Dead On Tools 250 - Dead On Tools 250

Dead On Tools 250
Dead On Tools 250 logo.png
Martinsville Speedway track map.png
NASCAR Xfinity Series
Local Martinsville Speedway
Patrocinador corporativo Dead On Tools
Primeira corrida 1970 (modelo atrasado)
Primeira corrida da Série Xfinity 1982
Distância 157,8 mi (254,0 km)
Voltas 250
Estágios 1/2: 60 cada
estágio final: 130
Nomes anteriores Cardinal 500 Classic (1970– 1984 )
Winn-Dixie 500 ( 1985 - 1986 )
Winston Classic ( 1987 - 1992 )
Advance Auto Parts 500 ( 1993 )
Advance Auto 500 ( 1994 )
Goody's 250 ( 2006 )
Draft Top 250 ( 2020 )
Mais vitórias (piloto) Harry Gant (2)
Mais vitórias (equipe) Whitaker Racing (2)
Thomas Brothers Racing (2)
Mais vitórias (fabricante) Pontiac (5)

O Dead On Tools 250 é uma corrida de stock car da NASCAR Xfinity Series realizada em Martinsville Speedway em Martinsville, Virginia . Originalmente uma corrida Late Model quando começou em 1970, juntou-se à série de turismo Budweiser Late Model Sportsman em 1982 (o ano original) e permaneceu como parte da série em 1994 . Após a temporada de 1994, ambas as corridas de Martinsville, o Miller 500 e o Advance Auto 500, foram trocados para os formatos Late Model Only com o ValleyStar Credit Union 300 . O Advance Auto 500 serviu como a corrida final da temporada para a série por dez anos, de 1982 a 1991 . A série voltou a Martinsville por um ano para uma corrida em 2006 , onde ficou conhecida como Goody's 250, antes de ser retirada da programação novamente em 2007 . A pista recebeu uma data no cronograma da Série Xfinity novamente, começando em 2020 .

História

A corrida mudou distâncias várias vezes em sua história. Desde o seu início até 1984, as corridas gêmeas eram de 250 voltas para cada divisão, cobrindo 131,2 milhas (211,1 km). Quando os carros Modified e Late Model Sportsman se tornaram corridas no formato de turismo, o recurso Late Model local reduziu os recursos Modified e Busch em 1985 para 200 voltas, 105,2 milhas (169,3 km). Depois que os Modifieds foram abandonados em 1993 devido aos problemas de segurança do início de 1990, a distância foi aumentada para 300 voltas, 157,8 milhas (254,0 km), enquanto a corrida Late Model aumentou para 200 voltas, quando mudou em 1994 para 300 voltas. Quando o primeiro reavivamento ocorreu, a corrida foi alterada para 250 voltas e agora para o segundo reavivamento ela permanecerá para 250 voltas.

Como era a tradição em Martinsville, os dois fins de semana de corrida fora da Copa tiveram duas ou três corridas que totalizaram 500 voltas, uma tradição que ainda hoje existe pela corrida apenas para Late Model, com corridas classificatórias totalizando 100 voltas e 200 voltas recurso.

Em 2006, a corrida voltou a Martinsville e foi realizada apenas uma vez, como um evento autônomo durante o verão. Especulou-se que a corrida seria realizada à noite, sob um sistema de iluminação provisório a ser instalado na pista, mas foi realizada à tarde. O Goody's 250 substituiu o ITT Industries & Goulds Pumps Salute to the Troops 250 no Pikes Peak International Raceway na programação da Busch Series. A corrida foi substituída em 2007 pelo NAPA Auto Parts 200 no circuito rodoviário Gilles Villeneuve em Montreal , Quebec, Canadá. A corrida foi a largada final na NASCAR para Darrell Waltrip e Ricky Craven .

O Xfinity Series voltou a Martinsville em 2020 para uma corrida noturna na pista no outono, como parte de uma tripla cabeçada com a NASCAR Truck Series e a NASCAR Cup Series . Foi a penúltima corrida da temporada. Draft Top foi o patrocinador principal da corrida de 250 voltas. Dead On Tools será o patrocinador titular da corrida em 2021.

