Canal du Centre (França) - Canal du Centre (France)
| Canal du Centre | |
|---|---|
 Canal du Centre em Paray-le-Monial .
| |
| Especificações | |
| Comprimento | 112,1 km (69,7 mi) |
| Fechaduras | 61 (originalmente 80) |
| História | |
| Nomes anteriores | Canal du Charollais |
| Engenheiro chefe | Emiland Gauthey |
| Data aprovada | 1783 |
| A construção começou | 1784 |
| Data da primeira utilização | 1792 |
| Data de conclusão | 1792 |
| Geografia | |
| Ponto de partida | Digoin |
| Ponto final | Chalon-sur-Saône |
| Coordenadas iniciais | 46 ° 28′39 ″ N 3 ° 58′50 ″ E / 46,47756 ° N 3,98053 ° E no aqueduto que cruza o Loire em Digoin |
| Coordenadas finais | 46 ° 47 53 ″ N 4 ° 52 48 ″ E / 46,79812 ° N 4,88008 ° E |
| Ramo de | Rota Bourbonnais |
| Conecta-se a | Canal latéral à la Loire em Digoin , Saône em Chalon-sur-Saône |
O Canal du Centre ( pronunciação francesa: [kanal dy sɑtʁ] ), originalmente conhecido como o Canal du Charollais ( pronunciação francesa: [kanal dy ʃaʁɔlɛ] ), é um canal francês correndo de Digoin , onde agora se junta ao canal lateral à la Loire , para o Saône em Chalon-sur-Saône . Foi inaugurado em 1792 e foi o primeiro canal de bacias hidrográficas a permitir a passagem de barcos do norte da França para o sul. Tem 112,1 quilômetros (69,7 milhas) de comprimento e 61 eclusas. A maior parte de seu tráfego foi gerado por minas de carvão agora abandonadas em Montceau-les-Mines .
.png)
História
O canal foi sugerido pela primeira vez durante o século 16, sob o rei Francisco I e um plano detalhado foi preparado por Adam de Craponne na época de Henrique II . Mas nada mais aconteceu até que o engenheiro-chefe da Borgonha, Émiland Gauthey, obteve poderes de construção em 1783. Ele selecionou uma rota que unia os vales do Loire e Saône e fornecia suprimentos de água adequados no cume. A primeira pedra foi lançada em 1784 pelo Príncipe de Condé e apesar da intervenção de cheias excepcionais no Loire em 1790, que destruiu totalmente um novo porto em Digoin, e a Revolução , as obras foram concluídas em 1792.
O canal deu nova vida aos Charollais e, 20 anos após a inauguração, muitas aldeias surgiram ao longo de suas margens. Mas a quantidade de tráfego que poderia ser transportado para Paris era limitada pela natureza inconstante do Loire, e estimou-se que a abertura do Canal Latéral à la Loire triplicaria a receita de pedágio do canal. Isso aconteceu em 1838, cinco anos após o estabelecimento das minas de carvão em Montceau-les-Mines , e isso aumentou o tráfego até que em 1936 cerca de 1.622.000 toneladas de carvão foram transportadas no canal. O tráfego de carvão diminuiu durante a década de 1980 e as minas foram fechadas em 2000.
Layout
Originalmente, o canal subia 77,64 m do Loire até o cume e descia 130,90 m até o Saône, através de um total de 80 eclusas. Estes foram aumentados em 1880-1900, quando foram todos reconstruídos para a bitola Freycinet e o número de eclusas foi reduzido. Durante a década de 1950, cerca de 5 km de canal no centro de Chalon foram substituídos por um novo corte a montante da cidade com uma única eclusa de 10,76 m de profundidade substituindo 3 eclusas.
Rota
Distâncias quilométricas de acordo com
- PK 112 Digoin
- PK 99 Paray-le-Monial
- PK 80 Génelard
- PK 62 Montceau-les-Mines
- PK 59 Blanzy
- PK 50 Montchanin
- PK 42 Saint-Julien-sur-Dheune
- PK 31 Saint-Léger-sur-Dheune
- PK 22.5 Santenay
- PK 17 Chagny
- PK 14.5 Rully
- PK 6 Fragnes
- PK 0 Chalon-sur-Saône
Veja também
Referências
links externos
- Canal du Centre com mapas e detalhes de lugares, portos e amarrações no canal, do autor de Inland Waterways of France , 8ª ed., 2010, Imray
- Detalhes de navegação para 80 rios e canais franceses (seção do site das hidrovias francesas)