Domina Jalbert - Domina Jalbert
Domina Cleophas Jalbert (1904–1991) inventou a asa flexível inflada com ar comprimido, muitas vezes chamada de " parafoil de Jalbert ".
Vida pessoal
Domina Jalbert nasceu em Saint-Jean-de-Matha , Quebec , Canadá; seu pai foi Onesime Jalbert (1856–1938) e sua mãe foi Celestine Gouger (1861–1939). Ele era um dos 17 filhos.
No início de sua vida, ele se mudou para Woonsocket, Rhode Island , onde viveu e trabalhou por muitos anos antes de se mudar para Boca Raton, Flórida , quando mais velho.
Enquanto morava em Woonsocket, Jalbert se formou na Woonsocket High School e, mais tarde, trabalhou como treinador de atletismo e administrador para a Mount St. Charles Academy.
Jalbert recebeu uma licença de piloto dos Estados Unidos em 1927. Na década de 1930 ele era ativo no kite, usando grandes pipas para fins publicitários. Ele foi contratado para ajudar a proteger a costa do oeste dos Estados Unidos durante a guerra com o projeto e fabricação de balões barragem ; ele trabalhou para a United States Rubber Company em Naugatuck, Connecticut , EUA.
Jalbert mais tarde se mudou para New Jersey e se casou em 1933 com a campeã de natação Elizabeth Becker, e eles tiveram uma filha, Dorothy Christina Jalbert (1932–2006). Elizabeth morreu em 1936 e Domina voltou para Rhode Island.
Jalbert casou-se com Emma Rose Bourcier (1903–1994) em 28 de outubro de 1943 em Providence, Rhode Island. O casal mudou-se para Belmont, Massachusetts, onde morava em 1945. Eles tiveram um filho, Paul Charles Jalbert (1945–1992).
Jalbert e sua família se mudaram para Boca Raton, Flórida, em 1950.
Jalbert morreu em 26 de junho de 1991 em Boca Raton, Flórida.
Principais realizações na aeronáutica
Em 1942, Jalbert demonstrou o poder de sua pipa feita sob medida levantando sua filha, Dorothy Jalbert, em um "balanço de pipa" em Point Judith, Rhode Island.
Ele registrou uma patente em 1944 para uma combinação de um balão com uma asa flexível reforçada formando o que agora é conhecido como " kytoon ".
Em 1956, Jalbert testou seu pára-quedas quadrado pela primeira vez em Boca Raton, Flórida.
Em 1957, Jalbert inventou o aerofólio ram-air e começou a testar e formalizar o projeto.
Em janeiro de 1963, ele formalmente confirmou sua descoberta e invenção do aerofólio de superfície dupla ram-air totalmente flexível que mudaria profundamente o kite, paraquedismo, paraquedismo, asa delta, parapente, vôo esportivo, kite motorizado e muito mais. Todos os parafoils hoje devem suas raízes à invenção de Jalbert.
Em 1964, ele entrou com um pedido de patente intitulado "Dispositivo Aéreo Multi-Cell Wing Type" Isso se tornaria a chave para parapente , paraquedismo , parapente motorizado , landboarding, kitesurf e rebocador de pipas de navio de carga.
Em 1971, o sonho de Jalbert de criar um pára-quedas de ar comprimido foi realizado. Trabalhando com Jalbert, Theodore Hulsizer, fabricante civil de protótipos de pára-quedas para a Força Aérea dos Estados Unidos e a NASA (1947–1973), fez o primeiro pára-quedas de pára-quedas que funcionou. Enquanto testava seu protótipo no túnel de vento na Base Aérea Wright-Patterson em Dayton, Ohio, EUA, Theodore percebeu que seu arrasto era consideravelmente mais forte do que qualquer outro pára-quedas que ele havia testado em seus 25 anos de experiência. Ele acreditava que as tentativas de outras pessoas se despedaçaram por causa do arrasto. Para diminuir a velocidade de abertura do pára-quedas, Theodore passou as cordas por anéis que ele desenhou, que foram deslizados para o topo durante a embalagem do pára-quedas. Ao abrir, os anéis tiveram que deslizar para baixo, retardando a abertura. Mais tarde, esses anéis evoluíram para ser o controle deslizante dos modernos pára-quedas de ar comprimido. Theodore fez pessoalmente o primeiro parafoil de tamanho real, que funcionou perfeitamente em sua primeira queda.
1984 - Aos 79 anos, Jalbert viajou para Pequim, China, para demonstrar seus parafólios.
Aerofólio de ar comprimido de materiais totalmente flexíveis
Jalbert foi o primeiro a falar sobre o robusto aerofólio formado pelo princípio ram-air. Todos os aerofólios esportivos e asas utilitárias contemporâneos começaram com a invenção de Jalbert. Quando o parafoil é usado como um pára-quedas deslizante, abrindo assim depois que a carga ou o ser humano estiver em queda livre, a abertura do parafoil pode ser muito rápida; a abertura rápida e o consequente choque relacionado devem ser amortecidos; dispositivos inventados por outros são usados para retardar a abertura do parafoil. Uma dessas invenções é o controle deslizante . Quando o parafoil é usado na asa delta como parapente, o parafoil é aberto antes que o humano deixe o solo; nesses casos, um controle deslizante não é necessário.
Patentes depositadas
Jalbert inventou sua arquivada-para 10 janeiro de 1963 Patente dos EUA 3.131.894 o Parafoil que tinha células seccionados em um aerofólio forma; uma borda de ataque aberta e uma borda de fuga fechada, inflada pela passagem pelo ar - o design ram-air .
- Kite Balloon . Data de arquivamento: 15 de abril de 1944
- Kite Balloon. Data de arquivamento: 31 de agosto de 1945
- 2398744 Kite Balloon
- Multi-Cell Glide Canopy Parachute DC Jalbert
- Data de arquivamento do dispositivo aéreo do tipo asa multicélula: 1º de outubro de 1964
- Dispositivo Aéreo Multi-Cell Wing Type US Pat. 3285546 - Arquivado em 1º de outubro de 1964
- Trenó aéreo Domina C. Jalbert
Prêmios
- 1986 - Jalbert recebeu um prêmio da Parachute Industry Association.
- 1988 - introduzido no Rhode Island Heritage Hall of Fame.
- 2019 - Jalbert foi condecorado postumamente com a FAI Gold Air Medal pela invenção da asa de ar ram de várias células da Federation Aeronautique International (World Air Sports Federation).
Veja também
Vídeos
Domina Jalbert PIA Award Cerimony 1986
Domina Jalbert - 21 de junho de 1988: Woonsocket City Hall
Domina Jalbert - WNRI Upfront Show - 1988