Wolfgang Schivelbusch - Wolfgang Schivelbusch

Wolfgang Schivelbusch
Nascer 26 de novembro de 1941
Nacionalidade Germany alemão
Alma mater Universidade Livre de Berlim
Ocupação Acadêmico , historiador , escritor

Wolfgang Schivelbusch (nascido em 26 de novembro de 1941) é um estudioso alemão de estudos culturais , historiador e autor.

Vida pregressa

Wolfgang Schivelbusch nasceu em 26 de novembro de 1941 em Berlim . Ele estudou literatura, sociologia e filosofia. Ele mora em Nova York desde 1973.

Carreira

Schivelbusch é um acadêmico independente, não filiado a nenhuma instituição acadêmica. Ele é conhecido por usar o método da história das mentalidades . Schivelbusch também trabalha com história da percepção e história cultural. Em 2003, ele recebeu o prêmio Heinrich Mann da Academie of Arts de Berlim. Ele citou Norbert Elias como uma de suas principais influências e inspirações.

A Viagem Ferroviária

O livro de Schivelbusch de 1977, Geschichte der Eisenbahnreise: Zur Industrialisierung von Raum und Zeit im 19. Jahrhundert, foi publicado em inglês como The Railway Journey : A Industrialização do Tempo e do Espaço no Século XIX em 1986 e atualizado com um novo prefácio em 2014. Per o editor, "Schivelbusch discute as maneiras pelas quais nossas percepções de distância, tempo, autonomia, velocidade e risco foram alteradas pelas viagens de trem." Em outras palavras, Schivelbusch descreve como a ferrovia não apenas transformou a paisagem natural, mas também nossa própria experiência perceptiva da própria natureza.

Schivelbusch observa que a “aniquilação do espaço e do tempo” foi a caracterização do início do século XIX do efeito da viagem ferroviária, devido à velocidade que o novo meio de transporte foi capaz de atingir. O tempo reduzido para cruzar a distância entre duas localizações espaciais (como duas cidades) pela ferrovia fez com que essas localizações não parecessem mais tão distantes, embora a distância entre elas permanecesse inalterada. Além disso, à medida que a rede ferroviária se expandia e seu alcance aumentava, lugares cada vez mais distantes se tornavam novos e amplamente acessíveis. Posteriormente, Schivelbusch descreve dois lados contraditórios do mesmo processo:

Por um lado, a ferrovia abriu novos espaços que antes não eram tão facilmente acessíveis; por outro, destruiu o espaço, ou seja, o espaço entre os pontos. Aquele meio-termo, ou espaço de viagem, que era possível "saborear" usando o meio de transporte eotécnico lento e trabalhoso, desapareceu nas ferrovias. A ferrovia conhece apenas pontos de partida e destino.

Os habitantes do século XIX, que estavam acostumados a viajar de diligência ou a cavalo (e posteriormente tiveram tempo para "saborear" sua viagem e contemplar a paisagem circundante), de repente se viram notavelmente dissociados de seus arredores enquanto estavam sentados em um vagão. A velocidade do trem impedia a capacidade de se concentrar em aspectos da paisagem ao seu redor por um longo período de tempo, e muitos dos primeiros passageiros frequentemente ficavam fisicamente angustiados ou até mesmo doentes como resultado de sua exposição à rápida mudança de impressões enquanto olhavam para fora a janela do vagão. O que Schivelbusch chama de “olhar panorâmico” - a capacidade de olhar ao longe e apreciar a paisagem que passa - teve de ser desenvolvido gradualmente a princípio. Os modos de percepção formados pelas viagens tradicionais foram, portanto, postos em crise pela necessidade de uma postura perceptiva inteiramente nova, que pudesse desfrutar ou pelo menos tolerar a nova paisagem criada pela ferrovia. Essa mudança de percepção teve ramificações sutis em muitos setores: por exemplo, as editoras de livros tiveram uma demanda cada vez maior de material de leitura por viajantes de trem, como algo em que eles poderiam facilmente e por fim dar atenção e focar seus olhos.

O livro teve um forte impacto na bolsa de estudos, como evidenciado pelas mais de 1600 citações recuperadas em uma pesquisa do Google Scholar.

Trabalho

  • Rückzug. Geschichten eines Tabus. (Retiro. Histórias de um tabu). Carl Hanser Verlag, Munique (2019)
  • Das verzehrende Leben der Dinge. Versuch über die Konsumtion. (A Vida Consumidora das Coisas). Carl Hanser Verlag, Munique (2015)
  • Três novos negócios: Reflexões sobre a América de Roosevelt, a Itália de Mussolini e a Alemanha de Hitler, 1933–1939 (2006)
  • Entfernte Verwandtschaft: Faschismus, Nationalsozialismus , New Deal 1933-1939 (Distant Relationship: Fascism, National Socialism, New Deal 1933-1939). Carl Hanser Verlag, Munique (2005)
  • Die Kultur der Niederlage: Der amerikanische Süden 1865, Frankreich 1871, Deutschland 1918. (The Culture of Defeat: The American South 1865, France 1871, Germany 1918) Fest, Berlin (2001)
  • In a Cold Crater: Cultural and Intellectual Life in Berlin, 1945–1948. University of California Press, Berkeley (1998)
  • Eine Ruine im Krieg der Geister. (Uma ruína na guerra de fantasmas) Fischer-Taschenbuch-Verl., Frankfurt (1993)
  • Licht, Schein und Wahn: Auftritte der elektrischen Beleuchtung im 20. Jahrhundert. (Luz, brilho e ilusão: cenas de iluminação elétrica no século 20) Ernst, Berlim (1992)
  • Die Bibliothek von Löwen. Eine Episode aus der Zeit der Weltkriege. (A Biblioteca de Leuven  : um episódio da época das Guerras Mundiais) München 1988
  • Eine wilhelminische Oper. (A Wilhelmine Opera) Insel, Frankfurt (1985)
  • Lichtblicke: Zur Geschichte der künstlichen Helligkeit im 19. Jahrhundert. (Tradução para o inglês publicada como Noite desencantada: A industrialização da luz no século XIX pela University of California Press 1995) Hanser, München / Wien (1983)
  • Das Paradies, der Geschmack und die Vernunft: Eine Geschichte der Genussmittel. (Tradução para o inglês publicada como Tastes of Paradise pela Pantheon 1992) Hanser, München / Wien (1980)
  • Geschichte der Eisenbahnreise: Zur Industrialisierung von Raum und Zeit im 19. Jahrhundert. (Tradução para o inglês publicada como The Railway Journey por Urizen 1979 e University of California Press 1986) Hanser
  • “O viajante industrializado”. Telos 21 (outono de 1974). Nova York: Telos Press.

Referências

links externos