Rei Zenas - Zenas King
Zenas King (1 de maio de 1818 - 1892) foi um construtor de pontes americano. Ele começou sua carreira em 1858 e se mudou de Cincinnati para Cleveland , Ohio, por volta de 1861. Ele estabeleceu uma obra de construção de pontes na Wason Street em Cleveland em 1865. King fundou a King Iron Bridge and Manufacturing Company em 1871. Já em 1878, estava fabricando muitos tipos de treliça, combinação e pontes de madeira e, na década de 1880, era a maior obra de ponte rodoviária dos Estados Unidos. A produção mudou da Wason Street para instalações maiores na Ruskin Avenue em 1888. A empresa mudou seu nome para King Bridge Company após sua morte.
Vida pregressa
King nasceu em 1º de maio de 1818, em Kingston, Vermont , e seu pai era fazendeiro. Depois que seu pai se mudou para o condado de St. Lawrence, em Nova York , para uma nova fazenda, King viveu naquela fazenda até os 21 anos. Ele se mudou para Milan, Ohio , para fazer contratos para a construção de edifícios. Em 1848, ele e CH Buck trabalharam em negócios mercantis por oito anos. Com sua saúde piorando, King tornou-se um agente de viagens de uma casa de máquinas agrícolas em Cincinnati . Mais tarde, ele se tornou um agente da Moseley Iron Bridge and Roof Company e começou a estudar pontes.
Carreira
King foi assistente de Thomas William Moseley , que patenteou o projeto de uma ponte tubular em corda de arco de ferro forjado em 1857. King aprimorou os esforços de Moseley enfatizando a distribuição e o marketing nos Estados Unidos. Apesar de não ter formação de engenheiro, King conhecia a venda e fabricação de chapas de caldeira para máquinas agrícolas. Ele usou esse conhecimento e com a ajuda de um metalúrgico chamado Peter Frees, os dois enviaram uma patente para uma maneira de melhorar a forma do arco em corda. Sua inovação foi inicialmente considerada como não sendo inovadora o suficiente para receber uma patente, mas King apelou diretamente ao comissário de patentes para fazer alguns ajustes no design, o que foi um sucesso. Seus tipos de ponte foram originalmente usados em Ohio , sendo posteriormente construídos em quase todos os estados dos EUA. Outras empresas de construção de pontes tomaram conhecimento de seu negócio e entraram no mercado de pontes em corda; o número dessas pontes expandiu significativamente após a Guerra Civil . Em 1864, King e Frees se separaram e King continuou a construir pontes.
Em 1871, King fundou a King Iron Bridge and Manufacturing Company. King construiu uma fábrica em Cleveland próximo a uma linha ferroviária principal, permitindo que as peças da ponte fossem enviadas e montadas rapidamente. Ele estabeleceu agentes nos Estados Unidos que venderam as pontes para funcionários de cidades e condados. Cada agente recebeu um catálogo contendo ilustrações das pontes já construídas, esquemas e plantas. King vendeu quase 100 pontes em 1872 em Kansas , Arkansas , Nebraska e Iowa . Mais tarde, ele abriu uma sede em Des Moines, Iowa, e contratou seu sobrinho, George King, como agente da empresa. Em 1884, King começou a contratar graduados em escolas de engenharia, mas a maioria deles deixou a empresa após um curto período. O engenheiro-chefe que serviu por mais tempo foi Albert H. Porter, trabalhando em 1879 e novamente de 1886 a 1903. Na década de 1880, King empregava 360 pessoas.
King construiu milhares de pontes no território continental dos Estados Unidos, algumas das quais ainda estão de pé.
Morte
King morreu em 1892 após uma breve doença. Após sua morte, o estado de Ohio e o governo dos Estados Unidos entraram com e ganharam uma ação contra a King Iron Bridge and Manufacturing Company e 13 outras empresas de construção de pontes por se envolverem em acordos de pool. Dezesseis empresas de pontes formaram o pool para que as empresas pudessem controlar e compartilhar os lucros dos projetos de pontes rodoviárias; o processo antitruste considerou que tal acordo era ilegal. A empresa fundada por King perdeu o processo e foi posteriormente encerrada em 1922, 16 anos depois de se mudar para Nova Jersey para fazer negócios como King Bridge Company.
Depois que a King Bridge Company foi encerrada, a família King assumiu o controle da Cleveland Bridge Company e mudou seu nome para King Bridge Company. O presidente da nova empresa era Norman C. King. Essa empresa durou pelo menos até a década de 1940.