch Series. A corrida foi substituída em 2007 pelo NAPA Auto Parts 200 no circuito rodoviário Gilles Villeneuve em Montreal , Quebec, Canadá. A corrida foi a largada final na NASCAR para Darrell Waltrip e Ricky Craven .
O Xfinity Series voltou a Martinsville em 2020 para uma corrida noturna na pista no outono, como parte de uma tripla cabeçada com a NASCAR Truck Series e a NASCAR Cup Series . Foi a penúltima corrida da temporada. Draft Top foi o patrocinador principal da corrida de 250 voltas. Dead On Tools será o patrocinador titular da corrida em 2021.
Vencedores anteriores (apenas NASCAR Xfinity Series)
Ano | Encontro | Motorista | Equipe | Fabricante | Distância de corrida | Tempo de corrida | Velocidade média (mph) |
Resultados da corrida |
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Voltas | Milhas (km) | ||||||||
1982 | 31 de outubro | Butch Lindley | Emanuel Zervakis | Pontiac | 250 | 131,25 (211,226) | 2:08:12 | 61.420 | Relatório |
1983 | 30 de outubro | Sam Ard | Thomas Brothers Racing | Oldsmobile | 250 | 131,25 (211,226) | 2:10:03 | 60,669 | Relatório |
1984 | 28 de outubro | Morgan Shepherd | Lindy White | Pontiac | 250 | 131,5 (211,628) | 2:10:23 | 60.513 | Relatório |
1985 | 27 de outubro | Tommy Ellis | Eric Freedlander | Pontiac | 200 | 105,2 (169,302) | 1:26:01 | 73.831 | Relatório |
1986 | 2 de novembro | Brett Bodine | Thomas Brothers Racing | Oldsmobile | 200 | 105,2 (169,302) | 1:28:29 | 71,335 | Relatório |
1987 | 1 de Novembro | Jimmy Hensley | Sam Ard | Buick | 200 | 105,2 (169,302) | 1:27:10 | 72.413 | Relatório |
1988 | 30 de outubro | Harry Gant | Whitaker Racing | Buick | 200 | 105,2 (169,302) | 1:33:08 | 65.083 | Relatório |
1989 | 29 de outubro | LD Ottinger | Parker Racing | Pontiac | 200 | 105,2 (169,302) | 1:31:56 | 68,658 | Relatório |
1990 | 28 de outubro | Steve Grissom | Grissom Racing Enterprises | Oldsmobile | 200 | 105,2 (169,302) | 1:25:16 | 74.026 | Relatório |
1991 | 27 de outubro | Harry Gant | Whitaker Racing | Buick | 200 | 105,2 (169,302) | 1:20:16 | 78.637 | Relatório |
1992 | 18 de outubro | Bobby Labonte | Labonte Motorsports | Chevrolet | 200 | 105,2 (169,302) | 1:32:57 | 67,907 | Relatório |
1993 | 17 de outubro | Chuck Bown | Hensley Motorsports | Pontiac | 300 | 157,8 (253,954) | 2:12:59 | 71,197 | Relatório |
1994 | 16 de outubro | Kenny Wallace | FILMAR Racing | Ford | 300 | 157,8 (253,954) | 2:15:39 | 69,797 | Relatório |
1995 - 2005 |
Não segurado | ||||||||
2006 | 22 de julho | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 250 | 131,5 (211,628) | 2:09:03 | 61,139 | Relatório |
2007 - 2019 |
Não segurado | ||||||||
2020 | 31 de outubro | Harrison Burton | Joe Gibbs Racing | Toyota | 250 | 131,5 (211,628) | 2:07:56 | 61.673 | Relatório |
2021 | 30 de outubro |
Vários vencedores (motoristas)
# Vitórias | Motorista | Anos vencidos |
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2 | Harry Gant | 1988, 1991 |
Vencedores múltiplos (equipes)
# Vitórias | Equipe | Anos vencidos |
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2 | Thomas Brothers Racing | 1983, 1986 |
Whitaker Racing | 1988, 1991 |
Fabricante ganha
# Vitórias | Faço | Anos vencidos |
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5 | Pontiac | 1982, 1984, 1985, 1989, 1993 |
3 | Oldsmobile | 1983, 1986, 1990 |
Buick | 1987, 1988, 1991 | |
2 | Chevrolet | 1992, 2006 |
1 | Ford | 1994 |
Toyota | 2020 |
Referências
- ^ "Martinsville Speedway terras fim de semana de playoff de tripleheader" . AP . 3 de abril de 2019 . Recuperado em 6 de janeiro de 2020 .
- ^ "Martinsville Speedway & Draft Top Partner no direito de Draft Top 250" . Martinsville Speedway (comunicado à imprensa). 13 de outubro de 2020 . Recuperado em 13 de outubro de 2020 .
- ^ "Dead On Tools se une ao Martinsville Speedway para patrocinar a penúltima corrida Xfinity" . Site da temporada boba de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 2 de março de 2021.
links externos
- Resultados da corrida Martinsville Speedway em Racing-Reference