União de Trânsito Amalgamada - Amalgamated Transit Union
União de Trânsito Amalgamada | |
Fundado | 15 de setembro de 1892 |
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Quartel general | Silver Spring, Maryland , EUA |
Localização | |
Membros |
200.000+ (2020) |
Pessoas chave |
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Afiliações | AFL – CIO , CLC |
Local na rede Internet | atu |
A Amalgamated Transit Union ( ATU ) é uma organização trabalhista nos Estados Unidos e Canadá que representa os funcionários do setor de transporte público . Estabelecido em 1892 como a Amalgamated Association of Street Railway Employees of America , o sindicato concentrava-se principalmente no leste dos Estados Unidos; hoje, a ATU tem mais de 200.000 membros nos Estados Unidos e Canadá.
História
O sindicato foi fundado em 1892 como Amalgamated Association of Street Railway Employees of America. O sindicato tem suas origens em uma reunião da Federação Americana do Trabalho em 1891, na qual o presidente Samuel Gompers foi convidado a convidar as associações locais de ferrovias para formar um sindicato internacional. Gompers enviou uma carta aos sindicatos ferroviários locais em abril de 1892, e com base na resposta positiva arranjada para uma convenção de trabalhadores ferroviários ambulantes. A convenção começou em 12 de setembro de 1892 em Indianápolis, Indiana, com a presença de cinquenta delegados de vinte e dois habitantes locais. Muitos dos sindicatos menores eram filiados à AFL, enquanto quatro maiores locais eram filiados aos Cavaleiros do Trabalho e dois eram independentes.
O primeiro presidente foi William J. Law, do local afiliado à AFL em Detroit. Detroit foi escolhida como sede, usando as mesmas instalações do local de Detroit. Como o número de membros afiliados aos Cavaleiros do Trabalho era maior do que o número afiliado à AFL, de acordo com as alegações dos delegados, a nova internacional permaneceu sem filiação, apesar dos apelos de Gompers. Os objetivos incluíam educação, solução de controvérsias com a administração e garantia de bons salários e condições de trabalho. O internacional recebeu considerável autoridade sobre os locais.
A segunda convenção foi realizada em Cleveland em outubro de 1893, com apenas quinze divisões representadas por cerca de vinte delegados. Nessa reunião, William D. Mahon foi nomeado presidente e ainda ocupava o cargo em 1937. Nessa época, o sindicato havia sido rebatizado de Associação Amalgamada de Empregados de Rua, Ferrovias Elétricas e Ônibus da América. O sindicato enfrentou dificuldades nos primeiros anos, à medida que as empresas de transporte público seguiam a prática de demitir ativistas sindicais. Na reunião de 1897 em Dayton, Ohio, havia vinte delegados. A tesouraria da união agora tinha $ 4.008. Uma das primeiras conquistas foi a aprovação de leis em uma dúzia de estados em 1899, que exigiam portais fechados para os motoristas. Os salários eram próximos a US $ 2 por dia onde o sindicato foi estabelecido, e em Detroit e Worcester a jornada de nove horas havia sido alcançada, embora na maioria das cidades as jornadas de dez ou onze horas fossem comuns.
No início do século 20, a Associação Amalgamada lançou um programa de organização militante. Embora o sindicato sempre estivesse disposto a arbitrar nas disputas, houve muitas greves contra as empresas de bondes. Muitas vezes, eles se tornaram violentos, como em St. Louis em 1900 ou Denver em 1920 . O público e as pequenas empresas simpatizavam com os grevistas, e passageiros e outros sindicatos frequentemente se envolviam nas ações de rua. Quando os ônibus começaram a substituir os bondes, a associação começou a ser desafiada pela Irmandade Internacional de Equipes, Motoristas, Estabuladores e Ajudantes . Foi acordado que a Associação Amalgamada teria jurisdição sobre os ônibus operados por empresas ferroviárias urbanas, enquanto os Teamsters teriam jurisdição sobre as linhas de ônibus independentes e sobre o transporte rodoviário de mercadorias.
