Ellsworth, Illinois - Ellsworth, Illinois

Ellsworth
Vila
Localização de Ellsworth em McLean County, Illinois.
Localização de Illinois nos Estados Unidos
Coordenadas: 40 ° 26′58 ″ N 88 ° 42′58 ″ W / 40,44944 ° N 88,71611 ° W / 40.44944; -88.71611 Coordenadas : 40 ° 26′58 ″ N 88 ° 42′58 ″ W / 40,44944 ° N 88,71611 ° W / 40.44944; -88.71611
País	Estados Unidos
Estado	Illinois
condado	McLean
Township	Dawson
Área
• Total	0,22 sq mi (0,56 km 2 )
• Terra	0,22 sq mi (0,56 km 2 )
• Água	0,00 sq mi (0,00 km 2 )
Elevação	866 pés (264 m)
População  ( 2010 )
• Total	195
• Estimativa  (2019)	198
• Densidade	912,44 / sq mi (352,65 / km 2 )
Fuso horário	UTC-6 ( CST )
• Verão ( DST )	UTC-5 ( CDT )
Código postal	61737
Código (s) de área	309
Código FIPS	17-23555
GNIS ID	2398811
Wikimedia Commons	Ellsworth, Illinois

Ellsworth é uma vila em Dawson Township , McLean County , Illinois , Estados Unidos . A população era de 195 no Censo de 2010. Faz parte da Bloomington - Área Estatística Metropolitana Normal .

Geografia

De acordo com o censo de 2010, Ellsworth tem uma área total de 0,23 milhas quadradas (0,60 km ² ), toda terra.

História

Design Fundador e Original de Ellsworth

Ellsworth foi construída em 6 de dezembro de 1871 por Jonathan H. Cheney (1833–1920) e Almon Brigham Ives (1816–1887) e Oliver Ellsworth, de quem a cidade recebeu o nome. Cheney era um dos três filhos do primeiro colono do condado de McLean, Jonathan Cheney, ativo na promoção da ferrovia Lafayette Bloomington e Mississippi ; quando seu irmão, Haines Cheney, estava no Senado de Illinois, ele ajudou a organizar o aluguel da ferrovia. Almon B. Ives era um advogado de Bloomington especializado em direito fundiário; Jonathan Cheney e Almon B. Ives estavam no conselho de diretores da nova ferrovia. Em 1876, a ferrovia foi alugada para a Lake Erie and Western Railroad e 1879 foi incorporada a essa estrada. A construção da ferrovia começou em 1869. O novo local ocupava quarenta acres de cada lado dos trilhos. O plano de Ellsworth era quase idêntico ao de Arrowsmith. Uma faixa de duzentos pés de ferrovia dividia a cidade em duas partes quase iguais. A maior parte do desenvolvimento comercial inicial foi ao longo da Main Street ao sul dos trilhos. O depósito ficava no lado sul dos trilhos e o elevador inicial no lado norte.

Venda de Ellsworth em leilão .

Em novembro de 1871, um anúncio apareceu no Bloomington Pantagraph dizendo que em 8 de novembro um leilão de 150 lotes seria realizado no local da nova cidade. O anúncio elogiava a fertilidade da paisagem circundante e enfatizava que as fazendas eram de tamanho moderado. Os leitores foram informados de que a nova cidade seria o ponto lógico para o embarque de grãos. Eles também foram informados de que, ao embarcar de Ellsworth, seus grãos passariam por Toledo , “evitando os cambistas de grãos de Chicago”. Todas as pessoas interessadas deveriam se reunir no Illinois Central Depot em Bloomington às 9h da manhã. Um trem grátis os levaria ao local da nova cidade. Um almoço grátis seria fornecido e os cervejeiros Bloomington Meyer e Wochner forneceriam a cerveja. Cerca de duzentas pessoas consumiram duzentos pães, cento e cinquenta quilos de presunto cozido, sessenta barris de queijo e um barril de biscoitos. AJ Wampler comprou o primeiro lote. A maioria dos lotes custava de quarenta a sessenta e cinco dólares.

Desenvolvimento de Ellsworth

Muitos comerciantes locais foram atraídos para a nova cidade. John Campbell mudou sua loja de Stumptown cerca de seis quilômetros ao sul de Ellsworth. Stumptown logo foi totalmente abandonado. Edwards e Wampler transferiram seu estoque de uma loja na zona rural de Blue Mound Township e logo foi noticiado que estavam fazendo um comércio próspero; Wampler se tornou o primeiro post master. Henry Vandervoort e Joseph Pierce abriram uma loja de ferragens em 1873. August Flint tinha uma loja de vagões. Os fundadores da cidade doaram “muito” para uma igreja. Em 1872, o serviço regular de frete começou ao longo da nova ferrovia. Muitas novas casas foram construídas. Os grãos logo estavam sendo comprados e despachados. História do Condado de McLean, Illinois Após um breve boom, a população logo ultrapassou os duzentos, mas o crescimento logo diminuiu.

Demografia

De acordo com o Censo dos Estados Unidos de 2000, havia 271 pessoas, 92 famílias e 72 famílias, residindo na aldeia. A densidade populacional era de 1.145,7 habitantes por milha quadrada (442,4 / km ² ). Havia 95 unidades habitacionais com uma densidade média de 401,6 por milha quadrada (155,1 / km ² ). A composição racial da aldeia era 94,10% branca , 0,37% afro-americana , 2,95% nativa americana , 1,11% de outras raças e 1,48% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 1,48% da população.

Existiam 92 domicílios, dos quais 44,6% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 70,7% eram casais vivendo juntos, 6,5% tinham uma mulher chefe de família sem marido presente e 21,7% eram não familiares. 19,6% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 6,5% tinham alguém morando sozinho, com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2,95 e o tamanho médio da família era 3,43.

Na aldeia, a população era pulverizada, com 31,7% menores de 18 anos, 9,2% de 18 a 24 anos, 28,4% de 25 a 44 anos, 21,0% de 45 a 64 anos e 9,6% de 65 anos ou Mais velho. A idade média era de 33 anos. Para cada 100 mulheres, havia 93,6 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 88,8 homens.

A renda média para uma família na aldeia era $ 45.714 e a renda média para uma família era $ 53.333. Os homens tiveram uma renda média de $ 32.237 contra $ 24.688 para as mulheres. A renda per capita do vilarejo era de $ 18.439. Nenhuma das famílias e 1,5% da população vivia abaixo da linha da pobreza .

Veja também

• Lista de cidades e vilas em Illinois

Referências