Ponte Choluteca - Choluteca Bridge
Ponte Choluteca | |
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 Ponte Velha de Choluteca, 2005
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| Coordenadas | 13 ° 18 42 ″ N 87 ° 11 29 ″ W / 13,3116 ° N 87,1915 ° W Coordenadas : 13,3116 ° N 87,1915 ° W13 ° 18 42 ″ N 87 ° 11 29 ″ W / |
| Cruzes | Rio Choluteca |
| Localidade | Choluteca |
| Mantido por | SOPTRAVI |
| Características | |
| Projeto | Suspensão |
| Material | Aço |
| História | |
| Designer | Conde B. McCullough, R. Archibald |
| Início de construção | 1935 |
| Fim de construção | 1937 |
| Aberto | 1938, 2002 |
| Localização | |
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A Ponte Choluteca , ou Ponte Carías e Ponte Velha Choluteca , (espanhol: Puente de Choluteca), é uma ponte pênsil localizada na cidade de Choluteca, Honduras . É um emblema da nação e da cidade onde está localizado. Foi construído entre 1935 e 1937 pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos usando US capital hondurenha e para a construção da estrada chamada Panamericana . A importância da ponte não é simplesmente uma questão de tamanho. A Ponte Choluteca tem 300 metros de comprimento, mas não é a mais longa do país e nem mesmo da cidade - existe outra ponte em Choluteca chamada Ponte do Sol Nascente (Ponte Nova Choluteca), que tem 484 metros.
Construída durante o reinado de Tiburcio Carias Andino , com a colaboração do governo dos Estados Unidos na época em que foi executada, é considerada uma das maiores obras de arquitetura do país. A ponte é uma das poucas réplicas da Ponte Golden Gate que ainda existe e controla o fluxo de tráfego da Guatemala para o Panamá . Parcialmente destruída pelo furacão Mitch em 1998, a ponte foi reformada no ano de 2002 sob o governo de Ricardo Maduro . A ponte velha ainda é usada para tráfego leve.
Nova Ponte Choluteca
Na década de 1990, uma nova estrada de contorno e uma segunda ponte foram planejadas para a cidade. A nova Ponte Choluteca, também conhecida como Ponte do Sol Nascente (espanhol: Puente Sol Naciente), foi construída pela Hazama Ando Corporation entre 1996 e 1998 e se tornou a maior ponte construída por uma empresa japonesa na América Latina .
No mesmo ano em que a ponte foi inaugurada, Honduras foi atingida pelo furacão Mitch , que causou danos consideráveis ao país e à sua infraestrutura . Muitas pontes, incluindo a ponte velha, foram danificadas enquanto algumas foram destruídas, mas a nova Ponte Choluteca sobreviveu com danos menores. Embora a ponte em si estivesse em condições quase perfeitas, as estradas em cada extremidade da ponte haviam desaparecido completamente, não deixando nenhum vestígio visível de sua existência anterior. Nessa época, o rio Choluteca, que fica a mais de 100 metros (300 pés) na ponte, esculpiu um novo canal durante a grande enchente causada pelo furacão. Não fluía mais por baixo da ponte, que agora se estendia por solo seco. A ponte rapidamente se tornou conhecida como “The Bridge to Nowhere”. Em 2003, a ponte foi reconectada à rodovia.