Arthur Metcalfe - Arthur Metcalfe

Arthur Metcalfe (27 de setembro de 1938–11 de dezembro de 2002) foi um ciclista britânico que participou duas vezes do Tour de France e, como amador, continua sendo o único piloto masculino a vencer o campeonato britânico de corrida de rua e o British Best All-Rounder (BBAR) competição de contra-relógio no mesmo ano.

Origens

Nascido em Leeds , Yorkshire , em 27 de setembro de 1938, Arthur Metcalfe era o segundo de três irmãos nascidos em uma família de ciclistas. Seu pai era um cicloturista. A família mudou-se para Hartlepool quando Arthur tinha 14 anos. Ele foi descrito como uma criança fraca. Lá ele se juntou ao Hartlepool Cycling Club . Em seu segundo dia como membro, ele percorreu o contra- relógio de 40 km do clube , "deixando muitos de seus contemporâneos para trás".

Carreira amadora

Metcalfe - conhecido entre seus colegas profissionais como "a cobra" por seu talento em se esgueirar para o intervalo vitorioso de uma corrida - foi prejudicado no início por dois anos de serviço nacional obrigatório no exército. Ele, como seu irmão Ken, era um policial militar em Chipre . Ele logo fez seu nome ao deixar o exército aos 21 anos e em 1962 chegou ao 23º lugar em sua primeira prova no Tour da Grã-Bretanha , então conhecido como Milk Race. Em 1964 ele levou a camisa amarela de corrida após vencer sozinho na etapa para Cardiff e manteve a liderança até a chegada em Blackpool . Ele era célebre pelos longos e solitários ataques que costumava fazer em campos montanhosos.

Seu obituário no The Daily Telegraph o descreveu como "sempre fisicamente forte e taticamente astuto".

No mesmo ano, ele também venceu duas etapas do Tour du St Laurent no Canadá . O entusiasta britânico, Mike Breckon, que viu Metcalfe naquela corrida, disse:

"Foi um campo de classe mundial e em um terreno difícil. A equipe britânica teve um tempo difícil com quedas e furos. Mas então Arthur decidiu fazer algo a respeito. Nas últimas quatro etapas da corrida ele terminou em primeiro, sexto, primeiro e terceiro ... Incluindo uma exibição de escalada ... que deixou alguns dos melhores pilotos do mundo rastejando. "

Em 1965, ele venceu 23 vezes, incluindo o Manx International , três voltas do curso de montanha Snaefell na Ilha de Man . Morando mais uma vez em Leeds, ele pedalou de lá para Liverpool , dormiu em uma cabine telefônica e depois pegou a balsa para a ilha. Em 1966, ele ganhou o campeonato nacional de corrida de rua amadora e, posteriormente, o BBAR com uma velocidade média recorde de 24,797 mph. O BBAR agregou velocidades de pilotos com mais de 50 milhas, 100 milhas e 12 horas e listas de contra-relógio especializadas geralmente dedicam toda a temporada a isso. Metcalfe venceu em três corridas consecutivas, quase como uma reflexão tardia. "Lembro-me de ter pensado que precisava de uma mudança. Já tinha feito alguns contra-relógio no passado e então pensei em tentar outra vez", disse ele.

Carreira profissional

Tendo feito tudo o que podia na Grã-Bretanha como amador, ele se profissionalizou em 1967 para a Carlton Cycles , parte do grupo de empresas Raleigh . O cenário profissional britânico estava se expandindo, mas ainda havia pouco dinheiro e Metcalfe trabalhava nos escritórios de Carlton em Worksop , embora tivesse permissão para treinar duas manhãs por semana. Meses depois, ele participou do Tour de France durante um intervalo do trabalho, um fato que convenceu os jornalistas franceses de que toda a equipe britânica participaria da mesma forma nas férias.

Em 1967 e 1968, o Tour foi aberto às equipes nacionais, em vez das habituais equipes patrocinadas comercialmente que compunham a corrida desde 1930. Os verdadeiros profissionais da Grã-Bretanha - Tom Simpson , Barry Hoban , Vin Denson e Michael Wright - correram em tempo integral e por equipes bem estabelecidas no continente. Metcalfe foi um dos poucos pilotos menos preparados escolhidos da Grã-Bretanha para fazer os números. Mesmo assim, Metcalfe terminou em 69º em 1967, quando dedicou seus serviços e, portanto, suas ambições a Simpson, o único provável vencedor da equipe.

