Braunschweig -class corvette - Braunschweig-class corvette
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Ludwigshafen am Rhein em 2016
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| Visão geral da aula | |
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| Operadores |
 Marinha alemã
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| Precedido por | Classe Gepard |
| Custo | |
| Construído | 2004 – presente |
| Em comissão | 2008 – presente |
| Planejado | 10 |
| Construção | 3 |
| Concluído | 5 |
| Ativo | 5 |
| Características gerais | |
| Modelo | Corveta |
| Deslocamento | 1.840 toneladas (1.810 toneladas longas) |
| Comprimento | 89,12 m (292 pés 5 pol.) |
| Feixe | 13,28 m (43 pés 7 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,4 m (11 pés 2 pol.) |
| Propulsão | 2 motores a diesel MTU 20V 1163 TB 93 produzindo 14,8 MW, acionando duas hélices de passo controlável. |
| Velocidade | 26 nós (48 km / h; 30 mph) |
| Faixa | 4.000 nmi (7.400 km) a 15 kn (28 km / h; 17 mph) |
| Resistência | 7 dias; 21 dias com concurso |
| Complemento | 65: 1 comandante , 10 oficiais , 16 suboficiais , 38 alistados |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | Helicóptero e hangar para dois Saab Skeldar |
A classe K130 Braunschweig (às vezes Korvette 130 ) é a mais nova classe de corvetas oceânicas da Alemanha . Cinco navios substituíram a nave de ataque rápido da classe Gepard da Marinha Alemã .
Em outubro de 2016, foi anunciado que um segundo lote de mais cinco corvetas seria adquirido de 2022–25. A decisão foi em resposta aos requisitos da OTAN , esperando a Alemanha fornecer um total de quatro corvetas no mais alto nível de prontidão para operações litorâneas até 2018, e com apenas cinco corvetas apenas duas podem ser fornecidas.
Detalhes técnicos
Eles apresentam assinaturas reduzidas de radar e infravermelho (" stealth " além das fragatas da classe Sachsen ) e serão equipados com dois helicópteros UAVs para sensoriamento remoto. Recentemente, a Marinha alemã encomendou um primeiro lote de dois sistemas UMS Skeldar V-200 para uso nas corvetas da classe Braunschweig . O hangar é muito pequeno para helicópteros padrão, mas o pad é grande o suficiente para Sea Kings , Lynx ou NH-90s , os helicópteros da Marinha Alemã.
Originalmente, a classe K130 deveria estar armada com a versão naval do míssil Polyphem , um míssil guiado por fibra óptica com um alcance de 60 km (37 mi), que na época estava em desenvolvimento. O programa Polyphem foi cancelado em 2003 e, em vez disso, os designers optaram por equipar a classe com o RBS-15 . Enquanto o RBS-15 tem um alcance muito maior de 250 km (160 mi), a versão atual montada nos navios, Mk3, carece do feedback de vídeo resistente ao ECM do Polyphem. A Marinha alemã encomendou o RBS-15 Mk4 com antecedência, que será um desenvolvimento futuro do Mk3 com maior alcance - 400 km (250 mi) - e um buscador duplo para maior resistência a contramedidas eletrônicas. O RBS-15 Mk3 tem a capacidade de engajar alvos terrestres.
Dificuldade de classificação
Os navios desta classe não têm um oficial executivo ( alemão : Erster Offizier ). Tradicionalmente, na Marinha alemã, isso era usado como regra para classificar um navio como um barco, não um navio. Em um comunicado à imprensa, a Marinha alemã afirmou que essas corvetas serão chamadas de navios por causa de seu tamanho, armamento e resistência. O oficial comandante exerce o mesmo poder disciplinar de um comandante de companhia do Exército alemão , não o de um comandante de batalhão , como é o caso dos navios de guerra alemães maiores, como fragatas. No entanto, em tamanho, armamento, proteção e função, essas corvetas se assemelham a fragatas leves de guerra antissuperfície modernas , a principal diferença sendo a ausência total de quaisquer sensores ou armas relacionados à guerra anti-submarino .
