B330 - B330

B330
Bigelow BA-330 rendering.jpg
Renderização do B330
Estatísticas da estação
Equipe 6
Lançar 2021 (cancelado)
Foguete porta-aviões Atlas V
Status da missão De desenvolvimento
Massa 23.000 kg (50.000 lb)
Comprimento 16,88 m (55,4 pés)
Diâmetro 6,7 m (22,0 pés)
Volume pressurizado 330 m 3 (11.654 pés cúbicos)

O B330 (anteriormente conhecido como o módulo complexo espaço Nautilus e BA 330 ) era um habitat espaço inflável a ser desenvolvido em particular por Bigelow Aerospace a partir de 2010 até 2020. A concepção foi evoluído a partir da NASA 's TransHab conceito habitat. O B330 terá 330 metros cúbicos (12.000 pés cúbicos) de volume interno, daí sua designação numérica.

A nave destina-se a apoiar pesquisas de gravidade zero, incluindo missões científicas e processos de fabricação. Além de seus fins industriais e científicos, no entanto, tem potencial como destino para o turismo espacial e uma embarcação para missões destinadas à Lua e Marte .

Vários artigos de teste foram construídos e testados em várias condições em instalações de teste de solo, mas nenhuma versão de voo foi construída.

Recursos

Em comparação com sua relação volume-massa, os módulos expansíveis oferecem mais espaço vital do que os módulos rígidos tradicionais. Por exemplo, o volume pressurizado de um módulo B330 de 23 toneladas é330 m 3 , em comparação com106 m 3 do módulo ISS Destiny de 15 toneladas . Assim, o B330 oferece 210% mais espaço habitável, com um aumento de massa de apenas 53%.

Bigelow também afirma que o módulo fornece proteção contra radiação equivalente e proteção balística superior à Estação Espacial Internacional .

O exterior da nave deve ter 16,88 metros (55 pés) de comprimento por 6,7 metros (22 pés) de diâmetro e o módulo pesará pelo menos 23.000 quilogramas (50.000 lb).

O habitat foi projetado para ter duas matrizes solares e duas matrizes de radiadores térmicos para dissipação de calor, bem como sistemas de suporte de vida para sustentar uma tripulação de até seis astronautas. Também contará com “banheiro zero g com coleta de resíduos sólidos e líquidos, berços semiprivados para cada tripulante, aparelhos de ginástica, posto de acondicionamento e preparo de alimentos, iluminação e posto de higiene pessoal”.

A espessura da parede será de aproximadamente 0,46 metros (18 pol.) Quando o módulo estiver totalmente expandido. As paredes são compostas de 24 a 36 camadas para proteção balística, proteção térmica , proteção contra radiação e serão tão duras quanto concreto quando a nave estiver totalmente expandida. O exterior também contará com quatro grandes janelas revestidas com uma película de proteção UV.

Devem ser usados ​​sistemas de propulsão de controle dual-redundantes , um usando hidrazina monopropelente e o outro usando hidrogênio gasoso e oxigênio gasoso. O último sistema pode ser recarregado a partir do sistema de controle ambiental de bordo. Módulo-específico aviônicos será fornecido para a navegação , re-boost , de encaixe , e outras manobras em órbita .

A Bigelow Aerospace está desenvolvendo o módulo B330 para ser compatível com outras espaçonaves, como a espaçonave russa Soyuz , a Dragon V2 da SpaceX , a CST-100 Starliner da Boeing e a espaçonave Orion da NASA . O grande tamanho do módulo é particularmente benéfico para os astronautas lunares ou as tripulações de outras missões espaciais de longa duração, que até agora estavam restritas a alojamentos bastante apertados para o vôo de vários dias.

Tecnologia

Maquete do B330

Embora os detalhes sobre a tecnologia TransHab adquirida não tenham sido publicados, a NASA afirma o seguinte sobre a estrutura do módulo que Bigelow adotou como ponto de partida:

Com quase duas dúzias de camadas, o casco inflável do TransHab com 30 centímetros de espessura é uma maravilha de design inovador. As camadas são projetadas para quebrar partículas de detritos espaciais e minúsculos meteoritos que podem atingir a cápsula com uma velocidade sete vezes mais rápida do que uma bala. As camadas externas protegem várias bexigas internas, feitas de um material que retém o ar do módulo. A concha também fornece isolamento de temperaturas no espaço que podem variar de + 121 ° C (+ 250 ° F) à luz do sol a -128 ° C (-200 ° F) na sombra.

A chave para a proteção contra detritos são as camadas sucessivas de Nextel, um material comumente usado como isolamento sob o capô de muitos carros, espaçadas entre camadas de espuma de células abertas com vários centímetros de espessura, semelhante à espuma usada para almofadas de cadeiras na Terra. O Nextel e as camadas de espuma fazem com que uma partícula se estilhace ao atingir, perdendo cada vez mais sua energia à medida que penetra mais profundamente.