Filiação
A ATU é a maior organização trabalhista que representa trabalhadores em trânsito nos Estados Unidos e Canadá, com mais de 200.000 membros em mais de 240 sindicatos locais espalhados por 46 estados e nove províncias. Os membros principais consistem principalmente de operadores de trânsito, embora o sindicato também inclua mais de 800 membros que trabalham em mais de 80 profissões artesanais. As classificações de cargos representados pela ATU incluem operadores de ônibus, van, metrô e trens leves , balconistas, manipuladores de bagagem e funcionários de manutenção em trânsito urbano, rodoviário e de ônibus escolar, bem como pessoal de serviço médico de emergência, operadores de ambulância, escritório pessoal e funcionários municipais. O ATU pode ser encontrado na maioria das grandes cidades dos Estados Unidos e Canadá.
Estrutura
A União é orientada por uma convenção trienal em que delegados escolhidos pelos habitantes locais se reúnem para debater e dirigir o futuro da União. Os dirigentes internacionais consistem do presidente internacional, do vice-presidente executivo internacional, do secretário-tesoureiro internacional e de 18 vice-presidentes internacionais. Os vice-presidentes internacionais atuam na Diretoria Executiva Geral da União.
Dirigentes internacionais e Diretoria Geral
O cargo de Presidente Internacional é atualmente ocupado por John A. Costa, eleito como Presidente Internacional pelo Conselho Executivo Geral da ATU em maio de 2019 após a morte trágica e prematura do ex-Presidente Internacional da ATU Larry Hanley. O secretário-tesoureiro internacional é Kenneth Kirk, que foi nomeado pelo presidente internacional Costa em dezembro de 2019 para cumprir o mandato do falecido secretário-tesoureiro internacional Oscar Owens. Em agosto de 2013, Javier M. Perez, Jr. foi eleito por unanimidade para o cargo de Vice-Presidente Executivo Internacional.
A Junta Executiva Geral da União consiste de 18 vice-presidentes internacionais, cargos eleitos e votados pelos delegados do sindicato em cada convenção trienal. Além disso, o sindicato utiliza quatro Representantes Internacionais, nomeados pelo Presidente Internacional.
Sindicatos locais
Conforme estruturada atualmente, a União de Trânsito Amalgamado consiste em mais de 240 sindicatos locais em toda a América do Norte .
ATU Local 587 é o maior ATU local da Costa Oeste dos Estados Unidos . Local 587 representa funcionários da King County Metro e várias outras propriedades. ATU Locals 192 e 1555 estão localizados na California Bay Area , representando dezenas de milhares de funcionários da AC Transit e Bay Area Rapid Transit .
ATU Local 689, com sede em Forestville, Maryland , representa mais de 10.000 membros da Autoridade de Trânsito da Área Metropolitana de Washington na área metropolitana de Washington, DC. ATU Local 589, fretado em Boston, Massachusetts , é responsável por representar os funcionários da Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts . O maior ATU local no sul dos Estados Unidos é o Local 732, de Atlanta, Geórgia , que representa os funcionários da Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority , entre outras propriedades.
ATU Canadá
Estabelecido em 1982, o Amalgamated Transit Union Canada, anteriormente ATU Canadian Council, representa os trabalhadores em vários sistemas de trânsito canadenses e outras indústrias. É a mais alta autoridade e voz no Canadá para a ATU em todas as questões de interesse canadense, incluindo questões legislativas, políticas, educacionais, de saúde e segurança, culturais e de bem-estar social.
