Ferrovia Selma, Roma e Dalton - Selma, Rome and Dalton Railroad
| Visão geral | |
|---|---|
| Localidade | Alabama |
| Datas de operação | 1866-1881 |
| Sucessor | The East Tennessee, Virginia e Georgia Railroad Company The East Tennessee, Virginia e Georgia Railway Company |
| Técnico | |
| Bitola | 4 ft 8 1 ⁄ 2 in ( 1.435 mm ) |
| Medidor anterior |
Era da Guerra Civil Americana de 5 pés ( 1.524 mm ) |
Selma, Rome and Dalton Railroad Company foi formada pela consolidação da Alabama e Tennessee River Rail Road Company (incorporada por lei do Alabama, 4 de março de 1848), Georgia and Alabama Rail Road Company (incorporada por lei da Geórgia, 18 de fevereiro de 1854 ) e Dalton and Jacksonville Railroad Company (incorporada por ato da Geórgia como Dalton and Gadsden Railroad Company em 18 de fevereiro de 1854) em 6 de agosto de 1866. O acordo de consolidação foi ratificado pela Assembleia Geral da Geórgia em 13 de dezembro de 1866 e pelo Alabama Legislatura em 8 de fevereiro de 1867.
A consolidação ocorreu enquanto o ex-general confederado Joseph E. Johnston, que se tornara presidente da Alabama and Tennessee River Rail Road Company, após a Guerra Civil Americana . O mandato de Johnston como presidente foi de maio de 1866 a novembro de 1867.
Alabama e Tennessee River Railroad Company construíram 135 milhas (217 km) de linha ferroviária entre Selma, Alabama e Blue Mountain, Alabama , incluindo parte de uma extensão de cerca de 22,5 milhas (36,2 km) de linha de Blue Mountain em direção a Dalton, Geórgia, em 1862.
AD Breed operou a linha arrendada entre 31 de maio de 1866 e 8 de agosto de 1866 de acordo com um contrato para reabilitar a linha férrea e construir a extensão datado de 25 de maio de 1866.
The Selma, Rome and Dalton Railroad Company construiu ou reconstruiu 100,3 milhas (161,4 km) de linha ferroviária entre Blue Mountain, Alabama e Dalton, Geórgia em 1870.
A reabilitação da propriedade após a Guerra Civil Americana e a construção da extensão de 100,3 milhas (161,4 km) da linha entre Blue Mountain e Dalton foi financiada principalmente pela venda de títulos consolidados de primeira hipoteca de sete por cento e segunda hipoteca de sete por cento em títulos.
A ferrovia na Geórgia foi vendida em execução hipotecária em 3 de novembro de 1874 e transportada para a Georgia Southern Railroad Company em 29 de março de 1876. A Georgia Southern Railroad Company foi vendida para East Tennessee, Virginia e Georgia Railroad Company em 6 de novembro de 1880. A ferrovia no Alabama foi vendida na execução hipotecária em 14 de junho de 1880 e vendida para East Tennessee, Virginia e Georgia Railroad Company em 5 e 11 de fevereiro de 1881.
East Tennessee, Virginia e Georgia Railroad Company entrou em liquidação judicial em 7 de janeiro de 1885, foi vendida em execução hipotecária em 25 de maio de 1886 e transportada para East Tennessee, Virginia e Georgia Railway Company em 30 de junho de 1886.
A propriedade acabou se tornando parte da Southern Railway Company em 7 de julho de 1894, por meio da aquisição da East Tennessee, Virginia and Georgia Railway Company.
Veja também
- Estrada de ferro dos rios Alabama e Tennessee
- Ferrovias confederadas na Guerra Civil Americana
- Ferrovia do Leste do Tennessee, Virgínia e Geórgia
Notas
Referências
- Southern Ry. Co. , Volume 37, Interstate Commerce Commission Valuation Reports, 6 de novembro de 1931. Washington: United States Government Printing Office, 1932.
- Symonds, Craig L. Joseph E. Johnston: Uma Biografia da Guerra Civil . Nova York: WW Norton, 1992. ISBN 978-0-393-31130-3 .