Basingstoke e Alton Light Railway - Basingstoke and Alton Light Railway
Basingstoke e Alton Light Railway | |
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Seção da pista vintage representando
Basingstoke e Alton Light Railway, na rotatória de Viables em Basingstoke . | |
Visão geral | |
Proprietário |
Londres e South Western Railway Southern Railway |
Localidade |
Basingstoke Hampshire |
Serviço | |
Modelo | Veiculo Leve Sobre Trilhos |
Operador (es) |
Londres e South Western Railway Southern Railway |
História | |
Aberto | 1901 |
Fechadas | Janeiro de 1917, reaberto em agosto de 1924, fechamento final em 12 de setembro de 1932 (passageiros) 1936 (carga) |
Técnico | |
Bitola | 4 pés 8 1⁄2 pol. |
A Basingstoke and Alton Light Railway era uma ferrovia de bitola padrão em Hampshire , Reino Unido . A linha de 12 mi (19 km), que foi inaugurada no sábado, 1º de junho de 1901, sem cerimônia formal, circulava entre Basingstoke e Alton . Foi a primeira ferrovia autorizada pela Light Railway Commission a ser construída de acordo com o Light Railways Act 1896 .
Em janeiro de 1917, grande parte da pista foi removida. Mas a linha foi relançada e reaberta em agosto de 1924 em grande parte devido à pressão de proprietários de terras, fazendeiros e trabalhadores agrícolas locais. Os serviços de passageiros terminaram em 1932, mas um serviço de mercadorias de Basingstoke até Bentworth e Lasham continuou até 1936. A maior parte da linha foi então suspensa pela segunda vez. No entanto, dois pequenos trechos de trilhos em cada extremidade da ferrovia foram deixados no lugar. Eles foram usados para desviar o tráfego de mercadorias até 1967. A seção norte ia de Basingstoke à fábrica de Thornycroft , e de Butts Junction a Alton Park no extremo sul.
Construção
A linha foi autorizada pela Lei de Ferrovias Ligeiras em dezembro de 1897. A construção começou em julho de 1898. Como a primeira ferrovia leve do país, a construção atraiu algum interesse na indústria ferroviária e o primeiro corte no solo foi feito cerimonialmente por Charles Ritchie , o então presidente da Junta Comercial em um local próximo à Thornycroft trabalha perto de Basingstoke.
Rota
Basingstoke e Alton Light Railway |
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A ferrovia operava da estação ferroviária de Basingstoke , através de Cliddesden , Herriard e Bentworth e Lasham até Butts Junction (a oeste de Alton ). Em 1909, foi inaugurada uma plataforma privada chamada Alton Park, também a estação ferroviária da Plataforma Hospitalar de Treloar , que servia ao hospital Lord Mayor Treloar.
Operação
Excluindo a abordagem para Butts Junction, a linha era inteiramente de faixa única. Apenas a estação Herriard foi equipada com duas plataformas. Como uma ferrovia leve , a linha tinha um limite de velocidade geral de 25 milhas por hora, e a viagem de Basingstoke a Butts Junction levava cerca de 45 minutos. Quando foi inaugurado, havia três viagens de ida e volta para Alton diariamente, que aumentaram para seis no verão de 1909, com um par extra de trens de mercadorias.
filmando
A ferrovia foi usada para as filmagens do filme de 1929 The Wrecker e do filme de 1937 Oh, Mr Porter! que apresenta a estação Cliddesden como o Buggleskelly fictício . Imagens não utilizadas de The Wrecker foram usadas no filme de 1936 The Seven Sinners .
Comemoração
Um pequeno trecho de ferrovia foi instalado no centro da rotatória de Viables em Basingstoke em 1976 para comemorar a linha em um ponto próximo à sua rota original. Há também uma placa na estação principal de Basingstoke. A única parte da ferrovia que sobrevive hoje é um trecho de 100 metros a 1 milha a oeste da estação ferroviária em Basingstoke.
Galeria
O site da estação ferroviária de Herriard .
Os restos da estação ferroviária de Bentworth e Lasham .
Referências
- Old Hampshire Gazetteer
- Primeira parada Buggleskelly
- The Basingstoke & Alton Light Railway & FotoPic
Coordenadas : 51 ° 16′8,88 ″ N 1 ° 5′16,66 ″ W / 51,2691333 ° N 1,0879611 ° W