Buran (nave espacial) - Buran (spacecraft)
Буран | |
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Modelo | Orbitador da classe Buran |
Número de construção | 1.01 |
País | União Soviética |
Nomeado após | Russo para "tempestade de neve" ou "nevasca" |
Status | Destruída em 12 de maio de 2002 |
Primeiro voo | 15 de novembro de 1988 |
No. de missões | 1 |
Membros do grupo | 0 |
Nº de órbitas | 2 |
Buran ( russo : Буран , IPA: [bʊˈran] , que significa "Tempestade de neve" ou "Blizzard"; número de série do índice GRAU : 11F35 1K , número de construção: 1,01 ) foi o primeiro avião espacial a ser produzido como parte do programa Buran soviético / russo. Além de descrever o primeiro orbitador operacional soviético / russo, "Buran" também era a designação de todo o projeto do avião espacial soviético / russo e seus orbitadores, que eram conhecidos como "orbitadores da classe Buran".
Buran completou um vôo espacial não tripulado em 1988 e foi destruído em 2002 quando o hangar em que estava armazenado desabou. Os orbitadores da classe Buran usavam o foguete dispensável Energia , uma classe de veículo de lançamento superpesado .
Construção
A construção da espaçonave Buran começou em 1980 e, em 1984, o primeiro orbitador em escala real foi lançado. Mais de 1000 empresas em toda a União Soviética estiveram envolvidas na construção e desenvolvimento. A espaçonave Buran foi feita para ser lançada no veículo superpesado da União Soviética, o Energia. O programa Buran terminou em 1993.
Encontro | Marco |
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1980 | Montagem iniciada |
Agosto de 1983 | Entrega de fuselagem para NPO Energia |
Março de 1984 | Início de testes elétricos abrangentes |
Dezembro de 1984 | Entrega em Baikonur |
Abril de 1986 | Início da montagem final |
15 de novembro de 1987 | Montagem final concluída |
15 de novembro de 1987 - 15 de fevereiro de 1988 | Testando em MIK OK |
19 de maio - 10 de junho de 1988 | Implementação de teste |
15 de novembro de 1988 | Voo orbital (1K1) |
Histórico operacional
Vôo orbital
O único lançamento orbital de um orbitador da classe Buran, 1K1 (primeiro orbitador, primeiro vôo) ocorreu às 03:00:02 UTC em 15 de novembro de 1988 da plataforma de lançamento 110/37 do Cosmodrome de Baikonur . Buran foi elevado ao espaço, em uma missão sem parafusos, pelo foguete Energia especialmente projetado. A sequência de lançamento automatizada foi executada conforme especificado, e o foguete Energia ergueu o veículo em uma órbita temporária antes que o orbitador se separasse conforme programado. Depois de se impulsionar para uma órbita mais alta e completar duas órbitas ao redor da Terra, os motores ODU ( russo : объединённая двигательная установка , sistema de propulsão combinado) dispararam automaticamente para iniciar a descida na atmosfera, retornar ao local de lançamento e pousar horizontalmente em um pista.
Após fazer uma abordagem automatizada ao Site 251 , Buran pousou sob seu próprio controle às 06:24:42 UTC e parou às 06:25:24, 206 minutos após o lançamento. Apesar da velocidade do vento lateral de 61,2 quilômetros por hora (38,0 mph), Buran pousou apenas 3 metros (9,8 pés) lateralmente e 10 metros (33 pés) longitudinalmente da marca do alvo. Foi o primeiro avião espacial a realizar um vôo sem a tampa, incluindo o pouso em modo totalmente automático. Posteriormente, foi descoberto que Buran havia perdido apenas oito de suas 38.000 telhas térmicas durante o vôo.
Voos projetados
Em 1989, havia a projeção de que Buran teria um segundo vôo sem a tampa em 1993, com uma duração de 15-20 dias. Embora o programa Buran nunca tenha sido oficialmente cancelado, a dissolução da União Soviética levou ao esgotamento dos fundos e este vôo nunca ocorreu.
Especificações
A massa de Buran é estimada em 62 toneladas, com carga útil máxima de 30 toneladas, para um peso total de decolagem de 105 toneladas.
Repartição em massa
- Massa total da estrutura e sistemas de aterrissagem: 42.000 kg (93.000 lb)
- Massa dos sistemas funcionais e propulsão: 33.000 kg (73.000 lb)
- Carga útil máxima: 30.000 kg (66.000 lb)
- Peso máximo de decolagem: 105.000 kg (231.000 lb)
Dimensões
- Comprimento: 36,37 m (119,3 pés)
- Envergadura: 23,92 m (78,5 pés)
- Altura na marcha: 16,35 m (53,6 pés)
- Comprimento do compartimento de carga útil: 18,55 m (60,9 pés)
- Diâmetro do compartimento de carga útil: 4,65 m (15,3 pés)
- Varredura da asa da asa: 78 graus
- Varredura da asa: 45 graus
Propulsão
- Empuxo total do motor de manobra orbital: 17.600 kgf (173.000 N; 39.000 lbf)
- Impulso específico do motor de manobra orbital : 362 segundos (3,55 km / s)
- Impulso de manobra total: 5 kgf-s (11 lbf-s)
- Impulso RCS total : 14.866 kgf (145.790 N; 32.770 lbf)
- Impulso específico RCS médio: 275-295 segundos (2,70-2,89 km / s)
- Carga de propelente máxima normal: 14.500 kg (32.000 lb)
Ao contrário do ônibus espacial dos EUA , que era impulsionado por uma combinação de propulsores sólidos e os próprios motores de propelente líquido do orbitador alimentados por um grande tanque, o sistema de lançamento soviético / russo usava o empuxo de cada motor de oxigênio líquido / querosene RD-170 de cada propulsor (cada com 4 bicos), desenvolvido por Valentin Glushko , e outros quatro motores RD-0120 oxigênio líquido / hidrogênio líquido acoplados ao bloco central.
