Bogatyr -class cruiser - Bogatyr-class cruiser
Oleg em abril de 1918
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| Visão geral da aula | |
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| Nome | Aula de bogatyr |
| Operadores | |
| Precedido por | Askold |
| Sucedido por | Novik |
| Construído | 1898-1907 |
| Em comissão | 1902-1942 |
| Planejado | 5 |
| Concluído | 4 |
| Perdido | 1 |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzeiro protegido |
| Deslocamento | 6.645 toneladas longas (6.752 t ) |
| Comprimento | 134 m (439 pés 8 pol.) |
| Feixe | 16,6 m (54 pés 6 pol.) |
| Rascunho | 6,3 m (20 pés 8 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos; 2 motores a vapor de expansão tripla |
| Velocidade | 23 nós (43 km / h; 26 mph) |
| Complemento | 589 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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| Notas | Afundado na Guerra Naval do Báltico , 1919 |
A classe Bogatyr era um grupo de cruzadores protegidos construídos para a Marinha Imperial Russa . Excepcionalmente para a marinha russa, dois navios da classe foram construídos para a Frota do Báltico e dois navios para a Frota do Mar Negro .
Descrição
Após a conclusão da classe Pallada , a Marinha Russa emitiu requisitos para três grandes cruzadores protegidos para três empresas separadas: Varyag foi encomendado da William Cramp & Sons na Filadélfia , Estados Unidos, Askold foi encomendado da Krupp- Germaniawerft em Kiel , Alemanha , e Bogatyr de Vulcan Stettin , também na Alemanha. Embora Askold fosse o cruzador mais rápido da frota russa na época de seu comissionamento, o Bogatyr foi selecionado para desenvolvimento posterior em uma nova classe de navios.
Os cruzadores da classe Bogatyr normalmente deslocaram 6.340 toneladas longas (6.440 t ). Os navios tinham um comprimento total de 134,9 metros (442 pés 7 polegadas), um feixe de 16,4 metros (53 pés 10 polegadas) e um calado médio de cerca de 6,8 metros (22 pés 4 polegadas). Eles eram movidos por dois motores a vapor de expansão tripla vertical , cada um acionando um eixo, que desenvolveu um total de 19.500 cavalos de potência indicados (14.500 kW ) e deu uma velocidade máxima de 23 nós (43 km / h; 26 mph). Os motores eram movidos por 16 caldeiras Belleville a carvão . Os navios tinham um alcance de 2.100 milhas náuticas (3.900 km; 2.400 mi) a uma velocidade de 12 nós (22 km / h; 14 mph). A tripulação padrão consistia de 573 oficiais e homens.
Os navios foram rearmados durante a Primeira Guerra Mundial com quatorze canhões B7 Padrão 1913 calibre 55 de 130 mm (5,1 pol.) Em montagens simples, quatro das quais montadas em casamata . O armamento antiaéreo consistia em dois canhões de 75 milímetros (3 pol.) .
O convés blindado e as casamatas tinham 76 milímetros (3 pol.) De espessura. A blindagem da torre de comando tinha 152 milímetros (6 pol.) De espessura.
Navios
- Bogatyr foi construído pelo estaleiro Vulkan, Stettin , Alemanha . Estabelecido em 1898, lançado em janeiro de 1901, concluído em 1902, desfeito em 1922. Seu maquinário foi usado para consertar Komintern .
- Oleg foi construído pela New Admiralty Yard , em São Petersburgo . Estabelecido em 1901, lançado em agosto de 1903, completado em 1904, lutou na Batalha de Tsushima , escapou e foi internado em Manila . Finalmente afundado pelo British Coastal Motor Boat 4 com um único torpedo noporto de Kronstadt em 17 de junho de 1919 durante a Guerra Naval do Báltico . O naufrágio foi recuperado e descartado.
- Kagul (rebatizado de Ochakov , mais tarde General Kornilov ) foi construído peloestaleiro de Sevastopol . Estabelecido em 1900, lançado em outubro de 1902, concluído em 1905, apreendido pelas forças brancas na Guerra Civil Russa e internado em Bizerta em 1920 como parte da frota de Wrangel , vendido para sucata em 1933.
- Pamiat Merkuria (mais tarde Komintern ) foi construída por Nikolayev Dockyard . Estabelecido em 1900, lançado em junho de 1903, concluído em 1907. Mutinou durante a revolução de 1905, que atrasou a conclusão. Sobreviveu à Guerra Civil Russa e serviu na Marinha Soviética , Frota do Mar Negro como Komintern . Danificada por bombardeiros alemães na Segunda Guerra Mundial, ela foi afundada como um quebra-mar em Poti , Geórgia ,em 10 de outubro de 1942, depois que suas armas foram removidas para uso em baterias costeiras.
- Um quinto navio, o Vityaz , em construção em São Petersburgo, foi tão danificado por um incêndio após pousar que foi cancelado.
Referências
Origens
- Breyer, Siegfried (1992). Desenvolvimento de navio de guerra soviético: Volume 1: 1917–1937 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
- Budzbon, Przemysław (1985). "Rússia". Em Gray, Randal (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
- Campbell, NJM (1979). "Rússia". Em Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Nova York: Mayflower Books. pp. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
- Frampton, Victor; Chefe, Michael; McLaughlin, Stephen & Spurgeon, HL (2003). "Navios de guerra russos ao largo da baía de Tóquio". Warship International . XL (2): 119-125. ISSN 0043-0374 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.