Danvers, Illinois - Danvers, Illinois

Danvers Concórdia
Vila
Localização de Danvers em McLean County, Illinois.
Localização de Illinois nos Estados Unidos
Coordenadas: 40 ° 31′44 ″ N 89 ° 10′37 ″ W  /  40,52889 ° N 89,17694 ° W  / 40.52889; -89,17694 Coordenadas : 40 ° 31′44 ″ N 89 ° 10′37 ″ W  /  40,52889 ° N 89,17694 ° W  / 40.52889; -89,17694
País	Estados Unidos
Estado	Illinois
município	McLean
Township	Danvers
Fundado	1836
Governo
• Prefeito da vila	Tom Caisley
Área
• Total	0,80 sq mi (2,08 km 2 )
• Terra	0,80 sq mi (2,08 km 2 )
• Água	0,00 sq mi (0,00 km 2 )
Elevação	809 pés (247 m)
População   ( 2010 )
• Total	1.154
• Estimativa  (2019)	1.100
• Densidade	1.369,86 / sq mi (528,59 / km 2 )
Fuso horário	UTC-6 ( CST )
• Verão ( DST )	UTC-5 ( CDT )
CEP)	61732
Código (s) de área	309
Código FIPS	17-18537
Wikimedia Commons	Danvers, Illinois
Local na rede Internet	www .villageofdanvers .org

Danvers é uma vila no Condado de McLean , Illinois , Estados Unidos . A população era de 1.154 no censo de 2010. Faz parte da Bloomington - Área Estatística Metropolitana Normal .

Geografia

Danvers está localizado em 40 ° 31 ′ 44 ″ N 89 ° 10 37 ″ W  /  40,52889 ° N 89,17694 ° W  / 40.52889; -89,17694 (40.528890, -89.176820).

A escola primária de Danvers fica a 250 metros acima do nível do mar . No entanto, na primavera de 2009, a escola está sendo reconstruída perto do local original.

De acordo com o censo de 2010, Danvers tem uma área total de 0,86 milhas quadradas (2,23 km ² ), toda terra.

Danvers fica a oeste de Bloomington .

História

Origem

Danvers foi criado sob o nome de Concord em 20 de fevereiro de 1836 por Israel W. Hall (5 de fevereiro de 1799 - 3 de janeiro de 1865) e Matthew Robb (15 de julho de 1801 - 24 de fevereiro de 1870). O nome Concord foi dado à cidade por Hall após Concord, Massachusetts . Uma cidade rival, Wilkesborough, a pouco mais de um quilômetro a leste, foi planejada por James O. Barnard em 3 de junho do mesmo ano. Wilkesborough tinha 96 lotes e uma praça pública. Ambas as cidades faziam parte da grande onda de fundações de cidades em Illinois que atingiu o pico em 1836. Entre 1835 e 1837, oito novas cidades e muitas adições foram estabelecidas no condado de McLean . Nessa época, era bastante comum que duas cidades fossem fundadas próximas uma da outra, pois competiam pela mesma vantagem de localização. Neste caso, ambas as cidades estavam na rota de palco de Bloomington a Peoria e Pekin . Por vários anos, não ficou claro qual cidade teria sucesso. Wilkesborough se saiu muito bem e em 1859 tinha 15 chefes de família, mas Concord tinha três vezes esse número. Por fim, ficou claro que Concord seria o lugar de mais sucesso, mas o povo de Concord teve que ir a Wilkesborough para pegar sua correspondência. No final da década de 1870, Wilksborough havia desaparecido completamente.

Design original

Como muitos outros novos lugares planejados na década de 1830, o plano original da nova cidade foi projetado em torno de uma praça pública central. No entanto, ao contrário da maioria desses lugares (por exemplo, Lexington e LeRoy ), a plataforma usada em Concord mostrava com linhas tracejadas como as ruas que entravam na praça pública no meio de cada lado podiam ser estendidas para se encontrarem no centro da praça. Com efeito, esta característica incomum da planta tornou possível subdividir o quadrado em quatro retângulos menores. Isso foi feito logo. Um desses retângulos sempre foi um parque, mas os outros três tiveram diferentes usos cívicos, incluindo locais para biblioteca, corpo de bombeiros, caixa d'água e ginásio da escola.

Crescimento precoce e mudança de nome

O crescimento inicial de Danvers foi extremamente lento. Embora Hall e Robb vivessem na área, nenhum era residente da cidade. O primeiro edifício em Concord foi erguido em 1837 por Nicholas Conger, mas o próprio Conger não parece ter vivido lá. O primeiro residente real foi Asa Rankin. Eventualmente, um pequeno moinho foi erguido por Hobson e Havens. Nas palavras da história do condado de 1879, “Por mais de seis anos, o lugar estava quase sem vida”. Em 1848 ou 1849, um Correio foi estabelecido em Concord. A maior parte dos primeiros assentamentos rurais em torno da nova cidade ficava perto de Stout's Grove, que começava logo a oeste de Concord, e durante os primeiros vinte anos de vida da cidade a pradaria ao nordeste e ao sul foi usada principalmente como pastagem aberta.

