Acidente de trem de Custer Creek - Custer Creek train wreck

O acidente de trem Custer Creek (às vezes chamado de acidente de trem Saugus ) é o pior desastre ferroviário da história de Montana . Aconteceu em 19 de junho de 1938, quando uma ponte, cujas fundações foram destruídas por uma inundação repentina, desabou sob o olímpico de Milwaukee Road ao cruzar Custer Creek, perto de Saugus, Montana , a sudoeste de Terry , matando pelo menos 47 pessoas.

Ponte AA-438

A ponte, número AA-438, tinha 180 pés (55 m) de comprimento e foi construída em 1913. Consistia em dois vãos de viga de placa de 50 pés (15 m) e cinco vãos de laje de cavalete de concreto armado transportando a via única através do riacho descansando em pilares de concreto. Uma inspeção da ponte no início daquele ano concluiu que a ponte estava em boas condições, com rip-rap suficiente no local para evitar abrasão .

Custer Creek

O próprio Custer Creek normalmente seca durante nove meses do ano e nunca se soube que chegasse a uma profundidade de mais de 1,5 m. Mas, na noite em questão, uma tempestade depositou cerca de 4 a 7 polegadas (100 a 180 mm) de chuva na área drenada pelo riacho. O trem anterior havia cruzado a ponte às 22h15, momento em que o engenheiro estimou a profundidade da água em cerca de três ou quatro pés (0,91 ou 1,22 m). Vinte minutos depois, em vista da forte chuva experimentada, o capataz da seção realizou uma inspeção da pista e estimou a profundidade da água em seis ou sete pés (1,8 ou 2,1 m) abaixo do nível das vigas da ponte (ou seja, ao redor seis pés (1,8 m) de profundidade), não dando nenhuma indicação dos problemas que virão.

olímpico

O atleta olímpico que seguiu para o oeste naquela noite foi rebocado pela Classe S-2 4-8-4 No.220 e tinha onze carros. Ele estava viajando de Chicago para Tacoma e transportando 155 passageiros quando se aproximou de Custer Creek a uma velocidade de 50 mph. Não havia água na pista para alertar o engenheiro de que embaixo havia uma torrente de água de nove metros (9,1 m) de altura, atingindo as fundações da ponte, e nenhum freio foi aplicado.

Naufrágio

Quando o olímpico cruzou às 12h35, a ponte desabou; o motor e sete carros de passageiros foram jogados no riacho inchado. Na margem oeste, a locomotiva e cinco carros foram "empilhados em uma confusão de aço amassado", matando o engenheiro e o bombeiro. O naufrágio aconteceu tão rápido que quando o corpo do engenheiro foi recuperado ele ainda estava sentado em seu assento com a mão no acelerador. "Dois outros carros acabaram no fundo do riacho barulhento". Os esforços de resgate foram montados pela tripulação do trem e passageiros ilesos; quebrar janelas nos carros parcialmente submersos para fornecer rotas de fuga. Embora o número oficial de mortos seja de 47, esta é uma estimativa, já que vários corpos foram arrastados para o rio Yellowstone , um deles sendo recuperado em Glendive, 50 milhas (80 km) rio abaixo. 75 pessoas ficaram feridas. Os jornais relataram o paradoxo de que o material rodante moderno com ar-condicionado exigindo janelas seladas e o uso de vidro à prova de estilhaços foi parcialmente responsável por algumas mortes

Investigação

A investigação determinou que o volume e a velocidade da água fluindo sob a ponte naquela noite eram "muito maiores do que qualquer um que tenha sido experimentado antes ou que poderia ser previsto neste lugar". A estrutura da ponte ainda estava intacta quando o trem a alcançou, mas dois dos pilares centrais haviam sido danificados. O peso da locomotiva fez com que os pilares afundassem e a ponte desabasse.

Referências

links externos

• Custer Creek, MT Washout Of Trestle Causes Wreck, junho de 1938
• Investigação ICC No.2278
• Cinejornais da British Pathe

Coordenadas : 46 ° 42′01 ″ N 105 ° 29′10 ″ W  /  46,70028 ° N 105,48611 ° W  / 46.70028; -105.48611