O Canadá é o lar de mais de 35 ATU locais, localizados em nove diferentes províncias e territórios. O maior ATU Canadá local é o Local 113, localizado em Toronto, Ontário , representando mais de 10.000 membros da Toronto Transit Commission . Outros grandes residentes canadenses podem ser encontrados em Ottawa, Ontário (Local 279); Mississauga, Ontário (Local 1572); Halifax, Nova Escócia (Local 508); Winnipeg, Manitoba (Local 1505); Edmonton , Alberta (Local 569); e Calgary, Alberta (Local 583).
Atividades políticas e legislativas
Além do atendimento aos membros, a ATU está ativamente engajada em várias causas políticas progressistas. Além de promover o aumento da independência energética de financiamento de trânsito e a manutenção de um sistema de trânsito forte com financiamento público, a ATU defende uma série de tópicos de justiça social.
Em 2008, a ATU endossou Hillary Clinton em sua candidatura malsucedida à indicação presidencial democrata; depois que ela admitiu a derrota, o ATU endossou Barack Obama em sua tentativa de se tornar presidente.
Em novembro de 2010, a ATU, a Transportation Equity Network (TEN), o Transport Workers Union (TWU), outros sindicatos e defensores do trânsito convocaram um "campo de treinamento" em Chicago, Illinois. Ativistas de diversas origens discutiram os problemas enfrentados tanto pelos sindicalistas quanto pelos passageiros de trânsito e identificaram oportunidades de trabalhar juntos no futuro para lidar com a crise de trânsito do país. O ATU e o Good Jobs First convocaram um segundo campo de treinamento para defensores do trânsito em Silver Spring, Maryland, em março de 2011.
Em 2011, o ATU tornou-se um dos poucos sindicatos norte-americanos que se opôs publicamente à construção do oleoduto Keystone XL Tar Sands .
A ATU foi nomeada a "União Nacional Mais Valiosa" no Quadro de Honra Progressiva da revista The Nation de 2012 por seu apoio ao movimento Occupy , o Dia Nacional de Ação pelo Transporte Público e outras questões de justiça social.
A partir de 2013, o ATU tornou-se um defensor vocal da campanha do imposto Robin Hood .
Em março de 2016, o ATU endossou o senador Bernie Sanders para a nomeação presidencial democrata, depois que ele admitiu a derrota, o ATU endossou Hillary Clinton para presidente.
Em fevereiro de 2020, o ATU foi um dos primeiros sindicatos a endossar Joe Biden para a indicação presidencial democrata.
Linha do tempo
Ano | Localização | |
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1892 | Indianápolis | A Associação Amalgamada de Funcionários das Ferrovias de Rua da América foi fundada em setembro de 1892 |
1900 | São Luís | Greve do bonde de St. Louis em 1900 |
1903 | À medida que os bondes movidos a eletricidade se tornaram mais comuns, o nome foi mudado para Associação Amalgamada de Empregados de Rua e Ferrovias Elétricas da América. | |
1908 | Chicago | A Chicago Tunnel Company se recusa a reconhecer a Associação Amalgamada. Em 9 de maio, todos os trabalhadores entram em greve. A empresa usa fura-greves para interromper a greve. |
1909 | Omaha | Uma tentativa de organizar os trabalhadores do bonde de Omaha fracassa quando os fura-greves armados são trazidos. |
1910 | Filadélfia | O sindicato dos bondes lança uma greve em fevereiro de 1910. A violência explode e a greve se transforma em greve geral dos sindicatos de todas as indústrias em 4 de março, envolvendo cerca de 100.000 trabalhadores. Após três semanas, a Philadelphia Rapid Transit Company concorda em negociar. |
1912 | Boston | Trabalhadores do bonde de Boston entram em greve. Depois de dois meses, eles ganham o direito de formar um sindicato e um sistema de arbitragem para futuras disputas é acordado. O presidente Mahon cede a jurisdição sobre carpinteiros, pintores, eletricistas e outros ofícios especializados à AFL. A associação do sindicato é dividida em 34 unidades de trabalho distintas, cada uma com um acordo separado negociado com o representante da empresa Cyrus S. Ching . |
