Zille (barco) - Zille (boat)

Zille usado para pescar, 1982, 10 metros de comprimento

O termo Zille (plural Zillen ) é usado para uma família de embarcações de fundo plano que são usadas nas regiões do rio Danúbio na Alemanha e na Áustria .

Descrição

Reconstrução histórica de um Ulmer Schachtel  [ de ] ("Ulm Box"). Este é um apelido para o Wiener Zille (Viennese Zille), que era usado para viagens só de ida rio abaixo.

Zillen são barcos construídos de forma simples, entre cinco e 30 metros de comprimento. Zillen menores são geralmente abertos, enquanto os Zillen maiores para transporte de carga ou de passageiros têm estruturas semelhantes a casas a meia-nau. Zillen tem um piso plano e paredes laterais retas. A frente do barco geralmente se afunila. Dependendo do tipo, a cauda do Zille pode ser estreita ou larga. Nas últimas décadas, a cauda tem sido usada como ponto de montagem para operação motorizada.

O Zille tem um calado muito raso e é relativamente estável e seguro contra tombamento. O Zillen pode ser movido por um motor ou remo. Historicamente, Zillen que transportava carga também era rebocado ou impulsionado por velas.

O comprimento do Zillen de hoje raramente ultrapassa os 10 metros, mas no século 19 o Zillen usado para frete costumava ter mais de 30 metros de comprimento. Incluídos na família Zillen estão os barcos estreitos com proa e popa pontiagudos, bem como pequenos "Schugge" com extremidades largas e um "Stock Zillen" com um design semelhante a outros Zillen na frente e uma ampla antepara traseira que abre e fecha para o carregamento e descarregamento. Os barcos com uma área de popa mais ampla também são chamados de "Plätte"; eles se enquadram na classificação geral de "Zillen".

História

Um Zille da Boêmia, afundado por volta de 1850, mostrado com uma carga de tijolos. Museu Alemão de Tecnologia , Berlim.

Os primeiros Zillen tinham no máximo 22 metros de comprimento e 3 metros de largura, mas suas dimensões aumentaram com o tempo. No final do século 19, eles alcançaram tamanhos de até 30 metros de comprimento e 7,5 metros de largura. Os cascos dessas embarcações tinham uma altura de cerca de 1,5 metros. Centrado no navio, havia uma grande cabana de madeira.

Zillen foi usado em muitas áreas do Danúbio.

Uso e construção modernos

Corpo de bombeiros Zille

O Zille ainda é usado hoje como um barco de trabalho, pesca e recreio. Como nos primeiros tempos, são construídos com madeira macia, principalmente larício e abeto. As instalações de produção de Zillen localizam-se principalmente no Danúbio da Alta Áustria, na área de Engelhartszell . Na margem norte do Danúbio, há duas empresas familiares que constroem a Zillen há vários séculos. Os tamanhos produzidos nessas instalações têm normalmente cerca de 4 a 12 metros de comprimento, mas são capazes de produzir Zillen muito maior sob encomenda. Os construtores navais oferecem alguns tipos fixos de Zillen, como um Zille para bombeiros, em dimensões padronizadas. Todos os outros Zillen são ajustados individualmente e para a respectiva aplicação. Essa flexibilidade ainda é a força desse tipo de barco. Devido às regras de design simples em comparação com os designs contemporâneos, a fabricação da Zillen tem uma relação preço-desempenho muito favorável. A robustez proverbial de Zillen oferece uma boa razão para a continuação da existência e do uso desta embarcação tradicional.

Um Zille moderno

Os campeonatos anuais de Zillen são realizados em centros regionais.

Os usos do Zillen são tão diversos quanto o seu design: os Zillen foram e são usados ​​para a pesca, como barcos de serviço em engenharia hidráulica, como veículos operacionais e de resgate, como balsas e para combate a incêndios. Eles são tradicionalmente usados ​​para o transporte de mercadorias e passageiros. Zillen são usados ​​como veículos de transporte na extração de cascalho e areia.

Referências

Leitura adicional

  • Jenny Sarrazin, André van Holk: Schopper und Zillen . Eine Einführung in den traditionalellen Holzschiffbau im Gebiet der deutschen Donau. (Schopper e Zillen. Uma introdução à construção de navios de madeira tradicional no Danúbio alemão.) Kabel Verlag, Hamburgo 1996, ISBN   3-8225-0334-7 .
  • Karl Ebner: Flöszerei und Schiffahrt auf Binnengewässern mit besonderer Berücksichtigung der Holztransporte em Österreich, Alemanha e Westruszland . (Rafting e transporte de navios em vias navegáveis ​​interiores com ênfase especial no transporte de madeira na Áustria, Alemanha e Rússia ocidental.) Wien und Leipzig 1912
  • Ernst Neweklowsky: Die Schiffahrt auf der Donau und ihren Nebenflüssen . (Navegação no Danúbio e seus afluentes.) Em: Deutsches Museum. Berichte und Abhandlungen, 26. Jg., Heft 3. 1952
  • Michael Sohn: Kaffenkähne . Eine vergangene Binnenschiffsform. (Barcaças de café. Um tipo histórico de barcaça.) Eigenverlag Sohn-Art, Hennigsdorf 2013, ISBN   978-3-00-041659-0 .
  • Kurt Schaefer: Historische Schiffe em Wien . (Navios históricos em Viena.) Neuer Wissenschaftlicher Verlag GmbH, 2002, ISBN   978-3-7083-0037-5 .

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