Devonport Management Limited - Devonport Management Limited
A Devonport Management Limited possuía e administrava a Devonport Royal Dockyard , o maior estaleiro da Europa Ocidental de 1987 a 2007. A DML foi adquirida pela Babcock International e foi rebatizada de Babcock Marine .
História
A DML, então propriedade da Brown & Root and Vickers , foi uma das três empresas que licitaram o contrato da Devonport em 1986. As outras foram Devonport Dockyard, formada pela então administração do estaleiro, e um consórcio de Foster Wheeler , Appledore Shipbuilders e Wharton Williams.
A estrutura de propriedade da DML foi reestruturada em 1987, com Brown & Root, Balfour Beatty e Weir Group possuindo cada um 29,9% e Barclays de Zoete Wedd possuindo 10,3%. A Vickers formou uma joint venture com a Brown & Root que incluía seu braço de contratação. O contrato de gestão foi adjudicado à DML em 24 de fevereiro de 1987, com a gestão oficialmente transferida em 6 de abril de 1987. Os estaleiros permaneciam propriedade do Ministério da Defesa nesta fase.
Em junho de 1993, a DML obteve o contrato para reforma de submarinos nucleares da Marinha Real . Este foi o resultado de uma batalha altamente politizada de dois anos entre a DML e a gestão de Rosyth Dockyard na Escócia. O Rosyth Dockyard já tinha instalações de reequipamento nuclear em construção quando, em 1993, a DML fez uma oferta não solicitada para assumir a obra que, no futuro, seria atribuída a apenas um estaleiro. Nos dois anos seguintes, os dois estaleiros fizeram alegações tit-for-tat sobre a adequação de suas próprias instalações em comparação com seu concorrente.
Em 1994, a GEC adquiriu a Vickers Shipbuilding & Engineering e retirou-a do consórcio DML. A pedido do Ministério da Defesa, a Brown & Root assumiu uma participação de 51% na DML. Em fevereiro de 1993, a DML comprou o estaleiro Devonport por £ 40,3 milhões.
Em 1998, a controladora da Brown & Root, Halliburton adquiriu indiretamente a The MW Kellogg Company e a fundiu com a Brown & Root para formar a KBR . Em 2006, foi anunciado que a Halliburton estaria lançando sua subsidiária KBR no mercado de ações, isto foi em frente contra a vontade do governo do Reino Unido e do Ministério da Defesa, pois eles sentiram que a flutuação da KBR tornaria o grupo DML instável. Em 2004, a DML adquiriu a Appledore Shipbuilders em North Devon.
No início de 2007, foi anunciado que o grupo DML estava à venda e rumores de que os principais participantes da indústria de defesa mundial estavam interessados em comprar a empresa dos atuais acionistas. A BAE Systems era uma das empresas que supostamente estava interessada; O The Independent on Sunday sugeriu que o Ministério da Defesa estava ansioso para ver isso combinado com as instalações de fabricação de submarinos da BAE. No final, essa venda não foi concluída e a DML foi comprada pela Babcock International . Apenas duas empresas apresentaram propostas até a data de fechamento; Babcock International e Carlyle Group .
Babcock foi anunciado como o licitante vencedor da Devonport em um negócio no valor de £ 350 milhões e garantiria a eles uma participação de 100% na empresa. A Babcock International anunciou que o DML Group se tornaria então parte da Babcock Marine , um novo setor (do qual Rosyth Dockyard também faz parte) dentro de sua organização.
O negócio foi aprovado pelo Ministério da Defesa no final de junho de 2007.