Estação ferroviária Airdrie - Airdrie railway station
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|---|---|
 Estação ferroviária de Airdrie, voltada para o oeste
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| Localização |
Airdrie , North Lanarkshire Escócia |
| Coordenadas | 55 ° 51 50 ″ N 3 ° 58 57 ″ W / 55,8640 ° N 3,9826 ° W Coordenadas : 55,8640 ° N 3,9826 ° W 55 ° 51 50 ″ N 3 ° 58 57 ″ W / |
| Referência de grade | NS760652 |
| Gerenciado por | Abellio ScotRail |
| Plataformas | 3 |
| Outra informação | |
| Código da estação | ADR |
| História | |
| Empresa original | Bathgate e Coatbridge Railway |
| Pré-agrupamento | Ferrovia do Norte da Grã-Bretanha |
| Datas importantes | |
| 11 de agosto de 1862 | Estação inaugurada como Airdrie South |
| 3 de março de 1952 | Estação renomeada para Airdrie |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 1.075 milhões |
| 2016/17 |
 1.086 milhões |
| 2017/18 |
1,118 milhões |
| 2018/19 |
1.098 milhões |
| 20/2019 |
1,009 milhão |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária de Airdrie é uma estação ferroviária que atende a cidade de Airdrie, North Lanarkshire , na Escócia . A estação é administrada por Abellio ScotRail e é servida por trens na North Clyde Line , 11 milhas (18 km) a leste de Glasgow Queen Street .
História
Inaugurada pela Bathgate and Coatbridge Railway e absorvida pela North British Railway , ela se tornou parte da London and North Eastern Railway durante o agrupamento de 1923. A estação então passou para a região escocesa da British Railways na nacionalização em 1948. British Railways depois administrou a estação de Strathclyde PTE e continuou a fazê-lo como ScotRail quando a setorização foi introduzida, até a privatização da British Rail . A estação se tornou um terminal em janeiro de 1956, quando os serviços de passageiros para Bathgate sobre o antigo B&CR foram retirados - a carga sobre esta linha continuou até o fechamento e abandono final em 1982. A linha de Glasgow foi posteriormente conectada como parte do esquema de eletrificação de North Clyde em 1960. Strathclyde PTE & BR reabriu uma pequena parte da linha para o leste para uma nova estação em Drumgelloch em 1989 e a reintegração total da linha para Bathgate seguiu em 2010 (veja abaixo).
Como parte da reabertura da ligação ferroviária Airdrie-Bathgate , a estação foi reformada, incluindo a reintegração da segunda plataforma direta com capacidade para comportar 9 vagões em frente à atual Plataforma 2, que foi ampliada e um amplo estacionamento (ver link nas fontes abaixo).
Serviços
2008
A estação era servida por trens de meia hora de Drumgelloch (1989) para Helensburgh Central e retorno, que usava a Plataforma 2.
A plataforma 1 era usada por trens de Airdrie para Balloch , fornecendo uma frequência de 15 minutos em direção à Glasgow Queen Street, de segunda a sábado, durante os dias.
Além disso, havia alguns serviços expressos de horário de pico para Milngavie . Eles pararam em Coatdyke, Coatbridge Sunnyside e Blairhill antes de correr rapidamente para a High Street e, em seguida, em todas as estações para Milngavie.
À noite e aos domingos, funcionava o serviço de meia hora Drumgelloch para Helensburgh Central.
Maio de 2010 a dezembro de 2010
Após o fechamento da estação de Drumgelloch de 1989 como parte do projeto Airdrie to Bathgate (que incluiu a construção de uma nova estação a leste da estação de 1989), um serviço de ônibus de meia hora operou de e para a estação de Drumgelloch de 1989 para se conectar com serviços que chegam de Glasgow e Helensburgh.
De 12 de dezembro de 2010
Após a abertura da linha entre Airdrie e Bathgate, o serviço diurno básico fora do pico é:
- 2tph - Helensburgh Central de / para Edimburgo Waverley
- 2tph - Milngavie de / para Edimburgo Waverley
- 2tph - Airdrie de / para Balloch
O serviço noturno é:
- 2tph - Helensburgh Central de / para Edimburgo Waverley
O culto de domingo é:
- 2tph - Helensburgh Central de / para Edimburgo Waverley
2016
O serviço diurno e de domingo permanece inalterado no horário de maio de 2016, mas o serviço noturno agora vai para Balloch no sentido oeste ao invés de Milngavie (bem como para Helensburgh), enquanto no sentido leste o serviço de Edimburgo é de meia hora.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Drumgelloch |
Linha Abellio ScotRail North Clyde |
Coatdyke | ||
| Ferrovias históricas | ||||
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Linha e estação de Clarkston abertas |
Bathgate e Coatbridge Railway North British Railway |
Linha e estação de Coatdyke abertas |
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Drumgelloch (1989) Estação fechada; Linha aberta |
Primeira Linha ScotRail North Clyde |
Coatdyke | ||
Referências
Notas
Origens
- Brailsford, Martyn, ed. (Dezembro de 2017) [1987]. Diagramas 1 da ferrovia: Escócia e Ilha de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8 .
- Butt, RVJ (1995). O Diretório de Estações Ferroviárias: detalha cada estação de passageiros pública e privada, parada, plataforma e local de parada, passado e presente (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (março de 1989). Jowett's Railway Atlas da Grã-Bretanha e Irlanda: From Pre-Grouping to the Present Day (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalized Railway Atlas (1ª ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
- "Layout da estação a partir de 2010" (PDF) . Arquivado do original (PDF) em 18 de julho de 2011 . Página visitada em 21 de setembro de 2009 .