Changsha Maglev Express - Changsha Maglev Express
Coordenadas : 28,1699 ° N 113,1491 ° E 28 ° 10′12 ″ N 113 ° 08′57 ″ E /
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 Trem Changsha Maglev chegando na Estação Langli
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| Visão geral | |
|---|---|
| Nome nativo | Chinês :长沙 磁浮 快 线 |
| Tipo de trânsito | Levitação magnética |
| Número de linhas | 1 |
| Número de estações | Inicialmente 3, planejado para 5 |
| Número de passageiros diário | 8.299 (média de 2017) 12.759 (registro) |
| Operação | |
| Começou a operação | 6 de maio de 2016 |
| Operador (es) | Hunan Maglev Transportation Development Co., Ltd. |
| Técnico | |
| Comprimento do sistema | 18,55 km (11,53 mi) |
| Velocidade média | 57 km / h (35 mph) (incluindo paradas) |
| Velocidade máxima | 100 km / h (62 mph) |
O Changsha Maglev Express ( chinês simplificado :长沙 磁浮 快 线; chinês tradicional :長沙 磁浮 快 線; pinyin : Chángshā cífú kuàixiàn ) é uma levitação magnética de velocidade média-baixa ou linha maglev em Changsha , China. Esta é a segunda linha maglev da China, depois de Shanghai Maglev , e a primeira linha maglev construída internamente que usa tecnologia local. A linha se estende por 18,55 quilômetros e vai entre o Aeroporto Internacional Changsha Huanghua , a estação Langli e a estação ferroviária de alta velocidade Changsha South .
O material rodante original foi projetado para uma velocidade de até 120 km / h (75 mph), mas operava com uma velocidade máxima de 100 km / h (62 mph). Em julho de 2021, o novo modelo entrou em serviço operando a uma velocidade máxima de 140 km / h (87 mph), o que reduziu o tempo de viagem em três minutos.
A construção começou em maio de 2014, o teste foi executado em 26 de dezembro de 2015 e, finalmente, iniciou as operações de teste em 6 de maio de 2016. Desde o início da construção em maio de 2014, o projeto recebeu um investimento estimado de 4,6 bilhões de yuans (US $ 749 milhões).
Em junho de 2020, uma extensão de 4,5 km (2,8 mi) da linha foi anunciada para se conectar ao edifício do terminal T3 em construção no lado leste do aeroporto. A linha será elevada por 0,2 km (0,12 mi) e a linha subterrânea por 4,3 km (2,7 mi). Duas estações subterrâneas estão previstas para a extensão. A construção deveria começar em novembro de 2020 e levará quatro anos para ser concluída.
Cronograma de abertura
| Segmento | Começo | Comprimento | Estação (ões) | Nome |
|---|---|---|---|---|
| Changshanan - Aeroporto de Huanghua | 6 de maio de 2016 | 18,55 km (11,53 mi) | 3 | Fase 1 |
Estações
| Nome da estação | Conexões | Distância km |
Localização | ||
|---|---|---|---|---|---|
| inglês | chinês | ||||
| Changshanan | 磁浮 高 铁 站 |
2 4 CWQ 
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0,00 | Yuhua | |
| Centro de Convenções e Exposições | 会展 中心 | - | Changsha County | ||
| Langli | 磁浮 㮾 梨 | 7,55 | |||
| Automobile City | 汽车 城 | - | |||
| Aeroporto de Huanghua | 磁浮 机场 |
 CSX 6 (em construção)
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18,55 | ||
Pista de Maglev em construção em frente ao Aeroporto Internacional de Changsha Huanghua (2015)
Pista Maglev em construção ao longo da rodovia do aeroporto (2015)
Plataforma da estação do aeroporto de Huanghua (2016)
Interior do trem Changsha Maglev (2016)
Horas de funcionamento
O primeiro trem sai da estação do aeroporto de Huanghua ou da estação ferroviária Changsha South às 7h. O último trem sai da estação ferroviária Changsha South às 22h ou da estação do aeroporto de Huanghua às 22h30. O intervalo de serviço atual é de 11 minutos e 40 segundos e cada trem completa a viagem inteira em 19 minutos e 30 segundos.