AB Rogers - A. B. Rogers
Albert Bowman Rogers (28 de maio de 1829 - 4 de maio de 1889), comumente conhecido como Major AB Rogers , foi um agrimensor americano agora mais lembrado por sua descoberta do Rogers Pass na Colúmbia Britânica , Canadá. Ele também tem a distinção de ter Rogers Pass no estado de Montana, nos Estados Unidos, com o nome dele, de acordo com sua descrição do passe em 1887.
Vida pregressa
Nascido em Orleans , Massachusetts , em 1829, frequentou a Brown University , mas se transferiu após um ano para a Yale University , onde se formou em Engenharia . Rogers serviu com a Cavalaria dos Estados Unidos durante as Guerras Indígenas , alcançando o posto de major durante o levante Dakota Sioux de 1862 .
Inquéritos CPR
Sua experiência inicial em engenharia foi principalmente em topografia de pradarias americanas para a ferrovia Chicago, Milwaukee, St. Paul e Pacific . No entanto, James Jerome Hill da Canadian Pacific Railway contratou Rogers em abril de 1881 para encontrar uma rota ferroviária através de Selkirk e das Montanhas Rochosas . Rogers estudou cuidadosamente os relatórios de topógrafos anteriores, particularmente os de Walter Moberly de 1865. O assistente de Moberly, Albert Perry, havia descrito anteriormente a abordagem de uma passagem potencial do rio Columbia ao longo do rio Illecillewaet . Anos depois, Moberly afirmou que o passe deveria ter se chamado Perry's Pass.
Em 28 de maio de 1881, seu aniversário, Rogers chegou a uma passagem na cabeceira do rio Illecillewaet. (Algumas fontes secundárias afirmam que ele só viu a passagem à distância, mas isso é contradito por relatos de primeira mão.) Ficando sem comida, o grupo voltou para o oeste. Embora tenham encontrado uma passagem, eles não puderam explorar sua abordagem oriental, a uma distância de 18 milhas (29 km) da junção dos rios Beaver e Columbia. Retornando em 1882, ele se aproximou do leste, seguindo o rio Beaver. Em 24 de julho de 1882 chegou ao mesmo desfiladeiro, confirmando sua existência e a viabilidade de uma rota ferroviária.
Em agradecimento, o Canadian Pacific deu o passe para ele e presenteou Rogers com um cheque de $ 5.000. Rogers inicialmente se recusou a descontar o cheque, preferindo exibi-lo em uma moldura. Só depois que Van Horne lhe prometeu um relógio de ouro como lembrança é que ele consentiu em descontar o cheque.
Rogers era um mestre de tarefas difíceis e não era apreciado por muitos dos que trabalharam com ele. Eles sofreram com o suprimento de alimentos básicos e escassos enquanto eram levados a continuar. Um grupo evitou a fome por pura sorte, quando puderam rapidamente canoar rio abaixo.
Post Rogers Pass
Em 1887, enquanto pesquisava novamente para James J. Hill, mas desta vez para a Great Northern Railway , ele estava procurando uma passagem sobre a divisão continental e localizou Rogers Pass em Montana. Embora o Great Northern tenha selecionado Marias Pass , 100 milhas (160 km) ao norte de Rogers Pass, como a divisão continental para sua rota ferroviária transcontinental, o Great Northern chamou Rogers Pass em Montana para o agrimensor. Rogers Pass em Montana tornou-se a rota da Rodovia 200 de Montana, a rota da rodovia entre Great Falls e Missoula, Montana.
Sua carreira de agrimensor foi encurtada depois que ele se feriu gravemente ao cair do cavalo durante o levantamento da faixa de domínio da Grande Ferrovia do Norte, perto de Coeur d'Alene , Idaho . Ele morreu em 4 de maio de 1889 em Waterville, Minnesota , onde passou a aposentadoria na casa de seu irmão. Embora algumas fontes relatem que ele morreu em conseqüência dos ferimentos, outras indicam que ele sofria de câncer no estômago .