Avenida de Mayo - Avenida de Mayo

Avenida de maio

Mapa da avenida

Avenida de maio ( espanhol : Avenida de Mayo ) é uma avenida em Buenos Aires , capital da Argentina . Ele conecta a Plaza de Mayo com a Congressional Plaza e se estende por 1,5 km (0,93 mi) na direção oeste-leste antes de se fundir com a Avenida Rivadavia .

História e visão geral

Construída por iniciativa do prefeito Torcuato de Alvear , as obras começaram em 1885 e foram concluídas em 1894. A avenida é muitas vezes comparada com a La Gran Vía de Madrid , embora a avenida espanhola tenha sido construída mais tarde (1910). Também é comparada às de Paris ou Barcelona devido aos seus edifícios sofisticados de estilo art nouveau , neoclássico e eclético. A avenida foi batizada em homenagem à Revolução de maio de 1810 (evento que levou à Independência Argentina). O local da assembleia que desencadeou a revolução (o Cabildo de Buenos Aires ) foi parcialmente demolido em 1888 para dar lugar à entrada da avenida na Plaza de Mayo . O traçado da avenida, construído através de blocos urbanos existentes em vez do alargamento de uma rua paralela, foi projetado pelo diretor municipal de obras, Juan Antonio Buschiazzo . Buschiazzo também foi contratado para projetar uma série de edifícios ao longo da avenida (entre eles, a Prefeitura) depois que o prefeito Miguel Cané promulgou leis de zoneamento arquitetônico estritas para a área em frente à nova via. A recessão causada pelo Pânico de 1890 levou a atrasos e uma reversão de muitos dos planos mais ornamentados para a avenida, que foi inaugurada em 9 de julho de 1894 (o 78º aniversário da Independência).

Os regulamentos estritos do prefeito Cané regiam inicialmente a arquitetura ao longo da avenida de 30 m (99 pés) de largura, o que limitava a altura do terreno em frente a 24 m (79 pés). A Torre Barolo foi a primeira a receber uma exceção a isso e, desde então, vários edifícios de escritórios foram construídos além dessas estipulações (embora continuem sendo em grande parte uma exceção). A Avenida de Mayo foi o local das primeiras estações do Metrô de Buenos Aires ; inaugurado em 1913, estes foram os primeiros fora dos Estados Unidos ou da Europa . A própria avenida sofreu sua única alteração significativa em 1937, quando um quarteirão foi demolido para dar lugar à Avenida 9 de Julio perpendicular (a mais larga do mundo). Buscando impedir futuras demolições ao longo da avenida, o Decreto 437/97 do Poder Executivo Nacional declarou a Avenida Patrimônio Histórico Nacional em 1997 e, com isso, a estética das edificações, painéis e marquises não pôde ser alterada. Quaisquer modificações devem ser aprovadas pela Comissão Nacional de Monumentos e Sítios Históricos ( Comisión Nacional de Monumentos y Lugares Históricos ). [1]