Avro 528 - Avro 528

528
Função
origem nacional	Reino Unido
Fabricante	Avro
Primeiro voo	10 de dezembro de 1916
Aposentado	1917
Número construído	1

O Avro 528 era um biplano monomotor de grande envergadura malsucedido , construído segundo um contrato do Almirantado em 1916. Ele transportava uma tripulação de dois; apenas um foi construído.

Desenvolvimento

Muito pouco se sabe sobre o Avro 528 além de uma fotografia e um diagrama de arranjo geral. Era um biplano monomotor de dois lugares encomendado pelo Almirantado em 1915, e nem mesmo a tarefa para a qual foi planejado foi registrada. Tinha algumas semelhanças com o Avro 519 (um monoposto destinado ao Royal Flying Corps (RFC)) e o 519A biplace, construído para o Royal Naval Air Service (RNAS), embora nenhum deles estivesse armado e ambos tivessem Motores Sunbeam Nubian de 150 hp , em vez dos 225 hp Sunbeam do 528. Tanto o 519 quanto o 528 tinham alguns recursos compartilhados com o Naval Avro 504 .

Era um grande biplano de três baias com asas não varridas, não escalonadas e de corda constante de extensão desigual, o plano inferior tendo uma extensão de 10 pés e 0 polegadas (3,05 m) menor que o superior. Ailerons eram carregados nas asas superiores; ambas as asas dobradas para armazenamento. A fuselagem tinha semelhanças com o RNAS 504s, embora o comprimento total do 528 fosse maior em cerca de 4 pés (1,2 m): ambos tinham uma aleta fixa generosa em contraste com o leme em forma de vírgula totalmente móvel do RFC 504s. O estabilizador vertical também tinha um tamanho próximo ao do 504, mas a cauda horizontal retangular era quase 60% maior em extensão. Como o 519s, o topo da fuselagem carregava um convés elevado que proporcionava cabines mais profundas para o piloto, colocado sob o bordo de fuga da asa e do observador / artilheiro, em uma cabine separada logo atrás, equipada com um canhão montado em anel. O material rodante de eixo único fixo não tinha deslizamento central.

O motor Sunbeam dirigia uma hélice de quatro pás e tinha um tubo de escape único central e quase vertical. Havia dois radiadores, montados na borda (longitudinalmente) entre as asas, em vez dos radiadores simples, mas montados de forma semelhante, do Avro 519 e do Avro 527 . Duas características semelhantes a tanques são mostradas na imagem e no diagrama nas asas inferiores, logo no interior dos suportes interplanares mais internos; eles podem ser tanques de combustível.

Histórico operacional

O primeiro voo foi em 19 de dezembro de 1916 na fábrica Hamble da Avro . A aeronave permaneceu problemática, com uma variedade de hélices sendo testadas, mas o Almirantado perdeu o interesse e o 528 voou pela última vez em abril de 1917.

Especificações

Dados da Avro Aircraft desde 1908

Características gerais

• Tripulação: 2
• Comprimento: 33 pés 8 pol. (10,26 m)
• Envergadura: 65 pés 0 pol. (19,82 m)
• Peso bruto: 5.509 lb (2.504 kg)
• Powerplant: 1 × Sunbeam, 250 hp (187 kW)

Armamento

• 1 × 0,303 pol. (7,7 mm) metralhadora Lewis na cabine traseira
• provisão para bombas em nacelas sob a asa inferior

Referências

Notas

Bibliografia