Contratante
O contrato para os cinco primeiros navios foi concedido em dezembro de 2001 Blohm + Voss , na época propriedade da ThyssenKrupp Marine Systems, Nordseewerke e Friedrich Lurssen Werft. O primeiro navio, o Braunschweig , construído em Blohm + Voss, foi lançado em abril de 2006 e comissionado em abril de 2008. O segundo navio foi comissionado em 2008. Os três navios finais do Lote I foram comissionados em 2013. Problemas graves com a engrenagem fornecido pela MAAG GmbH de Winterthur , Suíça , atrasou o comissionamento das corvetas. Outros problemas ocorreram com o sistema de ar condicionado e exposição a toxinas de exaustão e sistemas de mísseis.
Em maio de 2015, o governo israelense encomendou quatro corvetas da classe Sa'ar 6 , cujo projeto da ThyssenKrupp Marine Systems será vagamente baseado no da corveta da classe Braunschweig , mas com mudanças de engenharia para tornar a plataforma de base mais robusta militarmente.
Em abril de 2017, o governo alemão anunciou um contrato para mais cinco navios do mesmo grupo de antes, mas o processo sob o qual havia sido adjudicado foi contestado no Escritório Federal de Cartéis da Alemanha pelos estaleiros navais alemães e o contrato foi anulado em Poderia.
Em setembro de 2017, a Marinha alemã encomendou a construção de mais cinco corvetas em um consórcio de estaleiros do norte da Alemanha. Lürssen será o principal contratante na produção das embarcações. O contrato vale cerca de 2 bilhões de euros. Em abril de 2018, o governo alemão anunciou os acordos específicos sob os quais os cinco novos K130s seriam construídos.
Navios na classe
Os navios não foram construídos em um único estaleiro; seções foram construídas em locais diferentes ao mesmo tempo e, mais tarde, casadas. A tabela lista o pátio onde as cerimônias de colocação de quilha foram realizadas. Devido ao descomissionamento da classe Gepard , cinco adicionalmente sendo construídas de 2019–25.
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Número da flâmula |
Nome | Estaleiro | Deitado | Lançado | Comissionado | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lote 1 | ||||||
| F260 | Braunschweig | Blohm + Voss | 3 de dezembro de 2004 | 19 de abril de 2006 | 16 de abril de 2008 | Em serviço ativo |
| F261 | Magdeburg | Lürssen-Werft | 19 de maio de 2005 | 6 de setembro de 2006 | 22 de setembro de 2008 | Em serviço ativo |
| F262 | Erfurt | Nordseewerke | 22 de setembro de 2005 | 29 de março de 2007 | 28 de fevereiro de 2013 | Em serviço ativo |
| F263 | Oldenburg | Blohm + Voss | 19 de janeiro de 2006 | 28 de junho de 2007 | 21 de janeiro de 2013 | Em serviço ativo |
| F264 | Ludwigshafen am Rhein | Lürssen-Werft | 14 de abril de 2006 | 26 de setembro de 2007 | 21 de março de 2013 | Em serviço ativo |
| Lote 2 | ||||||
| F265 | Köln |
Lürssen-Werft Blohm + Voss (F265 e 266) Estaleiros Navais Alemães Kiel (F267, 268, 269) |
25 de abril de 2019 | 30 de outubro de 2020 | 2023 (planejado) | Ajustando |
| F266 | Emden | 30 de janeiro de 2020 | Em construção | |||
| F267 | Karlsruhe | 6 de outubro de 2020 | Em construção | |||
| F268 | Augsburg | 13 de julho de 2021 | Em construção | |||
| F269 | Lübeck | Dezembro de 2020 | 2025 (planejado) | Em construção | ||
Imagens
- Corveta (F 260) Braunschweig
Corvette (F 261) Magdeburg
Corveta (F 263) Oldenburg
Corveta (F 264)
Ludwigshafen am Rhein
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Veja também
- Corveta classe 6 Sa'ar
- Corveta classe Steregushchiy
- Lista de classes de navios da marinha em serviço
Referências
Bibliografia
- Equipe Internacional de Navio de Guerra (2007). "Primeiro da classe K 130 alemã". Warship International . XLIV (4): 364–365. ISSN 0043-0374 .
links externos
- Korvette Braunschweig-Klasse @ Marine (página oficial da Marinha Alemã)
- Site do fabricante