Máquina sopradora - Puffer machine

Uma máquina de portal de detecção de rastreamento de explosivos , também conhecida como máquina de portal de rastreamento e comumente conhecida como máquina de sopro , é um dispositivo de segurança que busca detectar explosivos e drogas ilegais em aeroportos e outras instalações confidenciais como parte da triagem de segurança do aeroporto . As máquinas são concebidas como um dispositivo de triagem secundário, usado como um complemento, em vez de um substituto para as máquinas tradicionais de raios-X .

O termo "detecção de traços" refere-se à capacidade da máquina de detectar "traços" extremamente pequenos desses compostos. As sensibilidades exatas dessas máquinas não são informações disponíveis, mas um espectrômetro de massa detecta compostos em nível molecular e só seria limitado pela eficiência da coleta do ar soprado para obter uma amostra para análise.

Modelos e tecnologias disponíveis

Entry Scan, desenvolvido pela General Electric , e Ionscan Sentinel II, desenvolvido pela Smiths Detection , usa a tecnologia de espectrometria de mobilidade de íons (IMS) e pode detectar explosivos como RDX , PETN , TNT e nitroglicerina . Ele também pode detectar substâncias controladas, como maconha , cocaína , heroína , PCP , metanfetamina e MDMA .

O Guardian, desenvolvido pela Syagen Technology com tecnologia de pré-concentração licenciada dos Sandia National Laboratories , é fisicamente semelhante, mas internamente diferente. O Guardian usa a tecnologia de espectrometria de massa (MS), que pode detectar 16 compostos explosivos com 10-100x mais sensibilidade do que IMS, resolver vários compostos ao mesmo tempo e realizar a detecção de bombas no sapato sem remover os sapatos. A tecnologia de coleta licenciada da Sandia Laboratories também é significativamente diferente das usadas no Entry Scan e no Sentinel II. Syagen oferece um portal de triagem de narcóticos como um produto separado.

Melhorias

O Sentinel II, ao contrário do Sentinel l, "requer menos energia, tem um design de estrutura mais modular, que incorpora o compressor na unidade para uma instalação mais fácil e, como resultado, requer menos espaço." Ele também "tem um design mais ergonômico, interface de passageiro aprimorada e manutenção mais fácil." De acordo com o site da Administração de Segurança de Transporte , as máquinas “podem ser atualizadas instantaneamente por meio de sua vasta rede de tecnologia da informação para ficar à frente da curva”.

O Guardian está em desenvolvimento desde 2001, mas foi lançado comercialmente após o Entry Scan e o The Sentinel. Ele melhorou as máquinas GE e Smiths Detection, fornecendo um analisador MS em vez de um analisador IMS para fazer as análises e detecção de amostras. A National Academy of Sciences recomenda o uso de tecnologia MS em vez de IMS, chamando-a de "Padrão Ouro para resolver análises de altas consequências". O Guardian é a primeira e única máquina de portal de rastreamento que pode realizar a detecção de bombas no sapato como parte de seu processo de digitalização, resultando na não necessidade de remoção dos sapatos. A maioria dos aeroportos dos EUA atualmente exige que os passageiros tirem os sapatos, uma reclamação comum sobre os aborrecimentos com a segurança do aeroporto.

Processar

A máquina opera liberando várias baforadas de ar em um passageiro que está em pé dentro da máquina. Isso irá liberar todas as partículas da pessoa dentro da máquina e, em seguida, analisá-las e identificá-las em segundos. De acordo com um artigo de 16 de junho de 2005, New York Times , ele é capaz de rastrear até 180 passageiros por hora. Esta amostra é então analisada usando a tecnologia IMS ou MS para pesquisar compostos explosivos ou narcóticos específicos. Se uma substância preocupante for detectada, o pessoal de segurança será notificado por um alarme visível e / ou sonoro.

Desenvolvimento

As máquinas foram originalmente desenvolvidas pelos Laboratórios Nacionais Sandia em 1997. Os protótipos estão em aprimoramento desde 2001 na divisão de Ciência e Tecnologia do Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos. Sandia National Laboratories atualmente licencia sua tecnologia de coleta de pré-concentração "puffer" em colaboração com a Syagen Technology na produção da única máquina de puffer baseada em espectrômetro de massa da indústria. De acordo com um artigo no New York Times de 3 de setembro de 2006, eles também são fabricados pela General Electric e Smiths Detection usando a tecnologia de espectrometria de mobilidade de íons (IMS) a um custo de cerca de US $ 160.000 cada. Atrasos nos testes no laboratório do Departamento de Segurança Interna e dúvidas sobre confiabilidade atrapalharam sua implantação. Os primeiros modelos eram barulhentos e lentos e exigiam muita potência. A durabilidade também tem sido uma preocupação. As máquinas do portal de rastreamento são atualmente os únicos dispositivos de triagem em aeroportos que examinam automaticamente os passageiros em busca de explosivos.

Uso

No auge, cerca de 95 máquinas foram instaladas em 34 aeroportos. A maioria deles eram Entry Scan da GE e alguns eram Sentinelas do Smith. De acordo com um artigo de 10 de outubro de 2007 no USA Today , o TSA planejou instalar 434 máquinas; no entanto, devido a problemas de manutenção, eles interromperam a instalação e "não têm planos de adquirir mais". O Departamento de Segurança Interna (DHS) relatou envolvimento com a máquina de portal de rastreamento MS da Syagen recentemente, financiando-os em 2008 com uma unidade testada no Aeroporto de Orange County logo depois. Na maioria dos aeroportos, as máquinas foram substituídas por scanners de ondas milimétricas ou máquinas de raio-X retroespalhadas .

Além de ter sido implementado em aeroportos dos Estados Unidos, também há máquinas de sopro na Estátua da Liberdade (GE EntryScan3), pouco antes de os visitantes entrarem na própria estátua. Este é um exemplo do aumento das medidas de segurança tomadas para marcos populares de Nova York após 11 de setembro de 2001 .

A Polícia de Fronteira de Israel usa máquinas de portal de rastreamento em cruzamentos de fronteira em áreas sob sua jurisdição, como a Ponte Allenby .

Três máquinas são instaladas na verificação de segurança da Torre CN em Toronto , Canadá .

Cinco máquinas também estão operando atualmente na usina nuclear " Gentilly-2 " em Quebec.

Veja também

Referências