Escada Bramante - Bramante Staircase

As escadas em espiral "Bramante" modernas de 1932.

Escadaria Bramante é o nome dado a duas escadas nos Museus do Vaticano no estado da Cidade do Vaticano : a escada original, construída em 1505, e uma equivalente moderna de 1932.

A escadaria original

A escadaria Bramante original, construída em 1505

A escadaria Bramante original, no Museu Pio-Clementine , foi construída em 1505 com um projeto de dupla hélice por Donato Bramante . Ele conecta o palácio Belvedere do Papa Inocêncio VIII ao exterior e fica em uma torre quadrada daquele edifício.

A Escadaria Bramante apresenta colunas dóricas de granito e um padrão de pavimentação em espinha de peixe , e foi projetada para permitir que pessoas e animais de carga subam e descam sem interrupção. A escada é citada como a inspiração para o projeto de Antonio da Sangallo, o Jovem , para a passagem de dupla hélice no poço de San Patrizio em Orvieto , para resolver um problema logístico semelhante. A escada foi construída para permitir que o papa Júlio II entrasse em sua residência privada enquanto ainda estava em sua carruagem, uma vez que subir os vários lances com pesadas vestes papais teria sido oneroso.

Geralmente não é aberto ao público, embora excursões especializadas o visitem.

A escadaria moderna

A escada em espiral "Bramante" moderna dos Museus do Vaticano, projetada por Giuseppe Momo em 1932

A moderna escadaria em dupla hélice , também no Museu Pio-Clementine, e comumente referida como "Escadaria Bramante", foi projetada por Giuseppe Momo , esculpida por Antonio Maraini e realizada pela Fundição Artística Ferdinando Marinelli em 1932 e foi inspirada na Escadaria Bramante original. Esta escada, tal como a original, é uma dupla hélice , possuindo duas escadas que permitem subir sem encontrar pessoas a descer; assim como o original, o objetivo principal deste projeto é permitir o tráfego ininterrupto em cada direção. Ela circunda a parede externa de uma escada de aproximadamente quinze metros de largura e com um espaço livre no centro. A balaustrada em torno da rampa é de metal trabalhado com ornamentos. Um dossel localizado acima fornece a luz necessária para iluminar as escadas. A escadaria encontra-se no final da visita ao museu e todos os visitantes saem por este percurso.

Vários professores de arquitetura especularam que a escadaria de Momo (particularmente a clarabóia e o átrio, e a natureza helicoidal da rampa e os aspectos técnicos de sua construção) foi a inspiração para o projeto de Frank Lloyd Wright para o Museu Guggenheim em Nova York.

Veja também

Referências


Coordenadas : 41,9064 ° N 12,4544 ° E 41 ° 54 23 ″ N 12 ° 27 16 ″ E /  / 41,9064; 12,4544