Calty Design Research - Calty Design Research

Calty Design Research Incorporated (também conhecido simplesmente como Calty ) é um estúdio de design da Toyota fundado em 1973. Eles têm duas instalações: uma em Newport Beach, Califórnia - projetos de conceito, e outra em Ann Arbor, Michigan - projetos de produção. Calty oferece propostas de estilo interno e externo para futuros veículos Toyota. Calty fornece design avançado, cores de produção e conceitos de design de roda para as operações de desenvolvimento de produtos da Toyota.

Calty Design Research Office em Newport Beach, CA

Calty foi inicialmente criado por Noritsuna Watanabe e David J. Stollery em 1973 em El Segundo, Califórnia . Em 1976, a Toyota enviou Kazuo Morohoshi para reconstruir o centro de design em uma entidade muito mais forte. Morohoshi era um gerente assistente na Toyota que havia recentemente concluído o trabalho na terceira geração do Corolla e no Tercel e Corsa. Sua tarefa era construir um centro de design de longo prazo na América para atender aos gostos e estilos americanos, em vez de atender aos gostos e estilos japoneses. Morohoshi teve que desenvolver tanto a direção para o novo centro quanto as realidades físicas, como selecionar o prédio, adaptá-lo e contratar pessoal. Ele optou por trabalhar com americanos, embora muitas vezes houvesse mal-entendidos culturais entre ele e a equipe americana por um tempo. Após um ano sob a gestão de Morohoshi, Calty começou a trabalhar no Celica de segunda geração, voltado para o mercado americano. As vendas americanas logo aumentaram como resultado do estilo ser voltado para o gosto americano.

Com a ajuda do consultor de design e antigo membro do corpo docente do Art Center Strother MacMinn , a pesquisa pura também foi realizada na forma de carros-conceito. Isso abriu o caminho para recursos incorporados em futuros carros Toyota. O feedback sobre os carros-conceito também permitiu à Toyota avaliar como o público americano percebia as questões de estilo, que muitas vezes eram diferentes de como os japoneses as viam.

Morohoshi foi chamado de volta ao Japão em 1983 para chefiar o Design Avançado na Divisão de Design de Nagoya no Japão. O prédio que ele escolheu para a Calty em Newport Beach ainda está sendo usado pela Calty.

Quando a Toyota decidiu construir um carro de luxo (o Lexus LS400 ), ele era voltado para o homem americano branco de 43 anos que ganhava $ 100.000 por ano (em dólares de 1987). Uma equipe de designers japoneses foi enviada à Califórnia para descobrir o que esse público procurava em um carro e como isso refletia seu estilo de vida. Esta equipe trabalhou em estreita colaboração com Calty. Como representante do mercado-alvo, Calty também se envolveu no design de exteriores e interiores. No entanto, os designs esportivos de Calty entraram em conflito com executivos no Japão, que preferiam um carro mais conservador que atraísse executivos japoneses de meia-idade. Calty também esteve envolvido com o projeto das novas concessionárias Lexus e com o treinamento inicial dessas novas concessionárias.

Os centros de design da Toyota em todo o mundo frequentemente participavam juntos para projetar novos carros. Por exemplo, em fevereiro de 1996 houve uma competição entre os centros de design para o design da primeira geração do Prius . O design Calty foi escolhido, embora o trabalho detalhado para transformá-lo em um carro de produção tenha sido feito pelo Development Center 2 no Japão.


Aqui está uma linha do tempo (anos do modelo) e uma lista de veículos para os quais Calty contribuiu:

Veja também

Referências

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