Simpson morreu na 13ª etapa da corrida enquanto escalava o Mont Ventoux . Metcalfe e o resto da equipe votaram pela continuação. Metcalfe disse: "Eu estava em um estado certo. Eu simplesmente fiquei sozinho a noite toda. Eu estava chorando. Foi a tensão emocional em cima do esforço físico. Houve muita conversa sobre se deveríamos desistir. [ O gerente, Alec Taylor] achou que devíamos ficar, então simplesmente seguimos em frente. O resto da corrida foi um borrão. "

Metcalfe fez o Tour novamente em 1968, liderando a corrida sozinho no palco para Bayonne e ganhando um prêmio como o piloto mais combativo do dia. Ele abandonou o Tour pouco antes do fim.

Depois do tour

Metcalfe quebrou a pelve em 1971, encerrando sua carreira profissional. Ele e um colega profissional, Wes Mason de Sheffield , abriram uma empresa de construção de quadros para bicicletas de corrida em uma antiga capela em Harrogate , Yorkshire . O prédio, Chapel Works, pertencia a um importador de bicicletas, Ron Kitching, e suas iniciais combinadas deram o nome do projeto: MKM. A empresa tinha a licença britânica para construir estruturas com o nome do vencedor do Tour de France, Jacques Anquetil . O MKM operou até o final dos anos 1970.

Ron Kitching disse:

Ambos estavam interessados ​​na fabricação de bicicletas. Wes era um bom construtor de molduras e Arthur tinha certeza de que poderia lidar com o marketing. Cheguei a comprar o local - uma velha capela na Skipton Road, e concordei com o nome da empresa, MKM. Mas decidi no final não me envolver no empreendimento. Imagine ser imprensado entre dois ciclistas habilidosos assim! No final foi a decisão certa, eles se desentenderam e o negócio faliu. Fiquei com a propriedade.

Metcalfe disse sobre o moderno Tour de France que ele era muito curto, que deveria ter "um comprimento adequado" - 2.500 milhas.

Cavalgar 90 milhas por dia não é a lenda do Tour de France. A filosofia do Tour é que é um épico de coragem. Fizemos etapas de 233km. Claro, eles andam 2 mph mais rápidos agora, mas era de se esperar. E há mais 70 pilotos. Eu estava trabalhando para a Carlton Cycles. Os pilotos britânicos são profissionais em tempo integral agora e estão melhores do que nunca, então podem pilotar mais longe. O argumento é que eles querem um Tour limpo. Mas você pode pedalar 2.500 milhas limpo. A corrida pode ir 1 mph mais lenta, mas da beira da estrada você nunca notaria. Você não pode ver uma diferença tão pequena.

África do Sul

A pelve quebrada levou dois anos para ser curada. Nessa época, Metcalfe havia sido reintegrado como amador pela British Cycling Federation (BCF). Ele se mudou para a África do Sul a trabalho e venceu o Rapport Tour, uma corrida por etapas. A África do Sul ainda estava na era do apartheid e excluída do esporte mundial. Por participar da corrida, Metcalfe foi suspenso pela Federação Britânica de Ciclismo .

Metcalfe ficou ressentido com a suspensão até o fim da vida. Como também treinou jovens pilotos enquanto estava na África do Sul, ele disse: "Você acha que eles teriam me dado uma medalha por isso, não uma suspensão."

Depois da corrida

Metcalfe cumpriu sua suspensão e depois começou a pedalar novamente com o Hartlepool ciclismo clube, estabelecendo recordes de 160 quilômetros e 12 horas que ainda duravam até sua morte. Metcalfe era gerente da equipe profissional Carlton, para a qual já havia competido e, em 1987, gerenciou a equipe profissional britânica na Milk Race. Ele trabalhou como vendedor de seguros e consultor financeiro em Leeds . Ele continuou a ser ciclista e disse seis meses antes de sua morte que seu câncer foi diagnosticado depois que ele foi ao médico porque de repente ele não conseguia mais pedalar o mais rápido que podia. Ele morreu em Harrogate em 11 de dezembro de 2002, poucos meses antes de se mudar para a França com sua terceira esposa, Anne. Um passeio em massa é realizado em Yorkshire em sua memória.

Palmarès

Amador

1964 - 1ª Milk Race, 1ª competição de pontos e montanhas 1965 - 1ª Welwyn dois dias 1965 - 1ª Troféu Manx 1965 - 1ª Red Rose GP 1965 - 6ª Milk Race 1966 - Campeã nacional 1966 - Campeã do contra-relógio BBAR 1966 - 1ª Ariel dois - dia 1966 - 12ª corrida do leite

Profissional

1967 - 1o Bournemouth de três dias 1967 - 2o Vaux GP 1968 - 1o Folkestone-Londres 1968 - 1o Tour do Oeste 1968 - 1o Manx Trophy 1969 - 1o Teesside 1970 - 1o Percy Lewis

Amador

1971 - 1º Rapport Tour

Referências

links externos

• Arthur Metcalfe em Arquivos de Ciclismo