Alto de l'Angliru - Alto de l'Angliru

Alto de L'Angliru
El angliru from el Monsacro.jpg
O Angliru visto do pico de Monsacro .
Localização Asturias
Ganho de altitude 1.266 m (4.154 pés)
Comprimento da escalada 12,5 km (7,8 mi)
Elevação máxima 1.573 m (5.161 pés)
Gradiente médio 10,1%
Gradiente máximo 24%

Alto de L'Angliru ( asturiano : L'Angliru ; espanhol : el Angliru ) é uma estrada de montanha íngreme nas Astúrias , perto de La Vega-Riosa, no norte da Espanha . É considerada uma das subidas mais exigentes no ciclismo profissional de estrada e é frequentemente utilizada na etapa da Vuelta a España .

Origens

Os organizadores da Vuelta a España queriam uma montanha que rivalizasse com o Alpe d'Huez e Mont Ventoux no Tour de France e com o Mortirolo Pass no Giro d'Italia , que continuaria em 2003 para adicionar um dos mais exigentes do mundo subidas, o Zoncolan , na tentativa de competir com a nova escalada espanhola. O Angliru foi incluído pela primeira vez em 1999, no palco oito de León . José Maria Jiménez venceu depois de pegar Pavel Tonkov a um quilômetro da chegada. Ele dedicou a vitória a Marco Pantani , desclassificado do Giro d'Italia daquele ano , dizendo: "Eu dedico a Pantani por tudo o que ele sofreu nesta época".

Detalhes

O topo da escalada está 1.573 metros (5.161 pés) acima do nível do mar. A diferença de altura é de 1.266 m (4.154 pés). A subida tem 12,5 quilômetros (7,8 milhas) de extensão, uma média de 10,13%. Está perto de 24% em seu ponto mais alto. Os primeiros 5 km (3,1 mi) são em média 7,6% - rígidos, mas não muito exigentes para ciclistas de classe mundial. O sexto quilômetro diminui para 2,1% e tem uma descida curta. A última metade da subida é mais severa. De seis quilômetros até o cume, é em média 13,1%. A parte mais íngreme, a Cueña les Cabres com 23,6%, fica a 3 km (1,9 milhas) do cume. Existem duas rampas posteriores de 18% a 21% (as fontes variam).

Controvérsia

Durante a etapa 15 em 2002, os pilotos escalaram o Angliru na chuva. Os carros da equipe pararam na parte mais íngreme, alguns incapazes de reiniciar porque seus pneus escorregaram em mensagens pintadas pelos fãs. Os pilotos foram pegos atrás deles e outros tiveram que andar com pneus furados porque os mecânicos não podiam alcançá-los. David Millar caiu três vezes e protestou entregando seu número de corrida a um metro da linha. Os juízes decidiram que ele não havia terminado a etapa e ele deixou a corrida. Ele se arrependeu de seu temperamento - ele era o nono - e pediu desculpas à sua equipe.

Opiniões

O manager da equipa Kelme , Vicente Belda, disse: "O que é que eles querem? Sangue? Pedem-nos para ficarmos limpos e evitamos o doping e depois fazem os cavaleiros enfrentarem este tipo de barbárie." Patrice Halgand , um piloto francês, disse que a Union Cycliste Internationale tem regras sobre a distância e a frequência das corridas, mas não sobre colinas. Ele disse:

[As regras] não previram tudo. A prova. Acho ridículo ir à procura de um morro numa estrada estreita, perigosa e sinuosa, porque não é assim que se muda a forma como se desenvolve uma corrida [ Ce n'est pas cela qui va changer les données de la course ]. Existem outros cols que o Angliru para escalar na Vuelta. As diferenças nos pilotos apareceriam tão bem em uma passagem menos íngreme e em uma estrada mais larga. Também seria melhor para o espetáculo, porque no Angliru a galera anda lamentável demais para a subida para ter algum interesse esportivo. Até o vencedor sobe em câmera lenta. Não há ataque. Da frente para trás, todos se levantam o melhor que podem.

O ex-escalador Charly Mottet aprovou a escalada. Ele disse:

Vi a subida do Angliru e achei bom para andar de bicicleta. Assisti na televisão e vi uma corrida excelente. Eu defendo essas dificuldades fora do normal, esses gradientes extremos. A inclinação não me choca porque sempre há uma solução em escolher as marchas certas. O organizador deve dar uma ideia do que é necessário na bíblia da corrida. Eu veria isso, como ex-piloto (e organizador do Dauphiné Libéré ), como meu dever.

Vencedores de etapas e tempos de subida mais rápidos

Vencedores da etapa Angliru
Ano Cavaleiro
1999  José María Jiménez  ( ESP )
2000  Gilberto Simoni  ( ITA )
2002  Roberto Heras  ( ESP )
2008  Alberto Contador  ( ESP )
2011  Wout Poels  ( NED )
2013  Kenny Elissonde  ( FRA )
2017  Alberto Contador  ( ESP )
2020  Hugh Carthy  ( GBR )
Subidas mais rápidas do Angliru
Classificação Ano Tempo de subida Velocidade Cavaleiro
1 2000 41:55 18,32 km / h  Roberto Heras  ( ESP )
2 2013 43:07 17,81 km / h  Chris Horner  ( EUA )
3 2008 43:12 17,78 km / h  Alberto Contador  ( ESP )
4 2000 43:24 17,70 km / h  Pavel Tonkov  ( RUS )
5 2000 43:24 17,70 km / h  Roberto Laiseka  ( ESP )
6 2020 43:34 17,63 km / h  Hugh Carthy  ( GBR )
7 2013 43:35 17,62 km / h  Alejandro Valverde  ( ESP )
8 2013 43:35 17,62 km / h  Vincenzo Nibali  ( ITA )
9 2008 43:54 17,49 km / h  Alejandro Valverde  ( ESP )
10 2002 43:55 17,49 km / h  Roberto Heras  ( ESP )
11 2011 43:57 17,47 km / h  Juan Jose Cobo  ( ESP ) †
12 2008 44:10 17,39 km / h  Joaquim Rodríguez  ( ESP )
13 2000 44:13 17,37 km / h  Raimondas Rumšas  ( LIT )
14 2008 44:17 17,34 km / h  Levi Leipheimer  ( EUA )

† Juan Jose Cobo é registrado alternadamente como tendo um tempo de 43:53, Roberto Heras é registrado alternadamente como tendo um tempo de 43:57
^ Em 18 de julho de 2019, a UCI confirmou a suspensão de Cobo após ser considerado culpado de um anti violação de doping em seu passaporte biológico entre 2009 e 2011, privando-o de sua vitória na etapa. Wout Poels, que terminou em segundo no palco, foi elevado a vencedor do palco como resultado.

Veja também

Referências

links externos

Coordenadas : 43,221477 ° N 5,942410 ° W 43 ° 13′17 ″ N 5 ° 56′33 ″ W /  / 43,221477; -5,942410