Destino e destruição
Em junho de 1989, Buran, carregado nas costas do Antonov An-225 , participou do Paris Air Show de 1989 no Aeroporto Le Bourget .
Junto com o foguete Energia , Buran foi colocado em um hangar no Cosmódromo de Baikonur , no Cazaquistão .
Após o primeiro vôo de uma espaçonave Buran, o programa foi suspenso por falta de fundos e pela situação política na União Soviética. As duas órbitas subsequentes, que deveriam ocorrer em 1990 (informalmente Ptichka ) e 1992 ( 2.01 ), nunca foram concluídas. O programa foi encerrado oficialmente em 30 de junho de 1993, pelo presidente Boris Yeltsin . No momento de seu cancelamento, 20 bilhões de rublos haviam sido gastos no programa Buran.
Em 12 de maio de 2002, um hangar em Baikonur desabou devido a uma falha estrutural devido à má manutenção. Oito trabalhadores morreram e a espaçonave Buran foi destruída, bem como uma maquete de um foguete de reforço Energia.
Dois orbitadores da classe Buran (um para uso terrestre e outro que estava 90% pronto para o voo espacial ), junto com um porta-foguetes protótipo Energia-M ainda estão armazenados na base, de acordo com um artigo de 2017, e um livro de fotos publicado em 2019.
Comparação com o ônibus espacial dos EUA
Disseram que o Buran era uma cópia do Ônibus Espacial dos Estados Unidos , e até sugeriu um péssimo. Embora seja verdade que a parte principal do Buran é baseada nos primeiros designs dos ônibus espaciais dos EUA , que estavam publicamente disponíveis nos EUA , há uma série de diferenças distintas entre os dois:
- O ônibus espacial dos EUA era uma parte essencial e integrante do STS (Sistema de Transporte Espacial), enquanto o Buran não era. O foguete Energia-M poderia, em teoria, ser usado para lançar outros tipos de cargas úteis. Como tal, o Buran tinha apenas um número de propulsores RCS (Sistema de Controle de Reação), enquanto o Ônibus Espacial dos EUA também tinha três SSME (Motor Principal do Ônibus Espacial) para uso durante o lançamento.
- Apenas os primeiros ônibus espaciais dos Estados Unidos tinham algum tipo de sistema de ejeção para uso em uma situação de emergência, e apenas para a tripulação de vôo; e este sistema foi posteriormente abandonado, devido a preocupações com relação ao peso e complexidade do sistema. O Buran tinha uma cabine inteira para a tripulação de vôo e "passageiros" (como especialistas da missão), que poderia ser ejetada da nave em caso de emergência.
- O Buran podia voar sem tripulação usando uma espécie de piloto automático, e o fez durante seu primeiro (e sempre único) vôo orbital. O ônibus espacial dos EUA ganhou um recurso de piloto automático cerca de 20 anos após seu primeiro vôo, incluindo protótipos como o Enterprise , como parte de uma atualização dos aviônicos ; e mesmo assim com algumas limitações.
Devido a essas diferenças, foi sugerido que o Buran era superior em comparação com o ônibus espacial dos Estados Unidos , e até mesmo foi chamado de "ônibus espacial 2.0".
Veja também
- MAKS (nave espacial) - conceito de avião espacial soviético lançado
- Mikoyan-Gurevich MiG-105 - programa de teste de aviões espaciais soviéticos
- OK-GLI - Veículo de teste Buran Analog BST-02
- Programa do ônibus espacial - programa americano de aviões espaciais
- Tupolev OOS - conceito de avião espacial soviético lançado
Referências
Leitura adicional
- Hendrickx, Bart; Vis, Bert (2007). Energiya-Buran: O ônibus espacial soviético . Springer-Praxis. p. 526. bibcode : 2007ebss.book ..... H . ISBN 978-0-387-69848-9.
- Elser, Heinz; Elser-Haft, Margrit; Lukashevich, Vladim (2008). História e transporte do ônibus espacial russo OK-GLI para o Technik Museum Speyer . Technik Museum Speyer. ISBN 978-3-9809437-7-2.
links externos
- Buran.ru
- Buran-Energia.com
- Diagrama esquemático de Buran
- Buran : a história de sucesso do ônibus espacial soviético em TASS.com (em inglês)
- ccn.com Fotos das instalações abandonadas de Buran em Baikonur por Ralph Mirebs
- Fotos das instalações abandonadas de Buran em Baikonur por Ralph Mirebs
- Fotos do orbitador Buran destruído em Aviationweek.com
- Vídeo de voo orbital de Buran (em russo)