CC Myers - C. C. Myers

CC Myers, Inc. trabalho de reconstrução na rampa conector Interstate 580 no sentido leste, MacArthur labirinto , Oakland, Califórnia , maio de 2007

CC Myers, Inc. foi uma Rancho Cordova , Califórnia empresa de construção com base especializada na construção de estradas e pontes. Iniciado em 1977 por Clinton C. Myers, a empresa re-formada como uma venture empregado em 2008, ou ESOP empresa. A empresa entrou com pedido de falência do capítulo 7 e transformou seus activos ao tribunal para ser distribuído aos credores em 2016.

História

Fundada em 31 de janeiro de 1977 CC Myers, Inc. começou como uma empresa de construção ponte construção civil de seu primeiro projeto na emigrante Gap , CA. Enquanto a empresa crescia, ele completou mais de 250 projetos e mais de 1.000 pontes.

Em 1989, após o terremoto de Loma Prieta , CC Myers, Inc. tripulações que trabalham perto do Cypress Freeway foram algumas das primeiras pessoas no cenário da auto-estrada em colapso. Eles ajudaram a escorar a estrutura enquanto os esforços de resgate estavam em andamento para pessoas presas na seção colapso da auto-estrada.

A empresa foi premiado com um contrato de emergência pelo Departamento de Transporte da Califórnia Caltrans no rescaldo do terremoto para reconstruir uma parte da Highway 1 onde cruza Struve Slough . Este foi o início de CC Myers, a reputação de Inc. como um contratante de emergência.

Em 1994, o terremoto de Northridge no sul da Califórnia danificado quatro pontes sobre o Santa Monica Freeway, em Los Angeles. CC Myers, Inc. ganhou o contrato para substituí-los. O contrato especificava que o trabalho teve que ser concluída em 140 dias, eo Estado da Califórnia, a compreensão da perda para a economia LA que foi causado por auto-estrada a ser baixo, ofereceu US $ 200.000 por bônus dia para cada dia antes dos 140 dias que a ponte aberta. Com a cooperação e esforço extra a partir de Caltrans , a cidade de Los Angeles, os trabalhadores, e até mesmo os cidadãos de LA, a empresa concluiu o trabalho em 66 dias, um total de 74 dias antes do previsto. O bônus de US $ 14.8M é o maior bônus cedo conclusão pago pelo Caltrans. O fechamento da estrada foi estimado custar à economia da área, tanto quanto US $ 1 milhão por dia.

Em 2005 CC Myers começou a olhar para a aposentadoria. O resultado final de seu trabalho era uma forte empresa que leva seu nome, e querendo o legado para continuar, ele deu à empresa a seus funcionários por meio de uma transação ESOP. CC Myers, funcionários Inc. possui agora sua própria empresa. Myers declarou falência pessoal em 2008 sobre um empreendimento pessoal não relacionado. A empresa de construção não foi diretamente afetada pela falência, mas Myers perdeu sua participação na propriedade. Desde que deixou CC Myers, Inc., Sr. Myers formaram uma nova empresa de construção em 2010, Myers and Sons Construção, LP.

Como CC Myers, Inc. cresceu, assim como a sua quota de trabalho de emergência. Pelo seu 34o ano no negócio, CC Myers, Inc. terá completado 19 projectos de emergência. Em 2007, a rápida Macarthur Maze reconstrução recebeu um bônus de US $ 5 milhões para a abertura da auto-estrada desabou 27 dias antes do prazo.

Em 2016 CC Myers arquivado para o capítulo 7 falência. ativos restantes da empresa foram entregues ao tribunal para ser distribuído aos credores.

Projetos notáveis

Referências

  1. ^ CC Myers, Inc. | Perfil da Empresa de Hoover
  2. ^ CC Myers, Inc .: Informações sobre a empresa privada - Businessweek
  3. ^ http://www.sacbee.com/news/local/transportation/article87742147.html
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links externos