Ducado de Massa e Carrara - Duchy of Massa and Carrara

Ducado de Massa
Ducato di Massa
1473-1829
Bandeira de Massa e Carrara
Bandeira
Brasão de armas Massa e Carrara
Brazão
Lema:  Libertas
"Liberdade"
Norte da Itália em 1815.
Norte da Itália em 1815.
Capital Massa
Linguagens comuns italiano
Religião
católico romano
Governo Monarquia
Era histórica Renascença italiana
• Estabelecido
22 de fevereiro de 1473
• domínio francês
1796-1814
• Desabilitado
14 de novembro de 1829
Precedido por 		Sucedido por
Março da toscana
República Cispadane
Principado de Lucca e Piombino
Ducado de Modena e Reggio

O Ducado de Massa era o ducado que controlava as cidades de Massa e Carrara ; a área agora faz parte da Itália unificada , mas mantém sua identidade local como a província de Massa-Carrara .

História

Mapa do início do século 18 mostrando o Ducado de Massa e Carrara

O núcleo deste território foi formado em 22 de fevereiro de 1473, quando Iacopo Malaspina , Marquês de Massa, adquiriu o senhorio de Carrara (aldeias de Carrara , Moneta e Avenza ).

No início, o marquês residia em Carrara, mas, como Carrara era frequentemente invadido pelas forças francesas, mudou-se para Massa.

A casa de Malaspina foi extinta na linha masculina duas gerações depois. Em 1520, Ricciarda Malaspina , neta de Iacopo e última herdeira direta da casa, casou-se com Lorenzo Cybo , membro de uma influente família genovesa ligada aos Medici e ao papa Inocêncio VIII . Desse casamento nasceu a nova casa de Cybo-Malaspina .

Sob seu governo, o terreno passou por um período muito próspero, graças à grande demanda por mármore de Carrara em vários tribunais. Alberico I, ciente de que seu território foi cercado por vizinhos mais poderosos e influentes, apresentada em 1554 ao Sacro Império Romano de Charles V . Devido às conquistas culturais e econômicas sob o governo de Alberico I, a cidade de Carrara foi premiada com o título de marquês em 1558. Em 1568 Massa foi elevada a principado pelo imperador Maximiliano II .

Em 1664, o território de Massa tornou-se um ducado e Carrara tornou-se um principado. O Cybo-Malaspina ganhou o título de duques de Massa e príncipes de Carrara.

Em 1738, Maria Teresa Cybo-Malaspina , a última descendente da família, casou-se com Ercole d'Este , o último herdeiro do Ducado de Modena . Sua filha Maria Beatrice Ricciarda d'Este passou os dois ducados para seu filho Francisco .

Em 1796, os Este foram privados de suas posses pela invasão de Napoleão Bonaparte . Napoleão anexou o território à República Cispadana , fundindo-o então na República Cisalpina .

Durante este tempo, o território foi brevemente disputado entre Napoleão e a coalizão austríaca anti-francesa (1799), e experimentou uma rápida sucessão de diferentes sistemas administrativos mais ou menos provisórios ( Departamento dos Alpes Apuanos , Imperial e Real Regência Provisória de Massa-Carrara , então novamente Departamento dos Alpes Apuanos e finalmente Distrito de Massa ).

Como última mudança administrativa, em 1806 o imperador francês deu o Ducado de Massa e Carrara ao Principado de Lucca e Piombino , governado por sua irmã mais velha Elisa Bonaparte . Durante a dominação napoleônica, Mary Beatrice foi forçada a se refugiar em Viena na corte de seu marido, o arquiduque Fernando da Áustria-Este , tio do imperador Francisco I da Áustria .

Com a queda do regime napoleônico, o Congresso de Viena reatribuiu a Mary Beatrice todos os territórios subtraídos. Naquela época, o Ducado de Massa e Carrara incluía os territórios de Massa e Carrara, Aulla , Casola in Lunigiana , Comano , Filattiera , Fivizzano , Fosdinovo , Licciana , Montignoso , Mulazzo , Podenzana e Tresana .

Em 1829, com a morte de Mary Beatrice, o Ducado de Massa e Carrara foi anexado ao Ducado de Modena e Reggio por seu filho Francesco IV d'Este .

Em 1859, com a deposição de Francesco V d'Este , o Ducado de Modena e Reggio (que também inclui os territórios de Massa e Carrara) foi anexado definitivamente ao Reino da Sardenha , com a formação da província de Massa-Carrara em dezembro 1859.

Marquês, Príncipes e Duques de Massa e Carrara

Política e economia

A fusão da família Malaspina com a família Cybo trouxe ao território uma vida de corte bastante pródiga. Na condução da política externa, o Cybo-Malaspina manteve o papel de intermediário entre o Grão-Ducado da Toscana e a República de Gênova.