Vencedores anteriores (apenas NASCAR Xfinity Series)

Ano Encontro Motorista Equipe Fabricante Distância de corrida Tempo de corrida Velocidade média
(mph)

Resultados da corrida
Voltas Milhas (km)
1982 31 de outubro Butch Lindley Emanuel Zervakis Pontiac 250 131,25 (211,226) 2:08:12 61.420 Relatório
1983 30 de outubro Sam Ard Thomas Brothers Racing Oldsmobile 250 131,25 (211,226) 2:10:03 60,669 Relatório
1984 28 de outubro Morgan Shepherd Lindy White Pontiac 250 131,5 (211,628) 2:10:23 60.513 Relatório
1985 27 de outubro Tommy Ellis Eric Freedlander Pontiac 200 105,2 (169,302) 1:26:01 73.831 Relatório
1986 2 de novembro Brett Bodine Thomas Brothers Racing Oldsmobile 200 105,2 (169,302) 1:28:29 71,335 Relatório
1987 1 de Novembro Jimmy Hensley Sam Ard Buick 200 105,2 (169,302) 1:27:10 72.413 Relatório
1988 30 de outubro Harry Gant Whitaker Racing Buick 200 105,2 (169,302) 1:33:08 65.083 Relatório
1989 29 de outubro LD Ottinger Parker Racing Pontiac 200 105,2 (169,302) 1:31:56 68,658 Relatório
1990 28 de outubro Steve Grissom Grissom Racing Enterprises Oldsmobile 200 105,2 (169,302) 1:25:16 74.026 Relatório
1991 27 de outubro Harry Gant Whitaker Racing Buick 200 105,2 (169,302) 1:20:16 78.637 Relatório
1992 18 de outubro Bobby Labonte Labonte Motorsports Chevrolet 200 105,2 (169,302) 1:32:57 67,907 Relatório
1993 17 de outubro Chuck Bown Hensley Motorsports Pontiac 300 157,8 (253,954) 2:12:59 71,197 Relatório
1994 16 de outubro Kenny Wallace FILMAR Racing Ford 300 157,8 (253,954) 2:15:39 69,797 Relatório
1995
-
2005
Não segurado
2006 22 de julho Kevin Harvick Richard Childress Racing Chevrolet 250 131,5 (211,628) 2:09:03 61,139 Relatório
2007
-
2019
Não segurado
2020 31 de outubro Harrison Burton Joe Gibbs Racing Toyota 250 131,5 (211,628) 2:07:56 61.673 Relatório
2021 30 de outubro

Vários vencedores (motoristas)

# Vitórias Motorista Anos vencidos
2 Harry Gant 1988, 1991

Vencedores múltiplos (equipes)

# Vitórias Equipe Anos vencidos
2 Thomas Brothers Racing 1983, 1986
Whitaker Racing 1988, 1991

Fabricante ganha

# Vitórias Faço Anos vencidos
5 Estados Unidos Pontiac 1982, 1984, 1985, 1989, 1993
3 Estados Unidos Oldsmobile 1983, 1986, 1990
Estados Unidos Buick 1987, 1988, 1991
2 Estados Unidos Chevrolet 1992, 2006
1 Estados Unidos Ford 1994
Japão Toyota 2020

Referências

  1. ^ "Martinsville Speedway terras fim de semana de playoff de tripleheader" . AP . 3 de abril de 2019 . Recuperado em 6 de janeiro de 2020 .
  2. ^ "Martinsville Speedway & Draft Top Partner no direito de Draft Top 250" . Martinsville Speedway (comunicado à imprensa). 13 de outubro de 2020 . Recuperado em 13 de outubro de 2020 .
  3. ^ "Dead On Tools se une ao Martinsville Speedway para patrocinar a penúltima corrida Xfinity" . Site da temporada boba de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 2 de março de 2021.

links externos


Corrida anterior:
Kansas Lottery 300
NASCAR Xfinity Series
Dead On Tools 250
Próxima corrida:
Desert Diamond Casino West Valley 200