Em 1836, Illinois não tinha como regulamentar os nomes das cidades e os nomes populares eram repetidos com frequência. Havia pelo menos dois outros lugares em Illinois chamados Concord. Portanto, em 1861, o nome da cidade foi alterado para Danvers. O novo nome foi retirado da cidade de Danvers, no condado de Essex, Massachusetts . Durante o final da década de 1840 e início da década de 1850, a cidade cresceu mais rapidamente. Danvers foi incorporada como uma vila sob uma licença especial em 7 de maio de 1869.

Ferrovias e interurbanos

No final dos anos 1850 e 1860, os fazendeiros começaram a se mudar para as pradarias ao redor da cidade recém-renomeada, que se tornou o centro de um distrito agrícola excepcionalmente produtivo. Ficou claro que, se Danvers ia embarcar grãos, uma ferrovia era essencial. Na década de 1850, as ferrovias Illinois Central e Chicago e Alton haviam passado pelo condado de McLean, mas nenhuma chegou perto de Danvers. Uma reunião municipal foi realizada e foi decidido que Danvers subscreveria $ 50.000 em títulos de ferrovia. Muitas outras comunidades no estado estavam realizando ações semelhantes, algo que a maioria deles lamentou: os títulos foram rapidamente vendidos na Europa ou no Leste e os contribuintes de cidades e distritos foram forçados a pagar por ferrovias que muitas vezes prestavam serviços indiferentes.

Em 25 de novembro de 1869, uma celebração foi realizada em Danvers para saudar a chegada do primeiro trem. Realizou-se um grande piquenique público e consumiu-se grande quantidade de frango, ostras e café. O serviço ferroviário regular continuaria até dezembro de 1982 e o último trem especial parou em Danvers em agosto de 1984. Em 1907, Danvers também se tornou uma parada na ferrovia interurbana elétrica. Esses trilhos foram colocados ao longo da Exchange Street e passaram pelo centro da cidade. O Illinois Traction System funcionou muito depois do fechamento de ferrovias elétricas semelhantes em outras áreas. Em 1942, os trilhos interurbanos foram ameaçados quando o governo vasculhou o país em busca de metal excedente para necessidades de guerra, mas os cidadãos protestaram que a ferrovia elétrica era vital para a população local e economizava grandes quantidades de gasolina. O serviço no interurbano finalmente terminou em 21 de fevereiro de 1953.

Anos depois

Em 1870, a população de Danvers era de 356. Em 1900 havia subido para 607 e em 1950 para 762. No entanto, em 2000 estava acima de 1100, o que significa que, ao contrário de muitos lugares semelhantes, a cidade havia crescido mais rapidamente do que em qualquer período anterior. Grande parte desse aumento populacional se deveu a um número substancial de pessoas que acharam a cidade uma base residencial agradável quando trabalhavam em Bloomington-Normal ou Peoria .

No final do século XIX e no século XX, Danvers era a casa da distinta instalação de tratamento de álcool do Dr. FJ Parkhurst, o Instituto Willowbark. A partir de 1880, o médico procurou tratar o vício em espíritos fortes administrando pequenas quantidades de álcool, seguidas por uma dose forte de extrato de casca de salgueiro de sabor desagradável. As instalações de Parkhurst operaram até cerca de 1920 e foram revividas por outros de 1935 ao início dos anos 1950.

Danvers também se destacou por seus poços de gás à deriva. Durante a última época glacial, a vegetação foi soterrada por solo carregado de gelo. Sua decomposição produziu gás que poderia ser extraído em poços rasos e usado para alguns fins domésticos. Ao mesmo tempo, havia mais de setenta desses poços na área de Danvers.

Atualmente, a cidade abriga um elevador cooperativo de grãos, dois bares, um banco e um posto de gasolina.

Demografia

De acordo com o censo de 2000, havia 1.183 pessoas, 426 famílias e 328 famílias residindo na aldeia. A densidade populacional era de 1.368,6 pessoas por milha quadrada (531,1 / km ² ). Havia 453 unidades habitacionais com uma densidade média de 524,1 por milha quadrada (203,4 / km ² ). A composição racial da aldeia era 97,89% branca , 0,93% afro-americana , 0,34% nativo americano , 0,08% ilhéu do Pacífico , 0,17% de outras raças e 0,59% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 0,76% da população.

Existiam 426 domicílios, dos quais 45,1% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 66,4% eram casais vivendo juntos, 8,7% tinham uma mulher chefe de família sem marido presente e 22,8% eram não familiares. 19,2% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 8,5% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2,78 e o tamanho médio da família era 3,19.

Na aldeia, a população era pulverizada, com 32,3% menores de 18 anos, 6,6% de 18 a 24 anos, 34,4% de 25 a 44 anos, 17,9% de 45 a 64 anos e 8,8% de 65 anos ou Mais velho. A idade média era de 32 anos. Para cada 100 mulheres, havia 96,5 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 93,0 homens.

A renda média para uma família na aldeia era $ 52.647 e a renda média para uma família era $ 58.355. Os homens tiveram uma renda média de $ 41.927 contra $ 28.098 para as mulheres. A renda per capita da aldeia era de $ 19.598. Cerca de 5,0% das famílias e 6,5% da população estavam abaixo da linha da pobreza , incluindo 8,4% dos menores de 18 anos e 11,1% daqueles com 65 anos ou mais.

Referências

links externos

• Olympia North Elementary School
• Aldeia de Danvers
• Biblioteca Danvers Township
• Lembrete da taverna de Danvers sobre a falência de um banco da Grande Depressão - Pantagraph (jornal Bloomington, Illinois)