52º Esquadrão de Transporte Aéreo - 52nd Airlift Squadron

52d Esquadrão de transporte aéreo
Um Hércules C-130 da Peterson AFB treinando com o Sistema Modular de Combate a Incêndio Aerotransportado
Ativo	1942–1944; 1949–1951; 1953–1969; 1998–1992; 1994–1997; 2009 – presente
País	Estados Unidos
Ramo	Força Aérea dos Estados Unidos
Função	Transporte aéreo
Parte de	Comando de Mobilidade Aérea
Noivados	Operação justa causa
Decorações	Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea República do Vietnã Cruzamento de galantaria com palma
Insígnia
Emblema do 52d Airlift Squadron (aprovado em 14 de maio de 1943)

O 52d Airlift Squadron é uma unidade de componente regular da Força Aérea dos Estados Unidos . Atualmente está designado para a 19ª Asa de Transporte Aéreo na Base Aérea de Little Rock , Arkansas, mas está baseado na Base Aérea de Peterson , Colorado. Lá, o esquadrão voa e mantém aeronaves com a 302d Airlift Wing da Reserva da Força Aérea .

O 52d tem a tarefa adicional de combate a incêndio aéreo usando o Sistema Modular de Combate a Incêndio Aerotransportado .

História

Segunda Guerra Mundial

O esquadrão foi ativado pela primeira vez em Camp Williams , Wisconsin, em junho de 1942, como 52º Esquadrão de Transporte, enquanto o 63º Grupo de Transporte se expandia de três para quatro esquadrões. Poucas semanas depois de ser organizada, a unidade se tornou o 52º Esquadrão de Transporte de Tropas . Estava equipado com várias versões civis e militares do Douglas DC-3, incluindo o Douglas C-47 Skytrain e o C-53 Skytrooper. O esquadrão atuou como uma Unidade de Treinamento de Substituição (UTR). RTUs eram unidades superdimensionadas que treinavam pilotos individuais ou tripulações para serviço em teatros de combate.

O esquadrão moveu suas operações várias vezes, chegando a Sedalia Army Air Field , Missouri, em janeiro de 1944. No entanto, as Forças Aéreas do Exército estavam descobrindo que as unidades militares padrão, baseadas em tabelas de organização relativamente inflexíveis, não estavam se mostrando bem adaptadas à missão de treinamento. Conseqüentemente, adotou um sistema mais funcional em que cada base foi organizada em uma unidade numerada separada. O 52d foi dissolvido e, junto com outras unidades no Sedalia Army Air Field, foi substituído pela 813ª Unidade Base da AAF (Escola de Treinamento de Tripulação de Combate, Porta-tropas).

Reserva da Força Aérea

O esquadrão foi reconstituído e reativado no Floyd Bennett Field , Nova York, em junho de 1949, quando o Comando Aéreo Continental reorganizou suas unidades de reserva sob o sistema de organização de base da asa , que colocou as organizações operacionais e de apoio sob uma única asa. De acordo com o plano de reserva de 1949, o esquadrão era tripulado com apenas 25% de sua força autorizada. Ele treinou com C-47s e uma variedade de aeronaves de treinamento sob a orientação do 2230th Air Force Reserve Training Center.

Junto com todas as unidades de combate de reserva, o esquadrão foi mobilizado para a Guerra da Coréia . Ele foi incluído na segunda onda de convocações de unidades de reserva, entrando na ativa em 1º de maio de 1951. Seu pessoal foi usado como preenchimento de outras unidades e o esquadrão foi desativado em 9 de maio.

Operações posteriores

Worldwide Airlift, 1953–1969. Projeto apoiado Deep Freeze na Antártica, 1956–1958. Transporte aéreo mundial, 1988–1992 com Lockheed C-141 Starlifters , incluindo lançamento aéreo de tropas e equipamentos na Operação Justa Causa no Panamá em 20 de dezembro de 1989. Redesignado como Esquadrão de transporte aéreo 52 em 1 de janeiro de 1992. Inativado em 30 de setembro de 1992. O esquadrão foi reativado em 1 ° de maio de 1994 na função de transporte aéreo tático, 1994–1997. Inativado em 16 de setembro de 1997.

Organização reativada ao dever em 3 de outubro de 2009 com C-130 como um esquadrão de transporte aéreo associado ativo duplamente atribuído a Força Aérea Reserve o 302d Airlift Ala na Peterson Air Force Base , Colorado. Participou da Operação Enduring Freedom , Afeganistão, 23 de agosto de 2010 - presente.

O esquadrão recebe a missão de combate a incêndios aéreos usando Sistemas Modulares de Combate a Incêndios Aerotransportados . O sistema pode descarregar sua carga de 3.000 galões pesando 27.000 libras em menos de cinco segundos. O retardante pode cobrir uma área de um quarto de milha de comprimento e 30 metros de largura. Depois que o avião descarrega sua carga, ele pode ser recarregado no solo em menos de 12 minutos.

Linhagem

• Constituído como o 52º Esquadrão de Transporte em 30 de maio de 1942

Contato em 15 de junho de 1942

Redesignado 52d portador da tropa Squadron em 04 de julho de 1942

Dissolveu-se em 14 de abril de 1944

• Reconstituído e redesignado 52d Troop Carrier Squadron , Medium em 10 de maio de 1949

Ativado na reserva em 27 de junho de 1949

Ordenado para o serviço ativo em 1 de maio de 1951

Inativado em 9 de maio de 1951

• Redesignado 52d portador da tropa Squadron , pesado em 19 de março, 1953

Contato em 20 de junho de 1953

Reestruturado como: 52d Esquadrão de transporte aéreo militar em 8 de janeiro de 1966

Inativado em 8 de fevereiro de 1969

• Contato em 1 de junho de 1988

Reestruturado como 52d Esquadrão de transporte aéreo em 1 de janeiro de 1992

Inativado em 30 de setembro de 1992

• Contato em 1 ° de maio de 1994

Inativado em 27 de setembro de 1997

• Contato em 3 de outubro de 2009

atribuições

Estações

Aeronave

Referências

Notas

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Cantwell, Gerald T. (1997). Cidadãos da Força Aérea: uma História da Reserva da Força Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Museus e História da Força Aérea. ISBN   0-16049-269-6 . Recuperado em 17 de dezembro de 2016 .
• Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). As Forças Aéreas do Exército na Segunda Guerra Mundial (PDF) . Vol. VI, Homens e aviões. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN   48003657 . OCLC   704158 . Recuperado em 17 de dezembro de 2016 .
• Goss, William A. (1955). "A Organização e suas Responsabilidades, Capítulo 2 A AAF". Em Craven, Wesley F .; Cate, James L. (eds.). As Forças Aéreas do Exército na Segunda Guerra Mundial (PDF) . Vol. VI, Homens e aviões. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN   48003657 . OCLC   704158 . Recuperado em 17 de dezembro de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de Combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressão). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Recuperado em 17 de dezembro de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Recuperado em 17 de dezembro de 2016 .
• Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, Bases da Força Aérea Ativa nos Estados Unidos da América em 17 de setembro de 1982 (PDF) . Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-912799-53-6 . Recuperado em 17 de dezembro de 2016 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Asas de Combate da Força Aérea, Lineage & Honors Histories 1947-1977 . Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-912799-12-9 . Recuperado em 17 de dezembro de 2016 .