Muitas camadas na concha é uma camada de tecido Kevlar super-resistente que mantém a forma do módulo. O ar é retido por três bolsas de Combitherm , material comumente usado na indústria de embalagem de alimentos. A camada mais interna, formando a parede interna do módulo, é o tecido Nomex , um material à prova de fogo que também protege a bexiga de arranhões e arranhões.

-  NASA TransHab Concept,

Bigelow descreveu sua tecnologia para a mídia e indicou que seu escudo inflável de tecnologia proprietária , agora em teste de validação na órbita baixa da Terra em duas naves espaciais de subescala, incorpora uma camada de Vectran , junto com o Kevlar , etc. da tecnologia NASA.

História

Seu design é baseado no programa cancelado da NASA TransHab . Bigelow teve acesso aos engenheiros e trabalhadores da TransHab, alguns dos quais mais tarde passaram a aconselhar o projeto de Bigelow.

O módulo segue o lançamento de dois módulos de demonstração testados com sucesso na órbita da Terra, Genesis I em 2006 e Genesis II em 2007.

Em 2005, a Bigelow Aerospace tinha planos de desenvolver o CSS Skywalker , uma estação espacial baseada no uso de módulos B330 para atuar como um hotel orbital . Os planos em 2010 continuaram pedindo a construção de uma estação espacial, mas sem o apelido CSS Skywalker , com "mais volume utilizável do que a Estação Espacial Internacional existente ". Esses planos incluíam um complexo de dois módulos Sundancer menores , um nó combinado e módulo de propulsão e um B330 em tamanho real, a fim de fornecer um volume total que era apenas um pouco menor do que o da Estação Espacial Internacional , embora construído a partir de indivíduos maiores e menores módulos.

No início de 2010, Bigelow escolheu a Orbitec como fornecedora de sistemas de controle ambiental e suporte à vida (ECLSS).

Em fevereiro de 2010, um lançamento inicial do B330 estava programado para não ser antes de 2015, após um lançamento nocional do habitat menor Sundancer em 2014. Em julho de 2010, Bigelow anunciou que um B330 seria o sexto componente da nave espacial que compõe o nocional Estação Espacial comercial Bigelow . O desenvolvimento do Sundancer foi interrompido posteriormente, com a decisão de passar diretamente dos protótipos da série Genesis para o B330.

Em novembro de 2013, a Bigelow Aerospace indicou que a empresa tinha capacidade financeira para produzir pelo menos dois habitats B330, junto com um par de rebocadores de trânsito e um nó de ancoragem se Bigelow for capaz de garantir que clientes comerciais paguem por aproximadamente metade do lançamento custos para esses sistemas.

Em fevereiro de 2014, alguns detalhes de preços e outros arrendamentos foram divulgados. A taxa de aluguel do B330 será de US $ 25 milhões para um terço da estação - 110 metros cúbicos (3.900 pés cúbicos) - para um aluguel de 60 dias e um assento de táxi de ida e volta para o B330 em órbita terrestre baixa (LEO) em um SpaceX Dragon 2 foi projetado para ser US $ 26,5 milhões por assento. Na época, Bigelow indicou que o habitat poderia estar pronto para o lançamento em 2017.

Também em 2014, a Bigelow anunciou projetos nocionais para dois B330s aprimorados, mas declarou explicitamente que seria necessário garantir um cliente-âncora para prosseguir com a construção e o lançamento de qualquer sistema além da órbita terrestre baixa (BLEO).

  • B330-DS para missões no espaço profundo aos pontos Lagrange da Terra / Lua ou para destinos orbitais lunares .
  • B330-MDS para uso na superfície da Lua ou em outros corpos internos do Sistema Solar.

Em abril de 2016, Bigelow assinou um acordo com a United Launch Alliance (ULA) para lançar o primeiro módulo B330 em 2020 usando um foguete Atlas V. Em outubro de 2017, Bigelow e ULA anunciaram que estão trabalhando juntos para lançar um módulo expansível B330 no veículo de lançamento Vulcan da ULA . Depois de ser equipado na órbita da Terra, o B330 será impulsionado para a órbita lunar baixa por mais dois lançamentos Vulcan ACES até o final de 2022 para servir como um depósito lunar. O primeiro lançamento do B330 foi originalmente planejado para ser lançado a bordo de um foguete Atlas V , mas a ULA declarou em outubro de 2017 que seu foguete Vulcan em desenvolvimento era o único veículo de lançamento disponível com desempenho e capacidade de carenagem para transportar o módulo. A linha do tempo pode ser "aspiracional", pois a ULA indicou que o Vulcan fará a transição para o estágio superior do ACES por volta de 2024.

Bigelow interrompeu todo o trabalho no B330 em março de 2020, uma vez que demitiu toda a sua força de trabalho de 88 pessoas.

XBASE

Em agosto de 2016, Bigelow negociou um acordo com a NASA para desenvolver um protótipo terrestre em tamanho real de Habitação no Espaço Profundo baseado no B330 na segunda fase da Next Space Technologies for Exploration Partnerships . O módulo é chamado de Expansível Bigelow Advanced Station Enhancement (XBASE), pois Bigelow espera testar o módulo conectando-o à Estação Espacial Internacional.

Veja também

Notas

Referências

links externos