Alberico I trouxe grandes reestruturações urbanas nas cidades de Carrara e Massa, principalmente por motivos de prestígio. Ambas as cidades foram equipadas com novas muralhas - com funções representativas, ao invés de militares, já que a política do território não era expansionista - e novos palácios ducais. Em Carrara foi criado o Escritório do Mármore (1564), para regulamentar a indústria de mineração de mármore.

A cidade de Massa, em particular, viu grande parte de seu plano redesenhado (novas estradas, praças, cruzamentos, pavimentação) para torná-la digna de capital de um país italiano.

A Guerra da Sucessão Espanhola (1701-1714) foi o início do período de profunda crise econômica para o ducado. O Império puniu com pesadas multas os Cybo-Malspina, que haviam dado hospitalidade às tropas francesas em seu território. Já Alberich III, mas especialmente Alderamo, viram-se forçados a vender muitos produtos da cidade. Alderamo chegou para forçar as pessoas a comprar comida com preço elevado e, também por causa do estilo de vida luxuoso e extravagante do nobre, a economia do Ducado caiu de joelhos. A situação financeira só foi recuperada pela união dinástica entre as famílias dos Malaspina e dos Este, conseguida com o casamento de Maria Teresa e Ercole d'Este em 1741.

A partir dessa data, o Ducado de Massa e Carrara foi perdendo gradativamente sua autonomia política, passando a gravitar cada vez mais na esfera de influência da cidade de Modena. Sob o domínio de Este, o Ducado de Massa Carrara ascendeu a ocupar uma posição estratégica, na medida em que fornecia uma saída marítima para os domínios do sertão e prometia uma rota comercial mais fácil. Já sob Maria Teresa, as ligações rodoviárias entre o Ducado de Modena e Reggio para Massa e Carrara foram significativamente melhoradas. Essas tentativas de reforma das estradas incluem a construção da Via Vandelli , a partir de 1738.

Em 1751, foi feita a primeira tentativa de escavação de um cais e a construção de um porto na cidade de Carrara. O porto teria sido funcional para o comércio e atividades militares do Este, teria alojado em local seguro a pequena frota do Ducado de Modena e, finalmente, teria sido essencial para libertar as exportações de mármore da dependência de outros portos próximos . A costa, no entanto, tinha tendência a assorear e após alguns anos as obras tiveram de ser suspensas.

Em 1807, os engenheiros de Napoleão construíram a importante via postal para o Foce, para ligar as cidades de Massa e Carrara através das colinas do interior. Durante o domínio napoleônico também foram iniciadas outras obras públicas como a bonificação das planícies, a plantação de pinheiros costeiros para combater a malária e o arranjo das margens dos rios. Essas obras foram continuadas por Maria Beatrice e sucessores nas décadas subsequentes. Em 1821 foi criado o Registro de Imóveis Este, com a tarefa de regular e listar as propriedades dos habitantes do ducado.

Os anos que se seguiram à anexação ao Ducado de Modena foram particularmente complexos, tanto pelos tumultos insurrecionais que caracterizaram o período histórico, quanto pela crise econômica que há muito se apodera da região. Os governantes tentaram várias vezes sair da estagnação ao promover a construção de infraestrutura para aumentar o volume do comércio, mas a falta de dinheiro muitas vezes se mostra um obstáculo intransponível.

Uma segunda tentativa de construção do porto de Carrara foi confiada pelo duque Francisco IV ao engenheiro Aschenden em 1830, mas o projeto nunca foi feito por falta de fundos. Um carregador de doca, que veio a ser o primeiro núcleo portuário autêntico de Carrara, foi construído com sucesso apenas em 1851, graças ao engenheiro e magnata inglês William Walton . Em 1846, o Conde Francesco del Medico propôs ao Duque Francisco V a construção da Ferrovia de Mármore de Carrara, para ligar as pedreiras de mármore ao mar e assim facilitar o transporte de blocos para as áreas de triagem, carregamento e transporte. Este projeto também foi suspenso por falta de recursos. A Estrada de Ferro de Mármore foi finalmente construída após a unificação italiana (1871-1890).

Nos últimos anos do ducado, um número crescente de confrontos foi visto entre os liberais e o governo ducal, especialmente em Carrara. O território foi escolhido pelo conde Camillo Benso di Cavour e Napoleão III para organizar motins populares anti-austríacos e dar à França a oportunidade de intervir ao lado do Piemonte na Itália, dando lugar à Segunda Guerra da Independência italiana .

Coordenadas : 44 ° 02′N 10 ° 08′E / 44,033 ° N 10,133 ° E / 44.033; 10,133