1913 | Indianápolis | A greve do bonde de Indianápolis de 1913 começa em 31 de outubro. Depois de tumultos, a Guarda Nacional de Indiana foi trazida e a cidade colocada sob lei marcial em 5 de novembro. Como resultado, Indiana promulga leis que estabelecem salários mínimos, horários regulares e melhorias no local de trabalho. |
1916 | Washington DC | Trabalhadores em bondes em Washington, DC são organizados quando o local 689 da Associação Amalgamada ganha reconhecimento após uma greve de três dias. |
1935 | Omaha | Em 20 de abril de 1935, uma longa e violenta greve começa em Omaha, mas não é bem-sucedida. |
1936 | Cidade de Nova York | As negociações para o Sindicato dos Trabalhadores em Transporte para ingressar na Associação Amalgamada fracassam. |
1944 | Filadélfia | Apesar da oposição do sindicato, os trabalhadores brancos saíram de 1 a 8 de agosto na greve de trânsito da Filadélfia de 1944 em uma tentativa de bloquear a concessão de empregos não-braçais aos trabalhadores negros. As tropas são trazidas e os trabalhadores voltam ao trabalho sem atingir seu objetivo. |
1947 | Cornualha, Ontário | Os trabalhadores da Cornwall Street Railway fazem greve repetidamente por aumentos salariais ao longo de agosto e setembro em uma disputa que só foi encerrada por mediação do Ministro do Trabalho de Ontário, Charles Daley . |
1964 | O nome foi alterado para Amalgamated Transit Union | |
1966 | Cidade de Nova York | Na greve de trânsito da cidade de Nova York em 1966 , o TWU e o ATU atacam a Autoridade de Trânsito da cidade de Nova York . O ATU representa 1.750 funcionários de ônibus em Queens e Staten Island, enquanto o TWU representa 33.000 funcionários de trânsito. A greve de 12 dias leva à aprovação da Lei Taylor , redefinindo os direitos e limitações dos sindicatos para funcionários públicos em Nova York. |
1983 | A Greyhound enfrenta uma competição crescente e é forçada a abandonar suas tarifas. Para sobreviver, pede um corte de salário de 9,5%, que o sindicato rejeita. Em novembro de 1983, o ATU convoca uma greve dos funcionários da Greyhound, com 12.700 membros saindo do trabalho. O sindicato aceita um corte de 7,8% nos salários em 19 de dezembro de 1983, pouco antes do Natal. | |
1990 | Uma segunda greve da Greyhound começou em março de 1990. Mais de 9.000 membros do sindicato perderam seus empregos quando a Greyhound contratou um exército de substitutos. Um atacante foi morto ao ser atingido por um ônibus dirigido por um fura - greve . A greve continua e muitos motoristas voltam ao trabalho. O ATU permitiu que seus membros retornassem em 1993. | |
2006 | Toronto | Greve selvagem da Comissão de Trânsito de Toronto em 2006 |
2008 | Toronto | A greve da Comissão de Trânsito de Toronto de 2008 é convocada com 90 minutos de antecedência à meia-noite de sexta-feira, 2 de agosto. Uma legislação de emergência é aprovada no fim de semana para forçar os grevistas a voltarem ao trabalho. |
Na cultura popular
O ATU e o presidente emérito Warren George são mencionados na canção "Workin 'for the MTA" do álbum de 2010 de Justin Townes Earle , Harlem River Blues. A letra dizia:
Sim, os tempos difíceis estão acontecendo, os tempos difíceis estão acontecendo, os tempos difíceis estão acontecendo, trazendo má sorte para a cidade de Nova York. Mas estou apostando no ATU, apostando no ATU, estou apostando no ATU, o irmão George vai me ajudar.
Referências
Citações
Origens
- "União de trânsito consolidada, registros locais 587" . Arquivos do Trabalho do Estado de Washington . Universidade de Washington.
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