Bell H-12 - Bell H-12

R-12 / H-12
YH-12B
Função	Helicóptero militar utilitário
Fabricante	Bell Aircraft
Primeiro voo	1946
Status	Pré-produção
Usuário primário	Força Aérea dos Estados Unidos
Número construído	13

O Bell R-12 (mais tarde redesignado H-12 ; empresa Modelo 48 ) foi um helicóptero militar utilitário americano dos anos 1940 construído pela empresa Bell Helicopter .

Design e desenvolvimento

Durante 1946, a Bell Helicopter iniciou o desenvolvimento de um novo helicóptero utilitário, o Modelo 42, muito maior do que o Modelo 47 , que utilizava uma versão ampliada do sistema de rotor do Modelo 47. Três protótipos foram construídos, mas sérios problemas de rotor e a complexidade dos sistemas mecânicos impediram a produção. A variante inicial do Modelo 42 era civil, mas a Força Aérea dos Estados Unidos ordenou o desenvolvimento de sua variante militar, o Modelo 48 . Dois protótipos foram ordenados como a XR-12 , alimentado por um único 540 cv (403 kW) Pratt & Whitney R-1340-AN-1 motor radial e com capacidade para cinco. De construção muito semelhante ao Modelo 42, o Modelo 48 tinha um mastro de rotor mais curto. Um lote de produção de 34 helicópteros foi encomendado, sob a designação R-12A, mas cancelado em 1947.

Outro protótipo ampliado (o XR-12B, Modelo 48A) com assentos para oito mais dois pilotos e um motor Pratt & Whitney R-1340-55 mais potente de 600 hp (447 kW) também foi encomendado, seguido por dez pré-série YR- Helicópteros 12B, com nariz envidraçado, em vez do nariz de carro do Modelo 42 e do XR-12. Durante o teste de vôo, o helicóptero foi redesignado para H-12 , mas os resultados não foram satisfatórios, pois havia grandes problemas com o rotor principal devido à tecelagem das pás e desempenho ruim do governador do rotor.

Histórico operacional

Nenhuma aeronave H-12 de produção foi construída, mas os protótipos e aeronaves de pré-produção foram usados ​​para vários programas de teste e desenvolvimento.

Variantes

Modelo 42

A incursão inicial de Bell no mercado civil de helicópteros de luxo, com capacidade para cinco. Três protótipos foram construídos, mas sérios problemas impediram a produção.

Modelo 48

Designação da empresa para a versão militar do Modelo 42, dada a designação R-12. Dois construídos como XR-12 e um contrato de produção para 34 foi cancelado em 1947.

Modelo 48A

O derivado mais poderoso do Modelo 48 com um motor de 600 cv e dez assentos. Um protótipo XR-12B / XH-12B foi produzido e um lote de pré-produção de dez também foi construído como YR-12B / YH-12Bs

XR-12

Protótipo, redesignado XH-12, dois construídos.

R-12A

Versão de produção, 34 pedidos cancelados.

XR-12B

Protótipo com motor mais potente e assento aumentado, XH-12B redesignado, um construído.

YR-12B

Como XR-12B, mas com motores R-1340-55, YH-12B reprojetado, dez fabricados.

XH-12

XR-12 redesignado em 1947.

XH-12B

XR-12B redesignado em 1947.

YH-12B

YR-12B redesignado em 1947.

Operadores

  Estados Unidos

• Força Aérea dos Estados Unidos

Especificações (XR-12B)

Dados da Bell Aircraft desde 1935

Características gerais

• Tripulação: um
• Capacidade: nove
• Comprimento: 56 pés e 9 pol. (17,30 m)
• Altura: 11 pés e 3,25 pol. (3,4354 m)
• Peso bruto: 6.286 lb (2.851 kg)
• Powerplant: 1 × Pratt & Whitney R-1340-55 Wasp 9-cil. motor de pistão radial refrigerado a ar, 600 hp (450 kW)
• Diâmetro do rotor principal: 47 pés 6 pol (14,48 m)
• Área do rotor principal: 1.772 pés quadrados (164,6 m ² )

atuação

• Velocidade máxima: 105 mph (169 km / h, 91 kn)
• Velocidade de cruzeiro: 90 mph (140 km / h, 78 kn)
• Alcance: 300 mi (480 km, 260 nm)
• Teto de serviço: teto de serviço de 12.800 pés (3.900 m)
  
  • Teto absoluto: 15.000 pés (4.572 m)
  • Teto flutuante : 4.350 pés (1.326 m)

Veja também

Desenvolvimento relacionado

• Bell Model 47
• Agusta-Bell AB.102

Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

• Sikorsky H-19 Chickasaw

Referências

Notas

Bibliografia

links externos

• Copter Ferry Hops To The Front - Popular Science (dezembro de 1950)