Estrada de ferro dos rios Alabama e Tennessee - Alabama and Tennessee River Railroad

Alabama e Tennessee River Rail Road Company foram constituídos sob a lei do Alabama em 4 de março de 1848. Com John Anderson Dilliard sendo o principal acionista. JA Dilliard a LaGrange, Tennessee, nativo de Decatur, AL também era o principal proprietário da Ferrovia Lagrange e Memphis, que se tornou a Ferrovia Memphis e Charleston, junto com Joseph Dilliard e HB Dilliard.

Alabama e Tennessee River Railroad Company construíram 135 milhas (217 km) de linha ferroviária entre Selma, Alabama e Blue Mountain, Alabama , incluindo parte de uma extensão de cerca de 22,5 milhas (36,2 km) de linha de Blue Mountain em direção a Dalton, Geórgia, em 1862.

AD Breed operou a linha sob arrendamento da Union Railroad Trust entre 31 de maio de 1866 e 8 de agosto de 1866, de acordo com um contrato para reabilitar a linha férrea e construir a extensão datado de 25 de maio de 1866.

Após a guerra civil americana , o ex-general confederado Joseph E. Johnston tornou-se presidente da Alabama e Tennessee River Rail Road Company de maio de 1866 a novembro de 1867. Durante o mandato de Johnston, em 6 de agosto de 1866, a Alabama and Tennessee River Rail Road Company consolidou-se com Georgia and Alabama Rail Road Company e Dalton and Jacksonville Railroad Company para formar a Selma, Rome and Dalton Railroad Company. O acordo de consolidação foi ratificado pela Assembleia Geral da Geórgia em 13 de dezembro de 1866 e pela Legislatura do Alabama em 8 de fevereiro de 1867.

The Selma, Rome and Dalton Railroad Company construiu ou reconstruiu 100,3 milhas (161,4 km) de linha ferroviária entre Blue Mountain, Alabama e Dalton, Geórgia , em 1870.

A reabilitação da propriedade após a Guerra Civil Americana e a construção da extensão de 100,3 milhas (161,4 km) da linha entre Blue Mountain e Dalton foi financiada principalmente pela venda de títulos consolidados de primeira hipoteca de sete por cento e de segunda hipoteca de sete por cento em títulos.

A ferrovia na Geórgia foi vendida em execução hipotecária em 3 de novembro de 1874 e transportada para a Georgia Southern Railroad Company em 29 de março de 1876. A Georgia Southern Railroad Company foi vendida para East Tennessee, Virginia e Georgia Railroad Company em 6 de novembro de 1880. O A ferrovia no Alabama foi vendida na execução hipotecária em 14 de junho de 1880 e vendida para East Tennessee, Virginia e Georgia Railroad Company em 5 e 11 de fevereiro de 1881.

East Tennessee, Virginia e Georgia Railroad Company entrou em liquidação judicial em 7 de janeiro de 1885, foi vendida em execução hipotecária em 25 de maio de 1886 e transportada para East Tennessee, Virginia e Georgia Railway Company em 30 de junho de 1886.

A propriedade acabou se tornando parte da Southern Railway Company em 7 de julho de 1894, por meio da aquisição da East Tennessee, Virginia and Georgia Railway Company.

Veja também

• Ferrovias confederadas na Guerra Civil Americana
• Ferrovia Selma, Roma e Dalton

Notas

Referências

• Comissão de Comércio Interestadual. Southern Ry. Co. , Volume 37, Interstate Commerce Commission Valuation Reports, 6 de novembro de 1931. Washington: United States Government Printing Office, 1932. OCLC  297351688 .
• Symonds, Craig L. Joseph E. Johnston: Uma Biografia da Guerra Civil . Nova York: WW Norton, 1992. ISBN  978-0-393-31130-3 .